C ростом температуры падают холостые - Страница 8

Страница 8 из 8 « 1 2 … 6 7 8
Модератор форума: lkti

Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Топливная система » C ростом температуры падают холостые (ТНВД BOSCH VE, двиг 4СА)

C ростом температуры падают холостые

wins1982 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург , Приморский район

Бывалый

Группа: Проверенные

85 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Пятница, 28.09.2012, 20:51 | Сообщение # 71

Quote (черный_чак)

wins1982, интересная ситуация.
А зимой как?Тоже-на полном баке тяги нет,чем меньше топлива-тем лучше тяга?

Зимой тяга такая же. Ну может чуть получше, воздух холоднее все таки. Но тенденция такая же. Чем меньше топлива - тем лучше прет!
Что-то все-таки происходит в ТНВД или фильтре. Не пойму. Сегодня рычаг на ТНВД, к которому трос с термостата идет натянул вручную. Я так понимаю, что в холодную температуру термостат холодного пуска натягиват трос и делает зажигание раньше. Короче мотор звонко стал работать, но едет получше.По крайней мере в горку порадовал. Под конец дня сегодня топливо опять на дне бака стало и пруха пошла! Что за фигня, я уже не знаю что и делать. Хоть насос меняй. Или заправляйся через каждые 100 км. Езжу в день по 200-300 км. Расход у меня 10-ка. Для бортового думаю нормально. Пустой на весах - 2200 кг.
Мне вот интересно, на форуме встречал сообщения о редукционном клапане. И сегодня один парняга мне сказал, что у него на транзите то же тяги не было и делали ему этот клапан. Как он устроен? Как влияет на работу ТНВД?

Добавлено (28.09.2012, 20:51)
---------------------------------------------

Quote (alex1985)

wins1982, если разберешься-отпишись обязательно,на моем тоже такая ерунда 10-15 литров в баке-прет шо дурной,а как половина и больше тянет хуже. сапун продувал,вакуума в баке нет,правда бывает повышенное давление

Я вот тоже сижу и голову ломаю. Как так... Не все ли равно ТНВД сколько топлива в баке?

Transit 1986,2.5 D Lucas/Cav, 4МКПП, борт-тент

Профиль

alex1985 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Красный Луч

Транзитовед

Группа: Проверенные

693 поста

Репутация: 34

Награды: 2

Дата: Пятница, 28.09.2012, 21:41 | Сообщение # 72

wins1982, бак не разбирал?мож что-то внутри? я свой не смог открыть...

transit 100L 1999г 2.5tdi lucas epik длинный,высокий,грузпасс 8+1 R14

Профиль

wins1982 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург , Приморский район

Бывалый

Группа: Проверенные

85 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Пятница, 28.09.2012, 22:15 | Сообщение # 73

Бак не разбирал. Датчик уровня у меня не работает.
Я вот думаю может под весом топлива что-то пережимается там? Заборник топлива например...

Transit 1986,2.5 D Lucas/Cav, 4МКПП, борт-тент

Профиль

alex1985 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Красный Луч

Транзитовед

Группа: Проверенные

693 поста

Репутация: 34

Награды: 2

Дата: Пятница, 28.09.2012, 23:12 | Сообщение # 74

Quote (wins1982)

Я вот думаю может под весом топлива что-то пережимается там

тоже так думаю тем более что топливная у нас разная,а симптомы одинаковые...

transit 100L 1999г 2.5tdi lucas epik длинный,высокий,грузпасс 8+1 R14

Профиль

wins1982 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург , Приморский район

Бывалый

Группа: Проверенные

85 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Пятница, 28.09.2012, 23:35 | Сообщение # 75

Попробую как-нибудь открутить подачу и посмотреть что там. Так неохота пол разбирать...

Transit 1986,2.5 D Lucas/Cav, 4МКПП, борт-тент

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Суббота, 29.09.2012, 00:07 | Сообщение # 76

Общее правило:чем холоднее топливо,тем оно более вязкое,тем меньше утечки в плунжерной паре,тем выше реальная подача.Тем выше давление в корпусе ТНВД,раньше впрыск.
При нагреве топлива-все наоборот.
Но если при натяжении рычага опережения впрыска тяга становится лучше,то можно предположить,что все же
проблема с внутрикорпусным давлением.
И еще возможная причина-где-то пережат или забит топливопровод.Холодное вязкое топливо проходит с трудом-отсюда плохая тяга;теплое-лучше,и тяга лучше.
Начни с продувки обратным током всех топливопроводов.

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6

Профиль

wins1982 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург , Приморский район

Бывалый

Группа: Проверенные

85 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Понедельник, 01.10.2012, 00:02 | Сообщение # 77

Может обратка забита... При натяжении рычага опережения впрыска тяга конечно чуть лучше, но все же не сильно что-то меняется.
Попробовал поставить электро насос подкачки и тяга улучъшилась довольно кардинально. Правда с корпуса фильтра поссало. Но проехать 1 минуту я успел happy

Насос давит 3 атм. Вот теперь размышляю как быть дальше. Попробую занизить давление.

Transit 1986,2.5 D Lucas/Cav, 4МКПП, борт-тент

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Понедельник, 01.10.2012, 00:11 | Сообщение # 78

Quote (wins1982)

Попробовал поставить электро насос подкачки и тяга улучъшилась довольно кардинально. Правда с корпуса фильтра поссало. Но проехать 1 минуту я успел happy Насос давит 3 атм. Вот теперь размышляю как быть дальше. Попробую занизить давление.

Я как-то невнимательно читал форум,не обратил внимание на подпись.Лукас КАВ!
Но не важно.Если при увеличении давления на входе в ТНВД резко улучшилась работа мотора,думаю,нужно копать в сторону внутрикорпусного давления.
Но если по ЭПИКам еще можно найти специалистов,то по КАВам трудно будет. sad

Машина,как я понимаю-кормилица,стоять не должна.
Тогда заменить Лукас на Бош и заняться восстановление Лукаса.

Профиль

Страница 8 из 8
«
1
2
…
6
7
8

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: петрен

Связаться с админом