хотя погоди, сейчас гляну может с жопы на жгуте чего нибудь торчит

не-а нифига.

Добавлено (11.11.2008, 22:12)
---------------------------------------------
Блин, релюху так и не нашёл.
Пришлось всю цепь заглушить и через стартерную релюшку с УАЗика и кнопку с ХАНТЕРА сделать новую. Выглядит прикольно. Кнопка здоровая такая пимпочка Когда уже сделал то подумал что из этой кнопки можно сделать своеобразную противоугонку. Надо будет её куда нибудь под сиденье спрятать.
Заводится машинка стала с пол пинка.

Если найдёте кнопку которая держит минимум ампер 25-30 при 12v. тогда заморачиваться с релюхой думаю не стоит. Если такой кнопочки нет тогда в схему нужно включать реле стартера. Выход(стартерный) с замка зажигания пускаем на кнопку, далее на управляющую ножку реле, далее с выходной ножки реле нужно пустить проводок на клемму (папа) втягивающего реле. ВСЁ

Проверка работоспособности выглядит следующим образом:
1. присоеденяем любой вольтметр или контрольную лампочку к концу провода который идёт уже на стартер
2. включаем замок зажигания (на вольтметре ноль)
3. нажимаем кнопку старта (на вольтметре 12,4v. если контролька то она просто горит)

Добавлено (12.11.2008, 13:41)
---------------------------------------------
мне кстати на ум пришло как старые Газоны и Зилы заводились, там под левой ногой здоровая такая кнопочка была стартерная, короче сплошной костомайзинг

Добавлено (23.11.2008, 23:05)
---------------------------------------------
"Интересно, почему на Транзите нет штатно пускового двигателя как на тракторе..." - поздно уже , Гостехнадзор обязывает даже пускач запускать с помощью електростартера.... 21 век ....