   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Дизельные двигатели » Помогите определится,кидает масло в воздушный фильтр ! |
| Помогите определится,кидает масло в воздушный фильтр ! |
MadMaks
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Костюковка, Гомель
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 128
Награды: 6
Дата: Понедельник, 09.03.2015, 10:10 | Сообщение # 193
Цитата anisim86 (  )дросельную приоткрыл на 3-4 мм. Цитата anisim86 ( )выпускному коллектору два болта просто заржавели и даже не понять под какой они размер Цитата anisim86 ( )а можно поставить заглушку тогда выше-где Цитата anisim86 ( )с сапуна пустил шланг вниз на улицу Подкинул бы ты кольца и притер заодно клапана, и скорее всего было бы тебе счастье. FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD, |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Понедельник, 09.03.2015, 12:45 | Сообщение # 194
Цитата MadMaks ( )Подкинул бы ты кольца и притер заодно клапана, и скорее всего было бы тебе счастье. Года-то какие! Былинные! 1986! «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
anisim86
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: санкт-петербург
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 31
Награды: 6
Дата: Понедельник, 09.03.2015, 20:14 | Сообщение # 195
Цитата MadMaks ( )болтики на М8 ключ на 13, чё вообще прикипели? Цитата MadMaks ( )у него трубка ЕГР вообще была обрезана сплющена и завернута около коллектора. По колхозному так. MadMaks, да расход масла не особо напрягает-хочет кушать,пусть кушает.а вот замасляный воздушник-это плохо. черный_чак, нет движок на бусе 86г. даст ещё фору многим,которые после капиталки!а проблемный двигатель на машине 92г.но с вами соглашусь-заменой колец не отделаюсь. мне вот,что не понятно-почему на машине 86г. стоит обычный атмосферник на 68 пони с воздушным круглым фильтром наверху без всяких егр и заслонок.и работает без нареканий.а тут почему то нельзя выкинуть эту заслонку-будет шум+заслонка создаёт разряжение для картерных газов от сапуна.а если заглушить егр,то масло попрёт в фильтр.моя не понимать(. и повторю вопрос в моём случае беспроблемно можно поставить заглушку лишь после клапана-в месте,где он крепится к впускному коллектору.тогда так понимаю в этом случае остаются для прохода выхлопа во впуск пара трубок,идущих от клапана.если их чем либо заглушить,то по идее заглушка получится полноценной?или я не прав?просто-это единственный доступный мне вариант заглушить проклятый клапан.и кстати вроде кто-то писал,что когда выходит из строя клапан ,то он зависает в открытом положении.у меня он закрыт.рабочий что ли)) транзит.1986г.2.5 диз.+1992г.крабик |
BoozyteuR
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 108
Награды: 6
Дата: Вторник, 24.03.2015, 09:51 | Сообщение # 196
Цитата anisim86 ( )а тут почему то нельзя выкинуть эту заслонку-будет шум+заслонка создаёт разряжение для картерных газов от сапуна Вообще-то, эта заслонка предназначена немного для другого. Да, она создает разрежение в тракте. Но только лишь для срабатывания на открытие клапана EGR (при наличии этой системы). Кто-то из парней на форуме недавно утверждал, что заслонка способна защитить от разноса дизеля, если погонит масло. Но едва ли в это поверю. Потому что заслонка в нормальном положении при отпущенном газе всегда ПРИоткрыта (наглухо тракт не перекрыть), ибо какое-то количество воздуха все равно должно поступать, не будет же дизель дышать одним лишь выхлопом. И вообще, EGR - это недоработка инженеров и ЗЛО для дизеля. Уж лучше ставить катализатор в выпускную систему, чем забивать впускной тракт коксовыми отложениями - уже наблюдал такое при переборке. Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9 Сообщение отредактировал BoozyteuR - Вторник, 24.03.2015, 10:28
|
BoozyteuR
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
Группа: Модераторы
Репутация: 108
Награды: 6
Дата: Воскресенье, 05.04.2015, 22:27 | Сообщение # 198
Цитата daniel077 ( )думали форсунки-проверили- с ними всё в порядке.на следующий день замерили компрессию и... в 4-ом горшке 0 Даже если в 4м компрессия нулевая, то даже на ТРЕХ цилиндрах мотор должен был завестись, пусть и будет "троить". Или блок управления не позволит? А не могло разрушиться компрессионное кольцо? Скол на тарелке клапана? Вот вам и варианты. Но по-любому снимать ГБЦ. Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9 Сообщение отредактировал BoozyteuR - Воскресенье, 05.04.2015, 22:28
|
kropa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва Пресня
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 242
Награды: 13
Дата: Вторник, 08.11.2016, 19:09 | Сообщение # 200
Цитата Mity (  )или или кидать шланг под балку  . Заглушил EGR и шланг под балку . По сути все равно все к этому приходят..
ФТ 100D 4HC 1999г.в. Краб , средний ,короткий ,пассажир 7 мест. VW Т5 транспортёр AXB 2008 г. в. Четкий грузопассажир 5 мест . Работяги и кормильцы.... На любые вопросы даю любые ответы. Вожу и перевожу. |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: hmarun86, Trans025, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, AVD, STEAM, VladDistr, semmsk
