   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Дизельные двигатели » КИПЯТИЛЬНИК в блок ФОРД-ТРАНЗИТ (до 2000 года) |
| КИПЯТИЛЬНИК в блок ФОРД-ТРАНЗИТ |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Суббота, 12.11.2011, 01:51 | Сообщение # 533
Quote (Дымок) лично мне понравился вариант описанный Чаком, тоже хочу спрятать под радиатор. Вот тебе и фоточки в помощь, места достаточно и все аккуратно:  
Прикрепления:
9752980.jpg
(29.1 Kb)
·
5749765.jpg
(26.8 Kb)
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Суббота, 12.11.2011, 02:26 | Сообщение # 534
Quote (Dnepr-Transit) Но я основное тепло ОЖ отдаю блоку и голове, + по законам физики теплое поднимается вверх.Зачем делать движение против шерсти? Dnepr-Transit, это тебе так кажется.  Я уже писал,что горячая ОЖ из подогревателя должна подаваться в самую верхнюю точку системы-это головка. Плотность горячей жидкости ниже плотности холодной,она всплывает над холодной.Каждый миг новая порция горячей жидкости выталкивает вверх свою предшественницу.Этой жидкости нужно дать возможность уйти в головку. Из головки,по мере охлаждения,жидкость опускается вниз по блоку. Это и есть термосифонная циркуляция. При не слишком мощном ТЭНе насос вообще не нужен.Киловатт до трех. В таком случае головка будет быстро греться,а блоку достанется уже остывшая ОЖ. С насосом циркуляция происходит интенсивнее,головка не успевает отобрать тепло у теплоносителя (ОЖ),разница по температуре между головкой и блоком будет ниже и вообще распределение потоков жидкости в системе более равномерным,равномерным будет и прогрев мотора по длине. А против шерсти это ты пытаешься погнать жидкость.  Я на эту тему спорил с Кеном и славиком три года назад. Не смог убедить. Тогда я был новичком,они-Гуру.Их аргументация была примерно такой,как у тебя. После того,как я выложил видео работы своего подогревателя,они признали,что я не совсем был неправ. Поверь,я последние двадцать лет работаю в системах теплоснабжения и кое-что в этом деле понимаю. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 Сообщение отредактировал черный_чак - Суббота, 12.11.2011, 02:35
|
Dnepr-Transit
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Днiпрo
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 68
Награды: 6
Дата: Воскресенье, 13.11.2011, 01:27 | Сообщение # 535
черный_чак, ты абсолютно прав. Но у нас разные агрегаты. Там, где нет принудиловки необходимо подавать горячую ОЖ в в верхнюю точку.Если вспомнить устройство отопления со старыми АГВ, то от АГВ вверх идет горячий поток, а затем сверху идет разводка всего отопления. Но в моем агрегате - принудиловка!И мне надо сначала горячую ОЖ принудительно доставить в блок и головку.У меня нет термосифонного эффекта. Мы с тобой спорим о разном.
И еще-мне кажется лучше греть блок, чем голову.В голове только клапана и все.
Сообщение отредактировал Dnepr-Transit - Воскресенье, 13.11.2011, 01:30
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Воскресенье, 13.11.2011, 01:40 | Сообщение # 536
Quote (Dnepr-Transit) В голове только клапана и все. в голове именно камера сгорания , что позволяет быстрее пуститься за меньшие обороты коленвала. если ставить 2 АКБ новых по 100 Ач то можно жить и без этих нагревателей , стартер замаслает любой холодный мотор. PS ФЕНом же в воздуховод дуют, а не на поддон.
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Воскресенье, 13.11.2011, 02:09 | Сообщение # 538
Quote (Dnepr-Transit) zh170671iaa дизелю нужно резко сжать смесь. смесь воспламеняется от температуры , будеш жать в холодной голове , тепло сначала прогреет голову потом воспламенится. хотя отчасти ты прав - грея блок , мы помогаем стартеру и цена электричества не так уже и высока. 
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: F-Transit, v_a, Trans025, Tema0900, эйван, nikola1964, lordtu, Musha, K190, Юра, amang, Piratt, avh1204, master_disel, rihleai
