   | |
| Модератор форума: -=torpedo=- |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Все о Форд Транзит О бегемотах :) 1-я часть |
| О бегемотах :) 1-я часть |
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 64
Дата: Пятница, 22.10.2010, 12:35 | Сообщение # 361
Quote (тарасевичь) а почему у меня двухпоршневые под не вентилируемый а у товарищя 4 поршня и вентилируемые? у обоих спарка. Quote (ft-master) На бегемоте вентлируемые диски? Год какой? тарасевичь, ,все таки есть на бегемотах вентилируемые диски (а я думал на твоей фотке переделка из 91-00) Тип тормозного диска с внутренней вентиляцией, Диаметр 270 мм, тормозной диск 24 мм, мин. толщина 22,6 мм, кол-во отв. 5, высота 71,2 мм, д, отверстия ступицы 78,5 мм Место установки передний мост, тип модели 130, тип модели 160, тип модели 175, тип модели 190, Тормозная система Lockheed (с 76 года) 
Прикрепления:
6130003.jpg
(16.7 Kb)
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 64
Дата: Пятница, 22.10.2010, 17:09 | Сообщение # 363
Quote (vant) А у меня 4-х поршневые невентилируемые суппорта стоят. А вот этот у тебя и на духпоршневых. Тип тормозного диска полный, Диаметр 270 мм, тормозной диск 14.4 мм, мин. толщина 13 мм, кол-во отв. 5, высота 71,2 мм, д. отверстия ступицы 78,5 мм Место установки передний мост, тип модели 80, тип модели 100, тип модели 115, тип модели 120, тип модели 130, тип модели 160, тип модели 175, тип модели 190, Тормозная система Lockheed 
Прикрепления:
6972565.jpg
(14.6 Kb)
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 64
Дата: Пятница, 22.10.2010, 18:18 | Сообщение # 365
Quote (liman) А кто нибудь думал про гур на бегемота? А чего там думать? Переделывать рулевую колонку на 86-00.Остальной комплект просто купить и привинтить.  (стоить только будет "кучеряво")
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
тарасевичь
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПБ Гатчина
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 80
Награды: 5
Дата: Пятница, 22.10.2010, 20:39 | Сообщение # 368
да думал уже. все реально. нада только шкив на колене переделать. третий ручей добавить. и шкив на гидрике вынести вперед. или гену поставить с двумя ручьями.
ЭТО ПРИ УСЛОВИИ ЧТО ЕСТЬ МЕСТО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ на форуме был человек который поставил шкворня от волги с подшипниками. работы на день. ищите и обретете счастье. бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа. http://autogatchina.ru/ 
|
тарасевичь
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПБ Гатчина
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 80
Награды: 5
Дата: Пятница, 22.10.2010, 21:23 | Сообщение # 370
konung, чем проще ? чего проще? я про 2.4 говорю и про первые 2.5 на остальных городить не чего не нада покупаеш и ставиш. а как вкорячить гидрик вместо вакуумника? ты дырку там видел? масло ручьем. проще тогда плиту поменять.
бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа. http://autogatchina.ru/
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 00Жанна00, малыш31, BoozyteuR, петрен, Shrek, Gypsy, Tema0900, nikola1964, Musha, mihails, Обан, Evgeniy1961
