Зима - Страница 178 - Форум Форд Транзит

Страница 178 из 293 « 1 2 … 176 177 178 179 180 … 292 293 »
Модератор форума: -=torpedo=-

Зима (Все что с ней связано для дизеля)

Зима

goncharov Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Старотитаровская Краснодар

Супергуру

Группа: Проверенные

5215 постов

Репутация: 303

Награды: 28

Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 00:36 | Сообщение # 1771

Quote (Jenia)

Вот жеж немцы, а я и думаю чего оно хуже тянет.

FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012

Профиль Сайт

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 00:40 | Сообщение # 1772

Quote (Jenia)

Вот жеж немцы, а я и думаю чего оно хуже тянет.

Jenia, а немцы причём?! biggrin

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6

Профиль

АЛЕСИН Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: минск

Новенький

Группа: Пользователи

3 поста

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 01:53 | Сообщение # 1773

С утра не завелся сегодня было -20.
Танцы с бубном вокруг машины...
Пробовал аккумы разные ( но все не больше72) не помогло
...А у меня свеча дохлая,
Главное вчера -12 и завелся с пол оборота.
завтра дотанцую...

Tourneo 97г, lukas epic, 8+1

Профиль

Jenia Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Харьков

Супергуру

Группа: Проверенные

2125 постов

Репутация: 40

Награды: 6

Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 02:08 | Сообщение # 1774

Quote (черный_чак)

Jenia, а немцы причём?!

Дык кабы это же не то что фонтанировало, двиг работал на четырех цилиндрах, все в норме, только тяга была хуже совсем чуть чуть. А видать этих "крапалей" и не хватало. На счет немцев это я наоборот, комплимент, типа это же надо какая настройка работы четкая.

190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999

-Святой отец я согрешил!
-АААА...красава!

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 10:43 | Сообщение # 1775

Quote (Jenia)

На счет немцев это я наоборот, комплимент, типа это же надо какая настройка работы четкая.

Тогда-ОЙ!

Не такая уже и четкая.
Читал я про настройку советского ТНВД типа НД.
Там по ТУ разница подачи по цилиндрам на всех режимах порядка 0,3%,у ТНВД Бош на средних оборотах до 10%,на ХХ-до 25%.
Вот тебе и немцы. sad

http://www.autodata.ru/item.osg?idt=16&idn=1438

Сообщение отредактировал черный_чак - Воскресенье, 29.01.2012, 10:50

Профиль

Jenia Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Харьков

Супергуру

Группа: Проверенные

2125 постов

Репутация: 40

Награды: 6

Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 11:57 | Сообщение # 1776

Да только это считался самый галимый топливный насос (нд) Так как он одноплунжерный. При любом удобном случае его старались поменять на УТН5. А такой низкий разбег по впрыску не мудрен, потому как единственный плунжер качает все цилиндры, но при этом в четыре раза делает больше ходов, еще и вращается вокруг своей оси. Придумали его только лишь из-за того чтобы максимально уменьшить количество прецизионных деталей. На серьезную технику такое говно с завода не ставили. Ставили их на дизель Д37, Д144 (тракторТ40, уже не производят) и Т25 потому как двухцилиндровому дизелю вообще никаких топливников не было, а там можно было просто сделать двойной кулачек и узел высокого давления на два штуцера, то есть корпус другой не надо было отливать. На бошевском топливнике сомневаюсь что разбег будет в 10%. Такой большой разбег это удел многоплунжерных насосов, но совковые были уже на двигатели от 4-5 литров обьемом, при наличии стенда регулировать подачу каждого плунжера не составляло труда..

190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999

-Святой отец я согрешил!
-АААА...красава!

Сообщение отредактировал Jenia - Воскресенье, 29.01.2012, 12:15

Профиль

00Жанна00 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Берёзка,Себежский район.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4406 постов

Репутация: 293

Награды: 37

Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 12:10 | Сообщение # 1777

Quote (АЛЕСИН)

С утра не завелся сегодня было -20.

А я завела с пол-оборота без свечей и подогрева (проводок моего "гиперболоида"видать ещё весной отгнил),правда до этого в 3 ночи грела biggrin

ФТ 2017г.,2.2 125л.с.
Живи быстро,умри молодым! ПФР

Профиль Авто

Красноярец Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Красноярск

Освоившийся

Группа: Проверенные

39 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 29.01.2012, 15:14 | Сообщение # 1778

Здравствуйте всем! Вчера отключил автопрогрев у сигнализации ( сегодня -32 -34 ), решил попробовать только гидроником перед стартом погреть. Поставил машину вчера в 19.00 заводил сегодня в 16.00. т.е. простояла достаточно...с первого раза подогреватель не запустился ( подымил секунд 10 и потух) хотя дисплей продолжал светиться как во время работы. Выключил подождал 3 мин. опять включил - все заработало ( надо переходить на 100% арктики). после часа прогрева завелась очень хорошо ))) Вот кто объяснит почему в руководстве рекомендуют при включении гидроника переключатель отопителя салона ставить в положение 1( что бы не разрядился АКБ) и что они имеют ввиду под положением1 ? на рисунках только точки ))) это минимальные обороты печки ? может они так предостерегают что бы максимальные обороты не поставили ? smile

Мне кажется её вообще на 0 надо ставить что бы не ела лишнего ))) главное же мотор прогреть а не кабину smile

Сегодня опять оставил на автопрогреве завтра долью еще арктики до полного и буду ставить таймер гидроника на утро ))) по крайней мере при -30 одного утреннего запуска точно хватает, даже детонации не было smile

Форд Транзит 2011г. 2.2 125 л.с.

Профиль

farmer Меня здесь нет