короткие \ низкие транзиты - для чего? - Страница 4

Страница 4 из 61 « 1 2 3 4 5 6 … 60 61 »
Модератор форума: петрен, 00Жанна00

Форум Форд Транзит » Мой Форд Транзит » Отзывы владельцев » короткие \ низкие транзиты - для чего? (зачем их покупают? непойму....)

короткие \ низкие транзиты - для чего?

Yavpator Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Евпатория

Супергуру

Группа: Проверенные

2050 постов

Репутация: 159

Награды: 18

Дата: Понедельник, 04.10.2010, 22:26 | Сообщение # 31

Quote (Микола)

Пиво,налогом

Эт я с наших доброхотов прикалываюсь: вместот того, чтобы делом заниматься они новые налоги вводят.
У нас опять за тонировку собрались капусту стричь, и так урожай на ладан дышит, цены ниже доллара за килограм на рынке нету sad

1990,мааленький,коротенький,2,5D,ТНВДBosh,пассКатВ

блог

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Понедельник, 04.10.2010, 22:34 | Сообщение # 32

Quote (drago)

про грузоподьёмность, что выше у низкокоротких - просьба разьяснить.

с минусуй массу пустого короткого, от массы пустого длинного .
"метр" Транзита тоже вес имеет + развесовка по осях .

PS мы еще не касались темы парусности корпуса.

Профиль

drago

Группа: Удаленные

Дата: Понедельник, 04.10.2010, 22:35 | Сообщение # 33

Quote (Yavpator)

и полная масса пустого 875 (по весам) - меньше жигулятора

звучит как сказка. нигде столь малых масс для транзитов невидел.

190ник длинный - в районе 1800 - 1900 сухую массу имеет. получаеться, удлинённый кузов относительно коротыша у него из платины и урана, чтоли, раз весит он в 2!!! раза больше короткого? извини, но имхо ты уже через меру заливаешь smile

Профиль

Yavpator Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Евпатория

Супергуру

Группа: Проверенные

2050 постов

Репутация: 159

Награды: 18

Дата: Понедельник, 04.10.2010, 22:45 | Сообщение # 34

Че тут заливать: сдавал металл, въехал с грузом - выехал порожнём.
Они себя чтоль на массе накололи?

Добавлено (04.10.2010, 22:45)
---------------------------------------------
З.Ы. На ТО провели ваще как до 820 кг (справка есть) biggrin

1990,мааленький,коротенький,2,5D,ТНВДBosh,пассКатВ

блог

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Понедельник, 04.10.2010, 22:46 | Сообщение # 35

Quote (Yavpator)

Они себя чтоль на массе накололи?

smile накололи-сь , но дважды в одну и ту же воду ты не войдеш biggrin

у меня "тара" Бус+прицеп+водитель = 2060,,,,,,2080 кг.

Сообщение отредактировал zh170671iaa - Понедельник, 04.10.2010, 22:48

Профиль

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5255 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Понедельник, 04.10.2010, 22:50 | Сообщение # 36

Если брать транзит до 2000 года, то самое оптимальное это длинный и средняя крыша. По поводу крыши аргументы такие, во первых пластиковая крыша - говно, конструкция хлипкая не для РФ дорг, теряется жесткость кузова и всё время проблеммы с задними дверями, плюс постоянные протечки по швам, во вторых, в центе Питера в половину арок с высокой крышей не въехать...

Лично я начинал с коротышки с низкой крышей по причине финансов, хотя на тот момент прекрасно понимал, что нужна машина длинная, со средней крышей и на 15-й подвеске...

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

Yavpator Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Евпатория

Супергуру

Группа: Проверенные

2050 постов

Репутация: 159

Награды: 18

Дата: Понедельник, 04.10.2010, 22:51 | Сообщение # 37

Во дворе жига стоит, колею глубже моей продавливаит...
Да и откуда в ФТ вес? Стёкла разве что? biggrin

1990,мааленький,коротенький,2,5D,ТНВДBosh,пассКатВ

блог

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Понедельник, 04.10.2010, 22:59 | Сообщение # 38

Quote (Yavpator)

Да и откуда в ФТ вес?

дизель 2,5 тяжелее бензинки однозначно
усилинная подвеска, да в общем, это машины разного класса, невчем даже сравнить.

Профиль

drago

Группа: Удаленные

Дата: Понедельник, 04.10.2010, 22:59 | Сообщение # 39

про пластиковую крышу подробнее можно? что там хлипкого, как проявляеться, по каким швам течёт?
я после высокой крыши походил по салону средней крыши- несравнить. приходиться горбатиться. высокая много удобней.
ну а по поводу массы - побойся бога! у меня легковой сарай вольвовский имеет сухую массу в 1400 кило,а ты мне рассказываешь что бус в 2 раза легче? он у тебя что, из банок "завтрак туриста" и кртона склеен? :))
ПС резина у вас с жигой - один к одному? озвучь размеры...:)

Сообщение отредактировал drago - Понедельник, 04.10.2010, 23:00

Профиль

SLAKI Меня здесь нет