РЕССОРНАЯ тема - Страница 75 - Форум Форд Транзит

Страница 75 из 192 « 1 2 … 73 74 75 76 77 … 191 192 »
Модератор форума: BoozyteuR

РЕССОРНАЯ тема (что к чему)

РЕССОРНАЯ тема

Yurezz Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Проверенные

1965 постов

Репутация: 249

Награды: 20

Дата: Понедельник, 15.08.2011, 09:12 | Сообщение # 741

Quote (тарасевичь)

разве однолистовые расчитаны на полторы тонны? этож какой толщины они должны быть?

Например ЛТ35, 313Спринтер они расчитаны на полторы тонны и вв стоке стоят однолистовые, но с титанового сплава (кстати на Транзит становятся)

У нас на фирме трудится Пежо Боксер односкатный короткий с однолистовыми рессорами, но с большим отбойником и паспортная грузоподьемность у него 1.6т

Mercedes Vito 109CDI 2005г 2.2, Короткий, Низкий, Белый R16
Все думали что Украина на коленях, но на самом деле, она просто завязывала берцы!!!!

Профиль

Tundra Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: пгт Туманный

Супергуру

Группа: Проверенные

1255 постов

Репутация: 65

Награды: 7

Дата: Вторник, 16.08.2011, 17:02 | Сообщение # 742

Quote (тарасевичь)

тот что толще и длиннее это не подрессорник это подкоренной

Отбойник, это резиновая байда, которая призвана предотвратить соударение моста с кузовом. На моем крепится на продольный лонжерон сверху.

Quote (тарасевичь)

тот что толще и длиннее это не подрессорник это подкоренной

Толще все же подрессорник. Это железная, в моем случае, не сгибаемая(зато ломаемая) и немного загнутая байда, в самом низу трехлистового пакета biggrin

Quote (тарасевичь)

разве однолистовые расчитаны на полторы тонны?

Трехлистовые тоже не расчитаны smile

Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок

Профиль

mouse812 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург обл. Кингисепп

Свой в доску

Группа: Проверенные

224 поста

Репутация: 6

Награды: 1

Дата: Среда, 17.08.2011, 21:43 | Сообщение # 743

Ребят подскажите пожалуйста что лучше и вообще какая разница..... нижний лист рессоры у меня длинный изогнутый но толщиной как остальные а есть еще короткий(на 5 см короче с обеих сторон) но толстый и прямой.... в чем разница...
в данный момент на одной строне длинный а на другой короткий......что делать....постаивть второй которкий или длинный обратно..... постоянная нагрузка 1200кг, неровные дороги....не могу за рулем понять....спасибо

Форд Транзит 100L <10.1995г.в.> 2.5TDI 85л.с. Lucas EPIC R14 длинный FIN Человековоз

ПРОДАЛ!
Теперь Mersedes Sprinter 313 2002г.в. 18 мест ))

Профиль

тарасевичь Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: СПБ Гатчина

Супергуру

Группа: Проверенные

2051 пост

Репутация: 80

Награды: 5

Дата: Среда, 17.08.2011, 23:18 | Сообщение # 744

mouse812, из личного опыта.
когда купил новые рессоры они были с короткими загнутыми нижними листами. нагрузку не держали.
поставил родные. прямые и толстые. на них падает рессора и дальше не идет под нагрузкой.
хотя нагрузка понятие разное.
бахнул 2500 через неделю заметил поломку подкоренных. когда??? как???
1200 думаю и короткие сойдет.
все опытным путем.
но разные рессоры на одной машине это косяк.

бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа.
http://autogatchina.ru/

Профиль Сайт

euroford Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Харьков

Новенький

Группа: Пользователи

8 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Четверг, 18.08.2011, 00:34 | Сообщение # 745

serj-ford40066, там втулки из 2х половинок стоят по 45 грн вроде

http://euro-ford.wix.com/euro-ford

Профиль

mouse812 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург обл. Кингисепп

Свой в доску

Группа: Проверенные

224 поста

Репутация: 6

Награды: 1

Дата: Четверг, 18.08.2011, 14:10 | Сообщение # 746

разные только нижние листы.....вот и думаю на какой вторую сторону поменять....но на прямом листе машиа стоит чуть ниже...полность соприкасается с другими листами....ресоры подустали))))....

Форд Транзит 100L <10.1995г.в.> 2.5TDI 85л.с. Lucas EPIC R14 длинный FIN Человековоз

ПРОДАЛ!
Теперь Mersedes Sprinter 313 2002г.в. 18 мест ))

Профиль

vogr

Группа: Удаленные

Дата: Вторник, 23.08.2011, 00:22 | Сообщение # 747

все таки не стал я варить подкоренной лист, да и пустое это, как оказалось на рынке довольно много предложений по рессорам от советсткой техники, продают любые рессоры всборе и по листам, вот только все они либо просверлены, причем не там где мне надо и не такого диаметра, либо отливы, выштампованые на горячую, тоже не айс, а рессору шириной 60мм и 10мм толщины я найти так и не смог, и уже почти отчаялся и хотел идти покупать турцию, как вдруг встретил на рынке чувака, вывеска "рессоры на любые авто"... У него реально есть все, т.к. мне нужен был подкоренной, я просто купил у него т.н. рессорный лист размер 60*10*210см, типа заготовка, покупай и делай что надо, хочешь уши загни, хочешь обведи коренной и т.д. мужик грит у меня все берут на иномарки. купил два листа для симметрии, отдал два рубля, производство завода ЧМЗ(кому интересно можете погуглить). Принес домой положил на коренной скругления немного отличаются, у покупной радиус больше, че посоветуете можно ли так поставить, или надо раскатывать под один радиус, замечу что если положить коренную на землю и стать на нее(90кг.) она прогибается и становится как покупная. Можно ли стянуть кореную с подкореной стяжками с концов чтобы не гремели? Какими сверлами лучше сверлить рессорный лист? Спасибо заранее...

з.ы. если кто в Ростовской области, могу рассказать покупал в РнД авторынок "Фортуна" оптовый рынок по пн. чувак стоял ближе к забору за которым ТЦ "Вавилон"

Сообщение отредактировал vogr - Вторник, 23.08.2011, 00:27

Профиль

kuzyma Меня здесь нет