|
ПОИСК ПО ФОРУМУ:
| Аккумулятор |
| Vova | Дата: Пятница, 04.07.2008, 23:59 | Сообщение # 1 |
Мой город: Брест
Супергуру
Группа: Супермодераторы
Сообщений: 3561
Статус: Меня здесь нет
| Вопросы: 1. Какой емкостью должен быть АКБ минимальной? 2. Можно ли поставить параллельно второй АКБ? Вытянет ли мой генератор? 3. Можно поставить АКБ на 100Ач? Ответы: 1. Какой емкостью должен быть АКБ минимальной? FORD TIS регламентирует минимальный пусковой ток для запуска зимой 590А (550А) Емкость АКБ не ниже 70Ач для дизеля и 60Ач для бензинки. 2. Можно ли поставить параллельно второй АКБ? Вытянет ли мой генератор? Можно, только не стоит оба АКБ разряжать в ноль. Если у Вас генератор на 55А, то ему нежелательно так напрягаться, особенно если у Вас стоит 2АКБх100Ач 3. Можно поставить АКБ на 100Ач? Все зависит от места установки. Если АКБ вдоль борта, то его размер не больше 300мм по длине (станет сотка только джиповского типоразмера). Если перпендикулярно, то стандартная сотка спокойно становится.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН WV LT-50 1994 г.в. 2,4TD (70 кВт) ГРУЗОВИК Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) President Truman + Lemm 2001 Turbo + KL203
|
| |
| | |
| славик | Дата: Понедельник, 03.11.2008, 18:26 | Сообщение # 31 |
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1243
Статус: Меня здесь нет
| Quote (Vova) У гелиевых аккумуляторов только один минус - цена. Меня в плане минусов интересует ресурс.
Ford transit 150.1992.2,5дизель
|
| |
| | |
| кен | Дата: Понедельник, 03.11.2008, 19:20 | Сообщение # 32 |
|
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1432
Статус: Меня здесь нет
| Quote (Vova) У гелиевых аккумуляторов только один минус - цена. Quote (славик) Меня в плане минусов интересует ресурс. Привет пацаны ! Перестаньте цапаться. За гелиевые слышал неоднократно, в четверг у меня день заявок по АКБ, задам дилеру все вопросы и переадресую на форум...
Кен
|
| |
| | |
| Vova | Дата: Понедельник, 03.11.2008, 20:32 | Сообщение # 33 |
Мой город: Брест
Супергуру
Группа: Супермодераторы
Сообщений: 3561
Статус: Меня здесь нет
| По AGM-технологии эти аккумуляторы надежны, стойки к полному разряду и нечувствительны к колебаниям температуры.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН WV LT-50 1994 г.в. 2,4TD (70 кВт) ГРУЗОВИК Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) President Truman + Lemm 2001 Turbo + KL203
|
| |
| | |
| Marmon | Дата: Вторник, 04.11.2008, 13:40 | Сообщение # 34 |
Мой город: Минск
Знаток
Группа: Проверенные
Сообщений: 350
Статус: Меня здесь нет
| А куда второй "впереть"?
Tranzit, 2.5D,Bosh,F100, 1997г, г/п.
|
| |
| | |
| Sirrega | Дата: Вторник, 04.11.2008, 14:18 | Сообщение # 35 |
|
Группа: Удаленные
| Если есть место, то на левое крыло.
|
| |
| | |
| славик | Дата: Вторник, 04.11.2008, 17:54 | Сообщение # 36 |
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1243
Статус: Меня здесь нет
| Quote (Vova) По AGM-технологии эти аккумуляторы надежны, стойки к полному разряду и нечувствительны к колебаниям температуры Вов про технологию не знаю,читал и слышал что у гелевиков допускается (и не один раз)полный разряд-в ноль...Кислотные изготовленные по технологии кальций-кальций(Са-Са)-один полный разряд-и на помойку-(это читал,в ЗР,опыта и расказов знакомых нет)А Са-Са-счас почти все такие.(с высоким пусковым током)
Ford transit 150.1992.2,5дизель
|
| |
| | |
| Vova | Дата: Вторник, 04.11.2008, 23:28 | Сообщение # 37 |
Мой город: Брест
Супергуру
Группа: Супермодераторы
Сообщений: 3561
Статус: Меня здесь нет
| За один раз разрядки в ноль на помойку не выкидывал. Как минимум раз 7..10 в ноль нужно разрядить ту же Варту. Естественно не китайскую. Свой хоппик в ноль раза 2 разряжал. Держался он после этого молодцом, по крайней мере Я вообще ничего не заметил. Но гелевый можно хоть каждый день разряжать в ноль. Но для рядового Транзитовода действительно практичнее и дешевле 2 аккумулятора. А на том Транзите уже 2 гелиевых аккумулятора стоят. Хлопец аккустику поставил вроде как из 15 колонок. Фанат музыки. Одного гелиевого ему уже недостаточно. На счет необслуживаемых аккумуляторов хочу предостеречь. Для нашей системы зарядки в Транзите лучше малообслуживаемый или обслуживаемый аккумулятор.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН WV LT-50 1994 г.в. 2,4TD (70 кВт) ГРУЗОВИК Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) President Truman + Lemm 2001 Turbo + KL203
|
| |
| | |
| славик | Дата: Среда, 05.11.2008, 07:44 | Сообщение # 38 |
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1243
Статус: Меня здесь нет
| Quote (Vova) лучше малообслуживаемый или обслуживаемый аккумулятор. Почему?
