Система охлаждения, повышенно давление! - Страница 12

Страница 12 из 17 « 1 2 … 10 11 12 13 14 … 16 17 »
Модератор форума: tourneo

Система охлаждения, повышенно давление!

Vladimir Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: гродно

Новенький

Группа: Пользователи

2 поста

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Четверг, 07.12.2017, 22:03 | Сообщение # 111

здравствуйте,такая проблема: недавно приобрел форд транзит 2006 года 2.4 tdci .в процессе устранения мелких косяков выяснилось,что предыдущий владелец выкинул термостат. я соответственно поставил его и заодно заменил корпус,так как тот был треснувшим. после установки термостата появилась такая беда: на ходу по трассе при долгой езде откуда то выбрасывает антифриз. локализовать место выброса невозможно,так как попадает на вентилятор и ремень и разбрасывает по мотору.пробовал на холостом ходу разогреть до нужного мне момента утечки- все в бестолку. оп утрам замечал,что после ночи есть мокрые места на асфальте,т.е. антифриз,причем лужа как бы сзади мотора и правее. термостат,корпус его,крышка расширительного бачка,вискомуфта - заменены, в районе помпы течи вроде не видно. куда копать не знаю,голова кругом.может кто сталкивался с таким???

ford transit 2006 2.4 tdci

Профиль

fordtransit1 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Москва

Модератор

Транзитовед

Группа: Модераторы

734 поста

Репутация: 175

Награды: 15

Дата: Четверг, 07.12.2017, 22:53 | Сообщение # 112

Цитата Vladimir (

)

так как попадает на вентилятор и ремень и разбрасывает по мотору.

Vladimir, на вентилятор антифриз может попасть только с радиатора и патрубка, который выходит с крышки ГРМ.

Цитата Vladimir (

)

на асфальте,т.е. антифриз,причем лужа как бы сзади мотора и правее.

Сзади двигателя стоит теплообменник ЕГР, возможно течь из подходящих к ниму патрубков.

Специализированный автотехцентр в Москве по ремонту и техническому обслуживанию исключительно - Форд Транзит.
fordtransit1.ru

Профиль

Smok Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Moгилев

Новенький

Группа: Пользователи

7 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Пятница, 08.12.2017, 08:15 | Сообщение # 113

Свою машину выличил - заменой бачка с пробкой + выгнал воздушную пробку. Дополнительно поставил элек. помпу на печку - результата сумашедшего не увидел.

Форд транзит 2001 2.0 дизель 85 ps duratorq

Профиль

krendell Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Елец

Местный

Группа: Пользователи

130 постов

Репутация: 14

Награды: 0

Дата: Пятница, 08.12.2017, 21:39 | Сообщение # 114

[quote=Smok;450886]Дополнительно поставил элек. помпу на печку - результата сумашедшего не увидел. [/quote]
значит система в хорошем состоянии)

125T300 2013 передний L3H3

Профиль

GREENDRAGON Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: РЕЧИЦА

Супергуру

Группа: Проверенные

1602 поста

Репутация: 179

Награды: 6

Дата: Пятница, 08.12.2017, 21:43 | Сообщение # 115

Цитата Smok (

)

выгнал воздушную пробку.

Тёзка - насколько я знаю - даже на наших старичках пробок априори не может быть... А на ваших - тем более...

Цитата Smok (

)

Дополнительно поставил элек. помпу на печку

Дополнительная помпа ставится на дополнительную печку... wink

FORD TRANSIT, 1999 г.в., 2.5 L Diesel TI [85 PS] 4GD 8+1/на аватарке - был таким до недавнего/ Был ЭПИК. Сейчас ЭПИК, реанимированный Григорием. т +375291056942 =Viber = WhatsApp

Профиль

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4589 постов

Репутация: 332

Награды: 17

Дата: Суббота, 09.12.2017, 01:28 | Сообщение # 116

Цитата GREENDRAGON (

)

даже на наших старичках пробок априори не может быть

Может-может. Когда ГБЦ газит... А доп.помпа улучшила циркуляцию, и постоянно развоздушивает.
Я на двух машинах, с такой проблемой, суммарно ну тысяч 35-40 километров точно наездил. Просто оно потихоньку прогрессирует - и вот ты уже антифриза доливаешь, больше чем масла, и чего-то салон все дольше прогревается. И в один прекрасный день появляется шлейф дыма сзади.
Хотя я и со шлейфом приперся зимой из Харькова в Одессу. А как система промылась! 700км в режиме "лей-не жалей" biggrin

.
И зараза, ладно бы летом, хоть на воде, а тут в мороз.

Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?

Профиль

GREENDRAGON Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: РЕЧИЦА

Супергуру

Группа: Проверенные

1602 поста

Репутация: 179

Награды: 6

Дата: Суббота, 09.12.2017, 07:32 | Сообщение # 117

Цитата Фелuкс (

)

Может-может. Когда ГБЦ газит

Феликс - я имел в виду, когда с мотором всё ОК...

Профиль

krendell Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Елец

Местный

Группа: Пользователи

130 постов

Репутация: 14

Награды: 0

Дата: Суббота, 09.12.2017, 11:11 | Сообщение # 118

[quote=Фелuкс;450937]А как система промылась! 700км в режиме "лей-не жалей" .
И зараза, ладно бы летом, хоть на воде, а тут в мороз.[/quote]
так если не глушить надолго то разницы нет зима или лето) а с Харькова до Одессы рукой подать, наверное и не останавливались? wink

125T300 2013 передний L3H3

Профиль

Smok Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Moгилев

Новенький

Группа: Пользователи

7 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Суббота, 09.12.2017, 18:04 | Сообщение # 119

Я естественно протестировал без помпы, показала всё - Ок, шланги, уровень, и т.д. если подливать антифриз придётся значит надо лезть дальше. Хотя из бочка ничего не выплёскивается, шланги старые их первыми начнет рвать если пробка бракованная, но предпосылок не каких нету.

[quote=GREENDRAGON;450918]Дополнительная помпа ставится на дополнительную печку...[/quote]
Потом начитавшись решил доп. помпу поставить, чтобы теплее в салоне было + кнопку вывел, результат так себе что включена что нет. Поэтому два маленьких радиатора в салоне уже валяются примостить надо сзади, ну и по кругу от основного пущу.

Форд транзит 2001 2.0 дизель 85 ps duratorq

Профиль

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4589 постов

Репутация: 332

Награды: 17

Дата: Воскресенье, 10.12.2017, 02:58 | Сообщение # 120

Цитата krendell (

)

так если не глушить надолго то разницы нет зима или лето) а с Харькова до Одессы рукой подать, наверное и не останавливались?

700км. И приходилось останавливаться, подливать регулярно: первой печка переставала греть (включал рециркуляцию, чтобы каждые полчаса не останавливаться, потом температура мотора вверх лезла.

Цитата Smok (

)

из бочка ничего не выплёскивается, шланги старые их первыми начнет рвать если пробка бракованная, но предпосылок не каких нету.

Зачастую микротрещина очень противно себя ведет: например, ощутимы прорыв газов может давать лишь при полном прогреве. Или например, лишь на повышенных оборотах.
У меня был в практике такой случай: вылезла микротрещина из канала антифриза в форкамеру. Первое что вызвало подозрение - мотор постоянно на трех цилиндрах запускался, что при +10, что при -5, плюясь дымом. Потом, на высоких оборотах,стала температура повышаться, тоже независимо что при +10, что при -5. А под конец стало совсем интересно: на холостых давление вытесняло антифриз в этот цилиндр, и он глох, а на ходу наоборот, перло газы в систему, и мотор грелся. При этом, если держать тысячи две оборотов - то все было хорошо: и печка грела, и все 4 цилиндра работали, и антифриз не выплескивало biggrin

.
А проверяется прорыв газов просто: на горловину бачка натягиваем презерватив. Есть прорыв газов - презерватив быстро надувается и улетает. Нет прорыва - он меееееееееееедленно надувается. Проверятся и на холодном моторе, и на горячем.

Сообщение отредактировал Фелuкс - Воскресенье, 10.12.2017, 02:59

Профиль

Система охлаждения, повышенно давление!

Страница 12 из 17
«
1
2
…
10
11
12
13
14
…
16
17
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Tema0900

Связаться с админом