   | |
| Модератор форума: lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Топливная система ТНВД Лукас Эпик разборка и сборка. (Первый опыт,разобратся чем страшен зверь.) |
| ТНВД Лукас Эпик разборка и сборка. |
goncharov
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Старотитаровская Краснодар
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 303
Награды: 28
Дата: Понедельник, 13.07.2015, 12:48 | Сообщение # 531
Цитата Saher (  )Вопрос в другом: где можно заказать прокладки? В частности на датчик Холла. Или можно изготовить самому дедовским методом из паранита? Есть на экзисте рем-комплект,одни прокладки.Под датчик хола вырезал сам,из маслостойкой резины,держит хорошо. FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан Ниссан кашкай J11 2016г. ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г. Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012 |
Saher
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ЧЕ
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 3
Награды: 0
Дата: Четверг, 16.07.2015, 17:46 | Сообщение # 534
Цитата 7711686 ( )7187-140 под датчик хола Ford Transit 1999 г.в., 2,5 TD, 63 кВТ, низкий, короткий, пассажир, Lucas Epic. Автономка Бинар 5 кВт. Фен Планар 4 кВт. Пешеход! Умирая на пешеходном переходе ПОМНИ: Ты был прав. |
Saher
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ЧЕ
Свой в доску
Группа: Проверенные
Репутация: 3
Награды: 0
Дата: Четверг, 23.07.2015, 17:28 | Сообщение # 537
Цитата goncharov ( )Под датчик хола вырезал сам,из маслостойкой резины,держит хорошо. Ford Transit 1999 г.в., 2,5 TD, 63 кВТ, низкий, короткий, пассажир, Lucas Epic. Автономка Бинар 5 кВт. Фен Планар 4 кВт. Пешеход! Умирая на пешеходном переходе ПОМНИ: Ты был прав. Сообщение отредактировал Saher - Четверг, 23.07.2015, 17:30
|
goncharov
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Старотитаровская Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 303
Награды: 28
Дата: Четверг, 23.07.2015, 22:11 | Сообщение # 538
Цитата Saher ( )Толщина и жесткость резины имеют значение? Толщина 3мм думаю толще будет сложнее прижать,насчёт мягкости,то маслостойкая резина мягкая. FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан Ниссан кашкай J11 2016г. ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г. Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012 |
xxxbalamutxxx
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Брест
Бывалый
 Группа: Проверенные
Репутация: 19
Награды: 1
Дата: Вторник, 28.07.2015, 18:27 | Сообщение # 539
Вообщем отписываюсь про свою проблему дёргания на холосты , полетел один обратный клапан на фото под номером 85
 Новый стоит под заказ 10 у.е . Из за него на холостых не работал 3 цилиндр. Проверил путём отпуска форсунок , при отворачивании 3-его , работа на холостых не менялась , поменял местами обратный клапан со вторым цилиндром , проблема перешла на второй цилиндр , а третий как нивчём не бывало начал работать на холостых !!! Ребята , а теперь проблема ... что то случилось с моим эпиком , после сборки первый раз заводиться отлично держит холостой и газует норм , второй раз заводишь , начинает гореть постоянно лампа аирбег , холостой 1100 , обороты набирает тухло , появился дым .. думал можт плохо поставил датчик ротора , разобрал всё заново ,поменял на место обратный клапан на третий цилиндр , поставил датчик ротора , шток не погнутый нормальный , всё собрал завел , работает нормально , холостой нормальный , разгазовывается , стоит только заглушить и второй раз завести , и всё алес капут ..... Что может быть ?? я уже думаю что в мозгах была ошибка плохая подача на третий цилиндр , переставил на второй и он прописался туда , а теперь в аварийный чтоль кидает моего эпика !! Сканером проверял ещё до того как менял всё это , ошибки были но они не стираются сканером , тоесть не проверишь или они активные Добавлено (28.07.2015, 18:27) Прикрепления:
3257900.jpg
(94.4 Kb)
Форд Транзит 96 год , 2.5 ТD |
| |||
