   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели Плановая замена ремня ГРМ (Аж стыдно ...) |
| Плановая замена ремня ГРМ |
Vova
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 209
Награды: 34
Дата: Суббота, 19.09.2009, 23:54 | Сообщение # 1
По сроку пора было мне менять ремень ГРМ месяца так 2...3 назад, но все времени небыло. Я в ужасе.
Хотел выложить FAQ, как ПРАВИЛЬНО менять ремень ГРМ, но не вышло. После снятия защитного кожуха ремня ГРМ от туда выпал обламанный болт... ролик - НИКАКОЙ. Ремень - пересохший, держится на основном болте и честном слове. А Я еще 130км/ч имел наглость летать пару раз... Завтра выложу отчет. Сегодня не в состоянии. Пивасика при сборке с Андрюхой рубанул. (Я собирал, Андрей подкалывал и бухал... Применяемые ремни ГРМ по году выпуска: Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) |
Vova
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 209
Награды: 34
Дата: Воскресенье, 20.09.2009, 00:51 | Сообщение # 2
 Sirrega, тысяч 75...85. Баю бай... Прикрепления:
9072962.jpg
(59.2 Kb)
·
3130266.jpg
(111.3 Kb)
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) |
Vova
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 209
Награды: 34
Дата: Понедельник, 21.09.2009, 12:09 | Сообщение # 3
Замена ремня ГРМ.
1. Снимаем тросик акселератора. Он не мешает, но чтобы не сломать, лучше его снять. 2. Снимаем гидромуфту. Нужен ключ на 32. Иногда нужен спецключ на 32мм (узкий). Все зависит от модели гидромуфты. Рассабить гайки крепления шкивов (оба). Так легче, пока не стят ремень генератора. 3. Снимаем ремень генератора, расслабив болты крепления генератора. 4. Снимаем патрубок с воздушного фильтра на впускной коллектор. Прикрепления:
6627183.jpg
(126.5 Kb)
·
2227301.jpg
(119.2 Kb)
·
9636780.jpg
(118.3 Kb)
·
1083947.jpg
(113.3 Kb)
·
6591664.jpg
(116.6 Kb)
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) |
Vova
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 209
Награды: 34
Дата: Понедельник, 21.09.2009, 12:46 | Сообщение # 4
5. Снимаем ремень ГУР, расслабив болты крепления
6. Откручиваем шкивы 7. Откручиваем болты крепления защитного кожуха. 8. Ставим штифры (Я брал сверла и ставил их обратной стороной. №12 в маховик Ключем проворачиваем коленвал при этом. Прикрепления:
3645101.jpg
(148.9 Kb)
·
4088134.jpg
(162.9 Kb)
·
2180309.jpg
(113.2 Kb)
·
6816656.jpg
(102.7 Kb)
·
1645801.jpg
(135.1 Kb)
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) |
Vova
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 209
Награды: 34
Дата: Понедельник, 21.09.2009, 13:24 | Сообщение # 5
Штифт в маховик
Сразу предупреждаю, нужное отверстие одно под штифт 12-13мм (оно одно единственное сквозное в маховике). Есть еще одно на 180 градусов, в него штифт входит примерно на 5мм (не сквозное). Не попадите в него.  Штифт в шкив ТНВД 9. Откручиваем болты врепления натяжного ролика. Снимаем ремень ГРМ. У меня был обломан болт крепления натяжного ролика (малый), пришлось сливать антифриз, снимать радиатор, высверливать сверлом 3,5мм, забивать звездочку и выкручивать. Вышло все замечательно. Резьба не повреждена. Нашли аналогичный болт из старых запасов с разборки. А без этой поломки радиатор снимать нет надобности, доступа к двигателю достаточно. 10. Не забываем про пружину под роликом, ставим сам натяжной ролик, площадку под ролик очистить от грязи и пыли, чтобы он легко перемещался, монтировкой смещаем натяжной ролик, сжимая пружину. Зажимаем малый болт, ставим ремень ГРМ, малый болт расслабляем. Болты недожимаем до конца, что-бы ролик свободно перемещася. Примерно 2..3 оборота недожимаем. 11. Проворачиваем коленвал вручную примерно 0,5 оборота (медленно, без рвыков). Чуть поджали большой болт. Еще прокрутили на 0,5 оборота. Поджали. Еще 0,5 оборота. Поджали. Ролик больше не смещается... тогда зажимаем большой болт (58Нм по книге), малый зажимаем (24Нм) Или п 11. Так: Проворачиваем коленвал на 0,75 оборота, чтобы он был натянут, зажимаем. 12. Проверяем опять метки штифтами. Проверили. 13. Ставим защитный кожух, предварительно удалив все штифты. 14. Ставим шкивы, стараясь не обламать болты. Если обламали, то берем малую отвертку и выкручиваем их насквозь. 15. Ставим ремень генератора, ремень ГУР. Натягиваем их с требуемым усилием. 16. Ставим гидромуфту. 17. Ставим радиатор. Заливаем антифриз. Ставим тросик акселератора, патрубок д/воздуха. 18. Все посмотрели, еще раз проверили достали все штифты или нет. Обычно в маховике он стоит. Приложение: Прикрепления:
0576782.jpg
(114.9 Kb)
·
3468721.jpg
(102.3 Kb)
·
6265959.jpg
(186.8 Kb)
·
3077696.jpg
(131.2 Kb)
·
8703652.jpg
(167.2 Kb)
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 00Жанна00, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, borok, ig0r0k, nikola1964, Musha, Kravtsovv
) 
