   | |
| Модератор форума: петрен, 00Жанна00 |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Отзывы владельцев Всем Владельцам Транзитов после 2006г (Учет неисправностей ДВС) |
| Всем Владельцам Транзитов после 2006г |
fordtransit1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва
Модератор
Транзитовед
 Группа: Модераторы
Репутация: 175
Награды: 15
Дата: Вторник, 21.07.2015, 23:04 | Сообщение # 641
Цитата Gudwin (  )Спасибо, советовали его заменить когда меняли форсунки, но неужели он так сразу моментально накрылся от единоразовой заливки некачественого топлива или просто так совпало? Цитата PortAl ( )Gudwin, это лечится заменой регулятора давления топлива (на тнвд) и его последующей адаптацией на оборудовании у оф. дилера. Но может помочь ХайГировская присадка в топливо, я лью такую: http://www.exist.ru/cat/UCat/7/311/20009295 Помогает. Добавлено (21.07.2015, 23:04) Цитата sergey_851 ( )Во. Давно хотел спросить. А цепь меняем на 250000 ,по диагностике или есть еще способы.Комп. покажет что пора менять? 2. Комп. покажет уже обрыв!!! Специализированный автотехцентр в Москве по ремонту и техническому обслуживанию исключительно - Форд Транзит. fordtransit1.ru |
sergey_851
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург.Пушкин.
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 120
Награды: 12
Дата: Суббота, 25.07.2015, 01:21 | Сообщение # 644
Цитата fordtransit1 ( )Я бы советовал замену на пробеге 200 000 км, Добавлено (23.07.2015, 03:28) Добавлено (25.07.2015, 01:01) Добавлено (25.07.2015, 01:20) Цитата sergey_851 ( )а полиуритановых сайленблоков н Добавлено (25.07.2015, 01:21) 1994 длинный высокий\парус\ краб бош R-15- ПРОДАН.1997 длинный средний краб бош R-14ПРОДАН.... 2007 длинный высокий 2.2 r-15Продан.9650689015 |
shark96
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Екатеринбург
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 37
Награды: 5
Дата: Вторник, 15.09.2015, 07:04 | Сообщение # 646
Цитата PortAl ( )Что не так? В чём бред? Добавлено (15.09.2015, 07:04) Цитата sergey_851 ( )Во. Давно хотел спросить. А цепь меняем на 250000 ,по диагностике или есть еще способы.Комп. покажет что пора менять? JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г.  Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом. |
sergey_851
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург.Пушкин.
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 120
Награды: 12
|
motorstate1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Днепропетровск
Новенький
 Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
|
shark96
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Екатеринбург
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 37
Награды: 5
Дата: Среда, 14.10.2015, 13:10 | Сообщение # 649
Цитата motorstate1 ( )А сколько вообще на них турбины живут? Турбина может прожить дольше самого мотора.Правильная эксплуатация- залог здоровья. Цитата motorstate1 ( )говорят,нельзя глушить горячий мотор.Якобы турбина от резкого перепада температуры быстрее выходит со строя.Но меня чёто сомнение берёт. Кто,что знает про это? Отпишите. Это значит,что после нагрузки на ДВС нельзя сразу глушить. Нужно дать немного поработать на х.х. Для всех ДВС с турбиной это актуально. Длительность работы на х.х. зависит от степент нагрузки на ДВС. К примеру (я так делаю и считаю правильным) при движении в подъем,на обгон с грузом на борту (не важно сколько там находится) мне нужно совершить остановку, при этом я знаю, что через 5 -10 минут я снова начну движение. В этом случае я ВООБЩЕ НЕ ГЛУШУ ДВС!!! Если длительность стоянки превышает 10 минут, то заглушу через 3-4 минуты работы на х.х.. Метод проверен на разных дизелях (MAN, Ford, Scania, Volvo) и везде давал положительный результат. Но также не забывайте ,что дизель НЕЛЬЗЯ доводить до кипения. На моём Транзите пробег перевалил за 400 тыс км. Турбина родная. Масло не расходует. JUMBO Т-430 TDCI 115л.с.2008г. Жизнь-наследственная болезнь,передающаяся половым путём с неизбежным летальным исходом. |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Trans025, Tema0900, Musha, Обан, Fordовод, Evgeniy1961
