Почему остывает на холостых??? - Страница 7

Страница 7 из 23 « 1 2 … 5 6 7 8 9 … 22 23 »
Модератор форума: tourneo

Почему остывает на холостых???

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Вторник, 03.11.2009, 19:13 | Сообщение # 61

не может быть, а виско муфта, может постоянно крутится? все равно должен на ходу греться. Замени термостат на новый, он не такой уж и дорогой.

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Вторник, 03.11.2009, 19:19 | Сообщение # 62

Никнейм, дизель на ХХ потребляет воздуха много больше,чем нужно для сгорания топлива.
Этот избыточный холодный воздух охлаждает камеры сгорания изнутри,потому мотор и не греется.
Если не греется на ходу,причины уже названы:термостат,термомуфта и утепление мотора.

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6

Профиль

ascxzas Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Могилёв

Зачастивший

Группа: Пользователи

22 поста

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Вторник, 03.11.2009, 20:43 | Сообщение # 63

Quote (черный_чак)

дизель на ХХ потребляет воздуха много больше,чем нужно для сгорания топлива.
Этот избыточный холодный воздух охлаждает камеры сгорания изнутри,потому мотор и не греется.

а можно ограничить доступ воздуха в камеру сгорания?

Ford Tranzit 2005 г.в. 2.0 DI (86л.с.)

Профиль

Vova Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Брест

Супергуру

Группа: Проверенные

3795 постов

Репутация: 209

Награды: 34

Дата: Вторник, 03.11.2009, 20:57 | Сообщение # 64

Quote (ascxzas)

а можно ограничить доступ воздуха в камеру сгорания?

Можно. smile Но не нужно.

Никнейм, проверь:
1. еще раз термостат. Проверь его температуру открытия вручную со спиртовым термометром со шкалой 0-100^C
И почитай ветку форума ПРО ТЕРМОСТАТ
2. еще проверь саму печку. Возможно, ее просто забило, тогда она естественно практически не греет. Промой всю систему.
Зима как никак.

Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)

Сообщение отредактировал Vova - Вторник, 03.11.2009, 21:02

Профиль Сайт

тарасевичь Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: СПБ Гатчина

Супергуру

Группа: Проверенные

2051 пост

Репутация: 80

Награды: 5

Дата: Вторник, 03.11.2009, 21:40 | Сообщение # 65

еще печьку от листьев неплохо бы почистить!
на сиеррах при покупке сразу чистил сантиметровый слой!
на транзите сетка стояла. было чисто! что на новых не знаю.

бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа.
http://autogatchina.ru/

Профиль Сайт

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Вторник, 03.11.2009, 21:48 | Сообщение # 66

ему печку чистить пока не нужно.

Quote (Никнейм)

а температура выше 30 не поднимается

это видимо по датчику. При чем тут печка?
надо начать с термостата

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

Vlad73 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Каменец-Подольский(Укр.)

Супергуру

Группа: Проверенные

2483 поста

Репутация: 195

Награды: 16

Дата: Вторник, 03.11.2009, 22:06 | Сообщение # 67

У была похожая ситуация,,,,,А радиатор тёплый!?
Проверь крышку разширительного бачка, из-за неё не циркулирует по большому ,кругу если нет давления в системе охлаждения...
А ещё может к тому всему фелонить датчик температуры(я его разбирал-какая-то кулибинская конструкция) а менять датчик, ----только всю панель приборов. пришлось поставить выносной