Да там ташкент в салоне через полчаса должен быть.

Это не мистика, а просто в радиатор вошёл теплый поток и через переднюю бачок печки вышел обратно. А задняя бачок -часть нагревается от общего нагрева по засоренным каналам.
И Плотного потока в нем нет. Каналы печки видимо засорены. Это как сосуды в организме ,кровь вроде течет, но сосуды ссужены.
Так помпа и гоняет основной поток через бачок у патрубков, а все остальное - только еде еле что туда проникает. Она будет горячей, но при движухе, слабый поток ОЖ в радиаторе охладится, а на замену ему ничего быстро не придет.
Давно на радиаторах печки Волга и Ваз экспериментировал. Распаяешь латунную, снимешь задний бачок -крышку ,а там этого сора   . А так вымыть просто не возможно и промывай, и тряси, он оттуда не выходит.

Каналы печки видимо засорены. Э
В печку 30 параллельных каналов. У кого-то 20, у кого-то 50, непринципиально. Половина из них забилась. Циркуляция через оставшиеся идет хорошая - соответственно обратка тоже горячая. А половина радитора уже не греется, соответственно половина воздуха через радиатор - остается ледяной.
Ну это грубо, для понимания процесса - горячая обратка ни разу не гарантия что радиатор греет на всю мощу.

Радиаторы я смотрел, можно б\у взять, где-то 25-30 у.е оригинал. Или новый около 50 у.е NRF или AVA

И ещё как следует проверить работу заслонок. У меня, допустим, когда печка работает "на ноги", то из патрубков для обогрева боковых стёкол тоже идёт прохладный воздух.