   | |
| Модератор форума: -=torpedo=- |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Все о Форд Транзит О бегемотах :) 1-я часть |
| О бегемотах :) 1-я часть |
Valentinuth
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: г. Тамбов
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 130
Награды: 16
Дата: Вторник, 10.12.2013, 22:07 | Сообщение # 5931
Цитата transit886 (  )Привет посмотрел , посмотрел мой товарищ ..............нет говорит я вобще дизель хочу , и мне как,,,,,, показалось он хочет идеальное состояние , и не больше 50000 тысяч. Тогда вашему товарищу нужно вот что (см ниже)- с "педалЯми" -на ней ездить можно  . Я своего "Бегемота" взял за 90 тыс руб (и считаю,что для такого состояния -недорого) и его даже не то что , за 150 тыс - да вообще не продам!"  :)
Прикрепления:
7288112.jpg
(28.4 Kb)
|
Valentinuth
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: г. Тамбов
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 130
Награды: 16
Дата: Среда, 11.12.2013, 13:57 | Сообщение # 5934
Так,немного о постепенной модернизации моего нового "Бегемота":
Поставил в заднюю подвеску (в помощь рессорам) пружины от "Опель-Асконы). Как тут уже писал тарасевич- "УАЗовские рессоры слабоваты будут" ,необходимо было без "лишних последствий" увеличить грузоподъёмность до 1 тонны (т.е. килограммов на 300  И это удалось! Данные пружины - оказались идеальным вариантом. Машина поднялась на пару сантиметров ,подвеска работает мягко и ... можно малость "пригрузить". Используя опыт переделки "на пружины" старого "Бегемота" (в гремящих-стучащих "чашках) выбрал именно "бочкообразные" пружины. Порядок работы: 1) выкрутил верхние "отбойники" (они идеально подошли на "низ") 2) сделал пластины под верхние пружины,приварил в них посадочные кольца пружин,промастичил и закрутил их на место верхних отбойников 3) с верхних отбойников срезал резьбовую часть ,приварил их к пластинам,а их в свою очередь- к балке. 4) сжал при помощи самодельных пластин-стяжек (из уголка сделаных) пружины и установил их на места. Всё! Вот теперь фото: Добавлено (11.12.2013, 12:12) Добавлено (11.12.2013, 13:57) |
Valentinuth
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: г. Тамбов
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 130
Награды: 16
Дата: Среда, 11.12.2013, 14:08 | Сообщение # 5935
попробуем ещё
 А ,мля! Тут оказывается опять "урезают осетра"(с) - всего200Кб . Уже везде "прикрепления" в "метрах",а тут -в "килах" ,печально... Ну делать нех.- будем "уменьшать" 
|
Valentinuth
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: г. Тамбов
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 130
Награды: 16
Дата: Среда, 11.12.2013, 22:06 | Сообщение # 5939
Redtroll,
Ну так сколько с "бегемотами" не пестаться - знаешь его (плюсики и минусики) до тонкостей. Я ещё темку запостил в "подвеске и трансмиссии" http://transit-club.com/forum/18-11089-1 . Про "форму" кардана в новом "Бегемоте" - "прямой" или "под углом". Буду ( "... по совету друзей"(с) ) -"прямить"!
|
Redtroll
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Питер
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 17
Награды: 2
Дата: Среда, 11.12.2013, 22:48 | Сообщение # 5940
http://youtu.be/CqGl5c4tmJ0
Слайд-шоу с подборкой бегемотов, большинство из этой темы
Был бегемот 2.0 бензин 1984год ЗМА 11113 Днiпро МТ-10 |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: BoozyteuR, петрен, Shrek, Tema0900, 061275sergey, nikola1964, Musha, Дмитрий03
