Ремонт рулевой рейки (ГУР) - Страница 45

Страница 45 из 72 « 1 2 … 43 44 45 46 47 … 71 72 »
Модератор форума: tourneo, ft-master

Ремонт рулевой рейки (ГУР)

lalo16061966

Группа: Удаленные

Дата: Вторник, 06.08.2013, 22:03 | Сообщение # 441

Цитата (vladya)

(как правило после порванного пыльника)

Пыльники надо ставить новые однозначно! Да и герметиком под ними промазать.

Профиль

vladya Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кривой Рог

Гуру

Группа: Проверенные

1039 постов

Репутация: 103

Награды: 8

Дата: Вторник, 06.08.2013, 22:07 | Сообщение # 442

Цитата (lalo16061966)

Пыльники надо ставить новые однозначно!

Ставлю всегда только новые! Ставил резиновые, а вот ходят слухи что пластиковые лучше....????????? Может кто то по этому моменту подскажет мне?

Добавлено (06.08.2013, 22:07)
---------------------------------------------
Я как правило всегда и тяги с наконечниками новые ставлю... Чтоб по два-три раза не делать одну работу и на схождение бегом...)))

Ford Tranzit 1994 2,5D

Сообщение отредактировал vladya - Вторник, 06.08.2013, 22:08

Профиль

lalo16061966

Группа: Удаленные

Дата: Вторник, 06.08.2013, 22:24 | Сообщение # 443

Цитата (vladya)

ходят слухи что пластиковые лучше..

Я ставил пластиковые, по 3 доллара))) Они, правда, что-то среднее между пластиком и резиной.
Есть ещё хЫтрость, как их поставить, чтобы они больше максимума не растягивались:
- зажимаем большие хомуты пыльника (на рейке)
- выворачиваем максимально руль вправо, сжимаем "гармошку" левого пыльника и затягиваем маленький хомутик (на тяге)
- теперь руль влево -- и ползём к правому пыльнику biggrin

Профиль

vladya Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кривой Рог

Гуру

Группа: Проверенные

1039 постов

Репутация: 103

Награды: 8

Дата: Вторник, 06.08.2013, 22:39 | Сообщение # 444

Цитата (lalo16061966)

Есть ещё хЫтрость, как их поставить, чтобы они больше максимума не растягивались: - зажимаем большие хомуты пыльника (на рейке) - выворачиваем максимально руль вправо, сжимаем "гармошку" левого пыльника и затягиваем маленький хомутик (на тяге) - теперь руль влево -- и ползём к правому пыльнику

Тоже верно!!! wink

Добавлено (06.08.2013, 22:38)
---------------------------------------------
Во общем этот раз попробую взять пластик, а там посмотрим...

Добавлено (06.08.2013, 22:39)
---------------------------------------------
Не много не в тему, а кто какую АТФ заливал? Какая лучше будет?

Ford Tranzit 1994 2,5D

Профиль

DYBLER Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: павлоград

Гуру

Группа: Проверенные

927 постов

Репутация: 58

Награды: 4

Дата: Вторник, 06.08.2013, 23:17 | Сообщение # 445

Цитата (vladya)

чтобы они больше максимума не растягивались: - зажимаем большие хомуты пыльника (на рейке) - выворачиваем максимально руль вправо, сжимаем "гармошку" левого пыльника и затягиваем маленький хомутик (на тяге) - теперь руль влево -- и ползём к правому пыльнику

Два года назад делал рейку, пробовал ставить пыльники как описано-получается х...я, если зделаеш чтоб пыльник не растягивался до максимума, то при повороте руля в другую сторону пыльник залазиит аж в рейку деформируя гофру. Первый раз поставил пыльники резиновые(хорошие найти проблема), 1 год и полопались, поставил пластик- зимой правый оборвало возле хомута на тяге(пластик задубел). Посоветовали поставить с рейки без гура, попались с толстой эластичной резины, пока ходят хорошо,только тяжеловато натягивать на рейку. Хомуты не ставлю,при разборке рейки обратил внимание на ржавчину под пыльником в районе винта хомута на тяге правой и левой. Стягиваю изолентой пхв, а потом налаживаю бандаж из проволоки нержавейки wink

Форд Транзит190L,1998г, высокий пластик, 2.5тд,4ЕС, LUCAS EPIC, мт75, Т51А, 225/70R15C. любовь у нас с этим конем взаимная.

Профиль

MURZIK Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Минск

Супергуру

Группа: Проверенные

1655 постов

Репутация: 201

Награды: 14

Дата: Вторник, 06.08.2013, 23:23 | Сообщение # 446

Цитата (vladya)

Может качество сальников

я у нас нашел пару контор которы есальники продают,так по итогу на круг на рейку выходит 4шт 60уе,но сальники такие же какие идут с завода. На сам вал рейки КАКА (вроде атк и написано зеленые),а на вернюю часть)где золотник) тм просто черные контору не помню. так вот они ходят.заодно если етсь где прикупи и поменяй второпластовоые уплотнители на новые. у нас еще бывают оемонтные,не на 30 а на 29 только вал шлифовать обязательно у рукастого токаря.

Профиль

lalo16061966

Группа: Удаленные

Дата: Вторник, 06.08.2013, 23:39 | Сообщение # 447

Цитата (DYBLER)

если зделаеш чтоб пыльник не растягивался до максимума, то при повороте руля в другую сторону пыльник залазиит аж в рейку деформируя гофру.

Прочитайте ещё раз и поймёте: именно ЭТО при такой затяжке НЕВОЗМОЖНО.

Добавлено (06.08.2013, 23:39)
---------------------------------------------

Цитата (MURZIK)

у нас еще бывают оемонтные,не на 30 а на 29 только вал шлифовать обязательно у рукастого токаря.

Да, Саша. Это (29) для первой шлифовки при неглубокой коррозии вала. Ещё есть для второй шлифовки на 28. Это -- край. Дальше шлифовать бессмысленно.

Профиль

vladya Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кривой Рог

Гуру

Группа: Проверенные

1039 постов

Репутация: 103

Награды: 8

Дата: Вторник, 06.08.2013, 23:40 | Сообщение # 448

Цитата (MURZIK)

по итогу на круг на рейку выходит 4шт

Да но я менял всегда только правый и центральный. Течи у меня от туда были... Старался оригинальные детали не трогать... И вот эти сальники и ходят по году(25000км) у меня, потом опять замена

Ford Tranzit 1994 2,5D

Профиль

DYBLER Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: павлоград

Гуру

Группа: Проверенные

927 постов

Репутация: 58

Награды: 4

Дата: Вторник, 06.08.2013, 23:41 | Сообщение # 449

lalo16061966, Извиняюсь, полностью не вник, ты прав, таккую регулировку я не пробовал провести :D