|
Скоросной режим и пятая скорость
|
|
петрен
Меня здесь нет
Город: Рубежное
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
3969 постов
Дата: Четверг, 21.02.2013, 22:42 | Сообщение # 221SIRUY55, Какой гоночный "дельфинчик"!!! А по каким-же это дорогам так разогнался, а может по взлетной....??? 
FТ 140Т330, 2009, L2H1 "черный кот"- продан!
Рено Кенго Макси 2017 г.в. "огурец"
skype: natali.petren
"Истинная дружба должна быть откровенна и свободна от притворства и поддакивания."
|
SIRUY55
Меня здесь нет
Город: Казатин
Бывалый
Группа: Проверенные
69 постов
Дата: Четверг, 21.02.2013, 22:46 | Сообщение # 222Цитата (петрен) А по каким-же это дорогам так разогнался
Форд транзит 2003г.в. 2,0TD F3FA 63квт 
|
BoozyteuR
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
Группа: Модераторы
1048 постов
Дата: Четверг, 21.02.2013, 23:08 | Сообщение # 223Цитата (SIRUY55) А средняя скорость в пути была такой, расход 10л. Заодно вопрос к специалистам какой у меня редуктор?
Ну точно какой-нибудь 3,7. Доводилось на таком кататься. Были вот такие же показатели на спидометре и тахометре. Пер он под 130ку. Я аж охренел 
Добавлено (21.02.2013, 23:08)
---------------------------------------------
А вот вам задача на смекалку.
Перед нами лежат два редуктора с одинаковым передаточным числом. Пускай это будет 3.9 . Но при этом число зубьев на каждой из пар - разное. На первой паре соотношение 43/11 , а на второй - 47/12.
Вопрос: Какой из редукторов наиболее динамичный для двигателя?
PS. Для мостов типа 34 редукторы под кодом J выпускались в двух исполнениях: 41/8 (i=5,12) и 36/7 (i=5,14)
Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9
Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9
Сообщение отредактировал BoozyteuR - Четверг, 21.02.2013, 23:11
|
SIRUY55
Меня здесь нет
Город: Казатин
Бывалый
Группа: Проверенные
69 постов
Дата: Четверг, 21.02.2013, 23:23 | Сообщение # 224Цитата (BoozyteuR) Какой из редукторов наиболее динамичный для двигателя?
Думаю что первый.
Форд транзит 2003г.в. 2,0TD F3FA 63квт
|
Шатун
Меня здесь нет
Город: Кировоград
Новенький
Группа: Пользователи
7 постов
Дата: Воскресенье, 08.09.2013, 01:44 | Сообщение # 225а у меня вообще какая то хрень.
мой спидометр врет примерно на 20 км/час: еду 100 км/час, а спидометр показывает 120 км/час. ну да ладно, привык уже.
но при этом тахометр показывает 2550-2600 об/мин. чего не может быть с моим редуктором 5.14!!!
передаточное число редуктора узнал пробив VIN-код. тахометр родной в приборке.
ну думал даже если редуктор заменили на 4.63 то все равно при 100 км/час должны быть выше обороты (мне так кажется)
как истину узнать?
190L Hi-Cube, 2.5 TDI, 100 л.с. МТ-75/5,14, R15, 1995.
|
BoozyteuR
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
Группа: Модераторы
1048 постов
Дата: Воскресенье, 08.09.2013, 09:45 | Сообщение # 226Цитата (Шатун) а у меня вообще какая то хрень.мой спидометр врет примерно на 20 км/час: еду 100 км/час, а спидометр показывает 120 км/час. ну да ладно, привык уже.
но при этом тахометр показывает 2550-2600 об/мин. чего не может быть с моим редуктором 5.14!!!
передаточное число редуктора узнал пробив VIN-код. тахометр родной в приборке.
ну думал даже если редуктор заменили на 4.63 то все равно при 100 км/час должны быть выше обороты (мне так кажется)
как истину узнать
Наверное, чулок или коробку меняли в сборе. Но скорее всего, это коробка, которая рассчитана на редуктор 4.11 ( мост H34) или 4.18 (мост G51, 53). Величины оборотов, которые вы привели здесь, наиболее вероятны при таком факте.
Я столкнулся буквально недавно с похожей хренью, только до меня уже кто-то колдовал с мостом: поставили редуктор 5.85 на... односкатный мост (хотя по шильде должен был быть 5.12) !!! Хотя, по букварю 5.85 прописан только с двухскатными! В итоге спидометр завышал фактические показатели на 5 км/ч.
Хотите узнать истину? Вот вам калькулятор расчета КПП и редуктора
Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9
Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9
Сообщение отредактировал BoozyteuR - Воскресенье, 08.09.2013, 09:52
|
TimothyUA
Меня здесь нет
Город: Odessa
Гуру
Группа: Проверенные
1051 пост
Дата: Воскресенье, 08.09.2013, 10:28 | Сообщение # 227Цитата (SIRUY55) Заодно вопрос к специалистам какой у меня редуктор?
Зато если раньше ехал 135 км/час чистых, то с горки этот порог скорости не превосходил, а вот сейчас, хотя еду по прямой 125 макс, зато с горки до 140 км/час разгоняюсь.
Почему так? Менял ТНВД, двигатель и коробку в сборе
|
Шатун
Меня здесь нет
Город: Кировоград
Новенький
Группа: Пользователи
7 постов
Дата: Понедельник, 09.09.2013, 02:47 | Сообщение # 228BoozyteuR спасибо за ссылку!
пересчитал и получается что редуктор должен быть 4.18.
а может быть что тахометр врет? к примеру он меняный, и шкив не того диаметра, вот он и показывает заниженые обороты движка?
190L Hi-Cube, 2.5 TDI, 100 л.с. МТ-75/5,14, R15, 1995.
|
BoozyteuR
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
Группа: Модераторы
1048 постов
Дата: Понедельник, 09.09.2013, 08:36 | Сообщение # 229Цитата (Шатун) а может быть что тахометр врет? к примеру он меняный, и шкив не того диаметра, вот он и показывает заниженые обороты движка?
И такое бывает. Если это шкив, то он, видать, слишком большого диаметра.
Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9
Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9
|
denisej
Меня здесь нет
Город: боровичи
Освоившийся
Группа: Проверенные
37 постов
Дата: Среда, 20.11.2013, 21:10 | Сообщение # 230подскажите, а как узнать "передаточное число" редуктора? где он находится? 
1990, 2.5, дизель краб бош короткий низкий пассажир
|
