   | |
| Модератор форума: -=torpedo=- |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Все о Форд Транзит О бегемотах :) 1-я часть |
| О бегемотах :) 1-я часть |
Valentinuth
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: г. Тамбов
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 130
Награды: 16
Дата: Четверг, 25.04.2019, 17:54 | Сообщение # 9932
Цитата ose (  ) опять проблема)приговорили маховик, говорят выработка большая, что можно сделать? Новых не смог найти.. ose, Маховик легко протачивается на токарном станке , главное что бы обеспечить "ступеньку" (выступание поверхности там где располагается ведомый диск) относительно поверхности маховика и ровно выставить маховик на станке. Мне пару лет назад такую операцию проделал токарь за 500 рублей. Да и если зубчатый венец изношен - тоже выход есть. Греется горелкой (аккуратно и не сильно) зубчатый венец и сбивается с маховика. Затем зубчатый венец переворачивается другой стороной (где зубья не изношены) и после нагрева просто надевается на маховик - после остывания держится крепко  Правда может у Вас там проблема - найти нормального токаря...св Москве говорят это проблематично 
|
Димарик
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 138
Награды: 20
Дата: Суббота, 18.05.2019, 22:29 | Сообщение # 9934
Цитата ose ( ) думаю что полукольца нужны тоже +0,5 А моторист что сказал на эту тему? Мне кажется, что не особо они и нужны +0,5. Полукольца ведь регулируют осевой люфт коленвала...Надо моториста спросить..... Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап |
Valentinuth
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: г. Тамбов
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 130
Награды: 16
Дата: Воскресенье, 19.05.2019, 07:34 | Сообщение # 9935
Цитата ose ( ) Добрый день!В продолжение темы кап ремонта, моторист просит купить упорные полукольца, но у меня вкладыши +0,5 ремонтные, соотвественно думаю что полукольца нужны тоже +0,5 В продаже не могу найти .. только STD. Подскажите как быть? ремонт встал) Цитата Димарик ( ) А моторист что сказал на эту тему? Мне кажется, что не особо они и нужны +0,5. Полукольца ведь регулируют осевой ose, люфт коленвала...Надо моториста спросить..... ose, Какой то "левый" моторист или ..."рукожоп" Что он не может измерить зазор со старыми упорными полукольцами и сказать КАКИЕ нужны полукольца - стандартные или ремонтные. Кстати - увеличение ремонтных полуколец , насколько помню , на 0,4 мм , а не на 0,5И ещё такое "интересное" - давненько , когда я собирал один из транзитных своих моторов , в магазине УВИДЕЛ ЛИЧНО , что "ремонтные" упорные полукольца были не увеличенные как требуется , а даже тоньше стандартных на несколько "соток"  И в других магазинах такое подтвердили (может такая партия бракованных была - не только "советики" брак гнали )Я тогда особо не огорчился (опыт ремонтный был) - взял и напаял олово на внутреннюю поверхность старых полуколец (ту которая соприкасается не с коленвалом , а с "бугилем" (крышкой вкладыша коленвала). А затем на листе наждачной шкурки сошлифовал лишнее (постоянно примеряя "бугель" с полукольцами к коленвалу и ища необходимый зазор (люфт коленвала). Всё таки довольно просто для НОРМАЛЬНОГО моториста
|
Димарик
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 138
Награды: 20
Дата: Воскресенье, 19.05.2019, 21:26 | Сообщение # 9936
Цитата Valentinuth ( ) Всё таки довольно просто для НОРМАЛЬНОГО моториста wink Смело и грамотно! 
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап |
Valentinuth
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: г. Тамбов
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 130
Награды: 16
Дата: Суббота, 20.07.2019, 00:15 | Сообщение # 9940
Цитата ose ( ) Вопрос по поводу лобового стекла, после покраски кузова, снятии я и установки стекла, стало появляться Вода на приборной панели, течёт из под уплотнителя с низу. Мастера сказали, что вопрос скорее всего в том, что закрыли отверстия для слива воды, вопрос в том, а есть ли на бегемотах эти отверстия? ose, Нет там никаких отверстий - врут "мастера". Я на прежнем своём "Бегемоте" рамку лобового стекла почти всю переварил. Что бы стекло не текло надо при его установке промазывать проём ветрового стекла "мовилем" или пушсалом , а перед надеванием уплотнителя на стекло внутрь его нанести герметик. Тогда стекло влетает в проём легко и стоит герметично. Я насобачился ( спасибо когда то "москвичу-ИЖ") ставить лобовое стекло один и минут за 10-15
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Tema0900
