   | |
| Модератор форума: BoozyteuR |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Трансмиссия замена5 ст коробки передач на 6 ст. |
| замена5 ст коробки передач на 6 ст. |
Кардан
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Murmansk
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 118
Награды: 10
Дата: Понедельник, 14.05.2012, 08:13 | Сообщение # 5
Мне всё же кажется, что редуктор главнее всего.
 Смысл в шестиступке? Если только трогаться гружёным? Но я не видел транзита, чтоб первая передача была для движения. Она в основном для трогания, ну и езды по грязи, или в колее. Вот редуктор и коробка вместе, это другое дело, тут можно выбрать, для чего авто тебе нужно и только потом комбинировать. Как то так. Зы.. А если пытаться увеличить скорость, таким образом. То можно запороть редуктор. Потому как например 4.56 если гонять на нём постоянно 125 км.ч., то он изнашиваться будет быстрее, чем например 4.11. Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС. ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл. |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Понедельник, 14.05.2012, 08:33 | Сообщение # 6
Algoritm, максимально достижимая скорость мало зависит от коробки,а главным образом,от мощности мотора.Передаточные отношения последней передачи и редуктора только должны давать возможность реализовать максимальную мощность мотора в целях достижения максимальной скорости.
Поскольку Транзит-не гоночная машина,то такая цель перед конструкторами не ставилась. Максимальная скорость Транзита ограничена его ТНВД:4000 об/мин . Мне не удавалось раскрутить свой мотр до таких оборотов,что под нагрузкой,что на ХХ.Максимальные обороты у меня 3700,что на редукторе 4,11 позволило разогнаться до 140 км/час. Теоретически максималка на таком редукторе около 150 км/час. С редуктором 3,91 еще +5%,т.е.,155 км/час. Теоретически под нагрузкой можно разогнать наш турбомотор до 4500 об/мин и с редуктором 3,91 достичь скорости 170 км/час. Но не на долго! 
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 Сообщение отредактировал черный_чак - Понедельник, 14.05.2012, 08:35
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Понедельник, 14.05.2012, 10:00 | Сообщение # 7
Передаточные числа MT82
1-я передача 5.441 2-я передача 2.839 3-я передача 1.721 4-я передача 1.223 5-я передача 1.000 6-я передача 0.794 Задний ход 4.935 Передаточные числа MT75 (два варианта устанавливаемых на Транзиты) 1-я передача 3.89/4.17 2-я передача 2.08/2.24 3-я передача 1.34/1.47 4-я передача 1.00/1.00 5-я передача 0.82/0.82 Задний ход 3.51/3.76 Из этого видно что в шестиступке просто смещена "прямая передача" то есть ряд с 1-ой по 3-ю, просто "растянут" на еще одну передачу, прямой передачей теперь является не "классическая" четвертая, а пятая, ну а шестая является повышающей, (как пятая на МТ75). Потому моё ИМХО, установка шестиступки вместо пятиступки относительно лишена всякого смысла (разве только для специфических условий эксплуатации), вот если бы на ней шестая была еще "повыше" пятой тогда другое дело....но тогда скорей всего все одно по причинам описанным черный_чак, "движка бы не хватило", оговоренного выше прироста в скорости дать шестиступка В ПРИНЦИПЕ не может.....(не говоря уже о том что сама установка ее на Транзит до 2000 года насколько мне кажется без сварки и болгарки маловероятна). Так что Algoritm, либо Ваш знакомый либо знакомый знакомого.....кто-то вообщем или "слышал звон да...." либо банально пи***т .....даааа, в принципе возможен конечно еще вариант что п***т не он, а спидометр, из за "специфической" шестерни спидометра в МТ82.....  Витёчек, соответственно тоже....поставить реальней чем на "старичков" а вот смысла....0 Сообщение отредактировал MIXOH - Понедельник, 14.05.2012, 10:02
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Понедельник, 14.05.2012, 10:45 | Сообщение # 9
Quote (Jenia) Я бы поставил такую шестиступку на свою машину, можно было бы поставить главный редуктор с меньшим передаточным числом И? Все одно где-то выиграем, где-то потеряем, полной эластичности во всем не будет.....а вот цена этого удовольствия выйдет несоизмеримой с выигрышем
|
Jenia
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Харьков
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 40
Награды: 6
Дата: Понедельник, 14.05.2012, 10:57 | Сообщение # 10
Что "И"? Нормально было бы. Шесть ступеней элестичнее пяти, минимум на одну ступень.
Это же не Жигули, может коротышам оно и побоку, а здесь надо и пустым ездить и с немалым грузом. Конечно при условии что достанется почти за халяву. 190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999 -Святой отец я согрешил! -АААА...красава! Сообщение отредактировал Jenia - Понедельник, 14.05.2012, 11:07
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 00Жанна00, Trans025, Tema0900, эйван, gryn, nikola1964, Musha, Обан, Fordовод, Evgeniy1961