Ford transit 150.1992.2,5дизель
|
| |
| | |
| черный_чак | Дата: Среда, 05.11.2008, 10:49 | Сообщение # 39 |
Мой город: Киев
Супергуру
Группа: Супермодераторы
Сообщений: 6702
Статус: Меня здесь нет
| Имея Варту 100 Ач,исправные генератор,стартер,пропаяную силовую проводку и предпусковой подогреватель зиму жду без страха.
черный_чак FT80 короткий,средний,1990,2,5Д,Бош,Бош,ЛММ,4,11 А-Мега 100 Ач 03.01.2010 Скайп cherniy_chaсk
|
| |
| | |
| Vova | Дата: Среда, 05.11.2008, 20:37 | Сообщение # 40 |
Мой город: Брест
Супергуру
Группа: Супермодераторы
Сообщений: 3561
Статус: Меня здесь нет
| Я например не дам 100% гарантию что у меня напряжение зарядки не превышает 14.4в в процессе моего движения. Мой Транзит 97г.в. и его электрика разрабатывалась под обслуживаемый аккумулятор и у меня могут быть скачки напряжения. У более новых машин другая схема электрооборудования и я думаю, там таких скачков напряжения быть не должно, или их вероятность на порядок меньше. Особенно плох перезаряд необслуживаемой батареи как и ее разряд в ноль.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН WV LT-50 1994 г.в. 2,4TD (70 кВт) ГРУЗОВИК Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) President Truman + Lemm 2001 Turbo + KL203
|
| |
| | |
| ST | Дата: Четверг, 06.11.2008, 02:45 | Сообщение # 41 |
Мой город: Петербург
Знаток
Группа: Проверенные
Сообщений: 397
Статус: Меня здесь нет
| На сколько я знаю, на дизелях аккумуляторы ходят меньше, чем на бензиновых авто. Условия "жизни" похуже.
Transit 1995, 2,5D, Bosh. Короткий, средняя крыша. форум сантехников
|
| |
| | |
| кен | Дата: Четверг, 06.11.2008, 05:39 | Сообщение # 42 |
|
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1432
Статус: Меня здесь нет
| Quote (ST) На сколько я знаю, на дизелях аккумуляторы ходят меньше, чем на бензиновых авто. Условия "жизни" похуже. На трех предыдущих машинах (заметь с двумя штатными АКБ) отходили по 7 лет. Сегодняшней уже 5 лет, проблем по АКБ нет. А вот на первой (с одной АКБ) три года ....
Кен
|
| |
| | |
| славик | Дата: Четверг, 06.11.2008, 07:03 | Сообщение # 43 |
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1243
Статус: Меня здесь нет
| Quote (кен) А вот на первой (с одной АКБ) три года .... У меня одна батарейка 2-3 года,больше не выдерживает,хотя потом бензинку крутит довольно легко...
Ford transit 150.1992.2,5дизель
|
| |
| | |
| san_san | Дата: Воскресенье, 09.11.2008, 16:45 | Сообщение # 44 |
Мой город: Витебская обл.
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1606
Статус: Меня здесь нет
| при теперешней температуре (0: -4) утром 75-ка крутит 5-7 оборотов, потом заводится, это нормально? ( свеча не работает или не включается) потом будет хуже, я так понимаю...
Ford-Transit 2.5TD 1992 белый, подвышенный, длинный грузовой R15. Мазда 626 2.0D 1993 год.
|
| |
| | |
| славик | Дата: Воскресенье, 09.11.2008, 17:24 | Сообщение # 45 |
Супергуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1243
Статус: Меня здесь нет
| Quote (san_san) утром 75-ка крутит 5-7 оборотов, потом заводится, это нормально? ( свеча не работает или не включается) ДА
Ford transit 150.1992.2,5дизель
|
| |
| |
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ:черный_чак, Vova, RooFER, euroford, tranz78, alexbeloglazov, Vlad73, fordtransit1, atorgoAnnoula, McSimoff13, vodilka, ssspit, fandrey1, mFord, neznaika123, СЕЛЬПО, сережа, meblex, nafanya59, Smirom33, diesel81, Лёликус, ярос_лав, Mousekiller, mozoart, MIXOH, Green, Палыч, Vanya26, Valery_kl, Martin, [Полный список]
Copyright TRANSIT-CLUB.COM © 2012
|
| Хостинг от uCoz |
|
|