   | |
| Модератор форума: BoozyteuR |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Подвеска РЕССОРНАЯ тема (что к чему) |
| РЕССОРНАЯ тема |
Valentinuth
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: г. Тамбов
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 130
Награды: 16
Дата: Среда, 08.09.2010, 22:07 | Сообщение # 494
2 3323525vova !
Я не tnt666, но тоже вчера установил на своего "бегемота" подобную "конструкцию". Правда я сделал её съёмной (ибо прохожу тех.осмотр обычным порядком,поэтому перед ним снимаю то,что "не положено",прохожу- тут же "всё на место"). Пружины использовал от ВАЗ-2104- б/у (халява- за так отдали). Так как я больше 1 тонны практически не вожу,то у меня задача стояла- вернуть "осанку" машине,т.к. машине почти 30 лет и рессоры просели. Ну и что бы до отбойников не пробивало. Поэтому длину пружин подобрал так: отсоединил нижние концы амортизаторов и поднял заднюю часть кузова. Получилось - 20 см.(между балкой и лонжероном). Надел на верхнюю часть пружины резинку-прокладку (от ВАЗ-2101) отмерил 21 см. и отрезал "болгаркой". "Чашки" делал так: отрезал полоски шириной 3 см из стали толщиной 3мм. Выгнул из них кольца по диаметру пружин - у меня получился внутренний диаметр около 12 см. Сварил сваркой "встык". Примерил по пружинам( чтобы в размере было),а затем положил кольцо на лист железа (2-3 мм),обвёл,вырезал и приварил к кольцам. "Чашка" готова! Сделал четыре штуки. На лонжероне открутил резиновый "отбойник" (с помощью молотка,зубила и сварки- ибо последний раз это за 30 лет откручивалось- "никогда"). В одной из "чашек" сделал отверстие под болт( резьба как на "отбойнике"). У меня отверстие получилось по центру чашки,но при необходимости (по месту)- можно сместить "вперёд-назад". По балке (у меня 34 мост- "квадратного" профиля) выгнул _П_ образные скобы (из 4 мм железа) и сделал пластины такой же ширины (у меня были полосы шириной 5 см). На две пластины приварил две "чашки" (у меня по центру,но можно "по месту" сместить "вперёд-назад"). На выступающих концах пластин просверлил отверстия 10 мм и соответственно в _П_ образных скобах тоже. Ставим нижнюю "чашку"( с пластинами с отверстиями),снизу скобу. Всё это ориентируем- чтобы верхняя чашка и нижняя были в одной плоскости и закрепляем нижнюю чашку. Сжимаем пружину (стяжка нужна) или откручиваем нижние крепление амортизатора и снимаем заднюю "серьгу" рессоры. Если длина пружины больше чем у меня- "стяжка" для пружины обязательна,иначе трудно(или невозможно) её поставить на место. Ставим пружину на другую сторону- ВСЁ! Сегодня проехал,попробывал- нормально - не "козлит" особо. Когда загрузил около 200 кг - вообще класс! И машина "поднялась"- помолодела. Теперь подобным образом буду "модернизировать" и передок (у меня и там рессоры)  Но вся эта работа хорошо делается когда есть инструменты ("болгарка",электроножницы по металлу,сварка,дрель и т.п.) и навык. Завтра могу сфоткать свою "конструкцию" и выложить вечером на форуме. |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: BoozyteuR
