Этапы:
1. Подобрать шаг резьбы под Вашу масленку.
2. Подобрать сверло под масленку.
3. Просверлить отверстие.
4. Удалить металлическую стружку из узла.
5. Нарезать метчиком резьбу.
6. Закрутить масленку. При этом проверить ход шаровых и наконечников соответственно. Если ход ограничен, то подточить слегка масленку. Недостаточно – положить шайбу под масленку.
7. Проверить, как работает масленка. При браке масленку заменить.
8. Заполнить узел через масленку смазкой, например МС 1000, или другой, подходящей для узла.

После установки:
1. Масленку обильно смазать, дабы не ржавела и не забилась грязью.
2. Обязательно раз в 3 месяца в узел закачивать смазку. Иначе может выйти из строя раньше, чем должно.

Решение не дает 100% гарантии, но при качественных деталях и соблюдении периодов закачки смазки (можно и 1 раз в месяц при частых поездках), в 3 раза дольше должны элементы выходить, если не дольше, т.к. шаровые и наконечники обычно летят при разрыве пыльников и попадании в них воды и грязи, что необходимо своевременно заменять. Естественно, при не разбитых рулевых тягах и без сильных ударов о ямы (бывает на 100км/ч при попадании в яму, когда удар идет такой силы, что кажется, сейчас колеса отлетят).