теперь трехтопливный транзит у меня

Страница 1 из 4 1 2 3 4 »
Модератор форума: vodilka

Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Бензиновые двигатели » теперь трехтопливный транзит у меня (как у кого моща на газе падает)

rubberduckhunter Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ульяновск

Местный

Группа: Проверенные

147 постов

Репутация: 9

Награды: 0

Дата: Понедельник, 02.05.2011, 10:09 | Сообщение # 1

Тягло на газу заметно хуже ,как это победить все вентили открыты макс. вход воздуха перекрыт почти совсем,свистит как турбина. Причем я заметил когда с пропана метан переходишь , то в этот момент машина заметно резвее едет, т.е на двойной пайке газа.

и второй вопрос как у кого организовано ограничение всасываемого воздуха на входе фильтра, чейто вариант с изолентой мне не подуше.

Transit '91 спарка высокий длинный Фургон ,2.0 OHC ГБО 2. ПРОПАН + МЕТАН Lovato
TRANSIT 91 2.5 DISEL односкатник R14
MB Sprinter 313 2001 макси

Профиль

Микола Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Речица

Супергуру

Группа: Проверенные

3355 постов

Репутация: 490

Награды: 25

Дата: Понедельник, 02.05.2011, 14:06 | Сообщение # 2

Quote (rubberduckhunter)

чейто вариант с изолентой мне не подуше.

Ну да,изолента растрепается и куски попадут в воздухан,чёто похожее у меня с тряпкой было. А для воздуха химичил заслонку- вырезал по форме воздухозаборника пластину,проделыал отверстия для штифта чуть в стороне от края патрубка,на штифте резьбу нарезал, что-бы фиксировать было чем,ставим штифт на место и припаиваем пластину(правда всё это делалось на другое авто,но и для Транзита думаю применимо)

коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3

Профиль

goncharov Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Старотитаровская Краснодар

Супергуру

Группа: Проверенные

5215 постов

Репутация: 303

Награды: 28

Дата: Понедельник, 02.05.2011, 15:31 | Сообщение # 3

Я тоже думаю, что из пластмассы можно что угодно смастерить, вопрос как сделать,чтобы из салона регулировать эту заслонку,но и это не проблема ,трос от жигулей и смекалка wink

FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012

Профиль Сайт

эдвард944 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Наро-Фоминск

Супергуру

Группа: Проверенные

1278 постов

Репутация: 58

Награды: 6

Дата: Понедельник, 02.05.2011, 19:26 | Сообщение # 4

Пропановый тройник я всегда вторую камеру закручивал почти полностью, и зажигание пораньше немного делал
Никакой изолентой не пользовался, Расход регулировал винтом давления вторичной камеры редуктора,

Форд транзит 190 длинный средний грузовой теперь краб дизель вебасто термо топ 5 кВт скайп Edvard94411

Профиль

rubberduckhunter Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ульяновск

Местный

Группа: Проверенные

147 постов

Репутация: 9

Награды: 0

Дата: Понедельник, 02.05.2011, 22:13 | Сообщение # 5

х.з без изоленты ваще не едет , а крутилок на редукторе кроме Х,Х я не знаю

Transit '91 спарка высокий длинный Фургон ,2.0 OHC ГБО 2. ПРОПАН + МЕТАН Lovato
TRANSIT 91 2.5 DISEL односкатник R14
MB Sprinter 313 2001 макси

Профиль

alex_hod Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Винница

Знаток

Группа: Проверенные

324 поста

Репутация: 37

Награды: 6

Дата: Вторник, 03.05.2011, 13:06 | Сообщение # 6

У тебя стоит смеситель или просто штуцера врезаные? Если на штуцерах то толку не жди. На всех автомобилях для получения мощности делают двойные (спаренные) дроссельные заслонки, шлифуют впускные коллектора, ставят турбины и т.д., а ты взял и перекрыл себе сам воздух и хочешь, чтобы машинка ехала. ТАК НЕ БЫВАЕТ!
Пока не поставишь "правельный" смеситель газ-бензин - дела не будет.

