   | |
| Модератор форума: tourneo, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Рулевое управление » Ремонт насоса ГУР (Нужна помощь опытных) |
| Ремонт насоса ГУР |
Marcus_83
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киевская обл.
Местный
 Группа: Проверенные
Репутация: 38
Награды: 1
Дата: Четверг, 10.03.2016, 23:48 | Сообщение # 221
Всем привет.
Столкнулся с той же проблемой, что и большинство в этой теме - потек сальник на насосе. Перечитав тему полез менять )))) ПЕРВЫЙ СОВЕТ для таких как я: ВСЕГДА срывайте болты шкива пока насос установлен на автомобиле и пока ремень натянут. На снятом насосе проблемарично чуток. Снял, открутил от кронштейна, вытащил штопорное кольцо, что держит заднюю крышку (тут ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем тем кто подробно описал как это сделать). Легкими ударами насоса о тиски выбил крышку, предварительно сделав метки чтоб собрать правильно. Дальше снимается штопорное кольцо с вала и вытаскивается сам вал. Для уверенности я отметил положение наружной части тела насоса (простите не знаю как правильно называется эта деталь) относительно корпуса и как оказалось не зря... При вкручивании самореза в старый сальник соскочила отвёртка и саморез попал внутрь аж род маслоотражающюю шайбу (на этом месте думаю многие посмеются  )ВТОРОЙ СОВЕТ для таких уникалов как я: вручивайте Саморе аккуратно ))) При разборке внутринности насоса чтоб достать саморез повыпадали лопасти с внутренной части. Внимательно осмотрев, решил что они симметричны и просто повставлял их на места. Сальник был установлен с девяточной КПП(опять же СПАСИБО БОЛЬШОЕ тем кто указал что он подходит) По сборке особых проблем небыло, один ныанс с задней крышкой - не хотела садится на место до конца. Помог легонько молотком держа насо на весу в руке. И по поводу фторопластовой шайбы, что стояла на штуцере трубки высокого давления. Второй раз ее не поставиш... Воспользовался советом и подмотал фум предварительно скрутив ленту в нитку, вроде держит. Масло в систему залива следующим образом: залил в бачек жидкости чуть выше горячего максимума, рулём вправо до у пора и влево до упора.ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛУШЕН. Доли жидкости до уровня горяч.макс. Колёса ровно, завёл мотор, вправо до упора и влево до упора. Проверил уровень доли до холодного максимума. P.S. Разбирать насос советую на чистой тряпке, а перед разбором я максимально протер насо тряпкой, заннюю крышку легонько почистил щеткой по металу и хорошенько все обдул сжатым воздухом. Вот так как-то FORD Transit 100S (85PS)1999. 2,5 TDI (4GD)LUCAS Epic. полупас, низкий,короткий (роботяга) Viber +380990870255 homo sapiens non urinat in ventum Сообщение отредактировал Marcus_83 - Четверг, 10.03.2016, 23:50
|
MadMaks
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Костюковка, Гомель
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 128
Награды: 6
Дата: Пятница, 18.03.2016, 08:55 | Сообщение # 230
Там вроде выточки под кольцо нет, может выдавить. Может медная шайба есть (на рынке видел, мягкие) или из листового свинца можно вырезать.
Цитата Marcus_83 (  )не нужно наносить герметик туда, где его не должно быть
FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD, |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Alex009, BoozyteuR, Shrek, Trans025, Tema0900, nikola1964, Musha, Dimarik50рус, 1111111111111, Sham, chec70