Добавлено (03.05.2011, 13:06)
---------------------------------------------
Извиняюсь - смеситель газ-воздух.

Форд Транзит, 1995, DOHC, NSG, газ-метан + газ пропан-бутан

Профиль

rubberduckhunter Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ульяновск

Местный

Группа: Проверенные

147 постов

Репутация: 9

Награды: 0

Дата: Вторник, 03.05.2011, 18:07 | Сообщение # 7

пойду поразрушаю мозг установщикам, я думаю у них тож должна голова болеть от того , что у машины тяги нет. Но я думаю что у кого -нибудь из коллег есть готовое решение , какой смеситель хорош для OHC. С карбом или моновпрыском как у меня. Но судя по тому , что в предыдущих постах , то у многих "морда в изоленте"

Transit '91 спарка высокий длинный Фургон ,2.0 OHC ГБО 2. ПРОПАН + МЕТАН Lovato
TRANSIT 91 2.5 DISEL односкатник R14
MB Sprinter 313 2001 макси

Профиль

эдвард944 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Наро-Фоминск

Супергуру

Группа: Проверенные

1278 постов

Репутация: 58

Награды: 6

Дата: Вторник, 03.05.2011, 18:33 | Сообщение # 8

А на бензине он у тебя нормально едет? В свое время ставил газовое оборудование на патрол, скорпа, волгу газель, рено, везде в карбюратор вворачивал штуцера, смесители не пользовал, засверлить карбюратор старался так чтобы трубка подачи выходила в самое узкое место диффузора, потом долго подгонял чтобы поток воздуха не перекрывала, регулировка сводилась к тому что закручивал до упора все винты до момента пока
движок еле пыхтит и прибавлял помаленьку. Зажигание пораньше и вторую камеру душил.

Форд транзит 190 длинный средний грузовой теперь краб дизель вебасто термо топ 5 кВт скайп Edvard94411

Профиль

alex_hod Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Винница

Знаток

Группа: Проверенные

324 поста

Репутация: 37

Награды: 6

Дата: Вторник, 03.05.2011, 18:57 | Сообщение # 9

Все карбюраторы изготовлены из очень хрупкого материала - силумина. Установка штуцера в него, а потом ещё и подсоединение газового рукава, который при работе расшатывает штуцер, приводит к выходу из строя карбюратора. Так. что СТАВТЕ НА ЗДОРОВЬЕ!

Форд Транзит, 1995, DOHC, NSG, газ-метан + газ пропан-бутан

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Вторник, 03.05.2011, 19:44 | Сообщение # 10

Quote (alex_hod)

Установка штуцера в него, а потом ещё и подсоединение газового рукава, который при работе расшатывает штуцер, приводит к выходу из строя карбюратора. Так. что СТАВТЕ НА ЗДОРОВЬЕ!

Дважды ставил трубки в карбюраторы Солекс на одной машине.Хозяин-мой приятель.
Второй раз ставил-хозяин надумал поменять карб.
Резьбу укреплял и герметизировал эпоксидкой.
Вся остальная газовая аппаратура уже стояла.
Я в тонкости регулировки не вникал-хозяин машины купил и проштудировал пару-тройку книг по газовой аппаратуре,дорогу к газовщикам забыл.
Первоначально ему установили газовый смеситель на входе потока воздуха в карбюратор,отрегулировать эту систему не удавалось ну никак!

Quote (эдвард944)

засверлить карбюратор старался так чтобы трубка подачи выходила в самое узкое место диффузора, потом долго подгонял чтобы поток воздуха не перекрывала

Тоже примерно так делал.

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6

Профиль

Страница 1 из 4
1
2
3
4
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: miltorg, Юра, amang

Связаться с админом