   | |
| Модератор форума: tourneo |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Система охлаждения Перегрев движка (Стрелка начала заваливать температуру. Причину не могу найти) |
| Перегрев движка |
DYBLER
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: павлоград
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 58
Награды: 4
Дата: Суббота, 29.07.2017, 20:32 | Сообщение # 161
Цитата san_san (  ) После замены колец сразу ничего, потом заводился все хуже и хуже, потм начал пить масло, потом заводился тока с толкача. Купили контрактный мотор, этот разобрали и обалдели Форд Транзит190L,1998г, высокий пластик, 2.5тд,4ЕС, LUCAS EPIC, мт75, Т51А, 225/70R15C. любовь у нас с этим конем взаимная. |
san_san
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Витебская обл.
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 361
Награды: 26
Дата: Суббота, 29.07.2017, 20:50 | Сообщение # 162
Цитата DYBLER ( ) Так бывает почти в 100% , ребята не сведующие в этих делах думают--расточил и новый мотор. Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил. Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил) |
san_san
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Витебская обл.
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 361
Награды: 26
Дата: Воскресенье, 30.07.2017, 10:06 | Сообщение # 164
Цитата Trans025 ( ) Если же мы просто "подкинем" новые кольца (естественно не будем же под них опять растачивать блок), то опять начнётся этот ускоренный износ. Причём он будет куда более интенсивным, чем при первоначальной замене колец. Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил. Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил) Сообщение отредактировал san_san - Воскресенье, 30.07.2017, 10:07
|
DYBLER
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: павлоград
Гуру
Группа: Проверенные
Репутация: 58
Награды: 4
Дата: Понедельник, 31.07.2017, 22:49 | Сообщение # 166
Цитата san_san ( ) ну я даже не буду спорить, но чаще всего подкидывание колец все же дает результат Форд Транзит190L,1998г, высокий пластик, 2.5тд,4ЕС, LUCAS EPIC, мт75, Т51А, 225/70R15C. любовь у нас с этим конем взаимная. |
MadMaks
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Костюковка, Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 134
Награды: 6
Дата: Вторник, 01.08.2017, 11:51 | Сообщение # 167
Цитата Trans025 ( ) Выставление блока цилиндров на станок по нижней части (там, куда прикручивается поддон) как ни странно не гарантирует этот угол строго в 90 градусов. Цитата Trans025 ( ) Делать притирку можно только на станке, где биение будет практически нулевым. А так - это самообман Trans025, Саша, ты бы ссыль на статью (или источник) скинул, а то походу ее писал человек весьма далекий от технологии Добавлено (01.08.2017, 11:51) Цитата san_san ( ) Я не сторонник конечно, я бы заменил на бу мотор с гарантией. FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD, |
MadMaks
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Костюковка, Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 134
Награды: 6
Дата: Вторник, 01.08.2017, 13:05 | Сообщение # 168
Trans025, Саш, я просто подхожу к теме как инженер-технолог по металлообработке. По молодости, после института пришлось поработать 2 года на Заводе по изготовлению пусковых двигателей для тракторов и малолитражных дизельных двигателей. Причем не в отделе сидел, а непосредственно в цеху. и детали в руках держал, и станки настраивал. А сборка - это вообще отдельная тема.
Цитата Trans025 ( ) поехал на разборку и купил б/ушные клапана  В конце месяца вообще бала неделя, когда к бракованным деталям (тем что подороже корпусные, шатуны и т.д.) подгоняли сопряженные, за размер. Цитата Trans025 ( ) почему такой дорогой ремонт моторов. Особенно не рядных, а с развалом -V образных А вот тема по поводу рукожопости некоторых расточников - "бесконечна как космос".
FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD, |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Вторник, 01.08.2017, 16:39 | Сообщение # 169
Цитата Trans025 ( ) Наверно, это всё таки наша национальная черта - всё делать "на авось", "на соплях". И жадности. Это неразлучная пара:бедность и жадность. Третья составляющая низкого качества-ручной труд. Если операцию производит автомат,то любое отклонение от допуска ведет к его остановке. При ручном управлении действует правило:"Не себе,сойдёт!". На прошлой неделе смотрел на канале Дискавери ролик про изготовление "болгарок" Метабо около 800...900 Вт. Человек вступает в производственный процесс дважды:производит пробный пуск только что собранного изделия и ставит штамп "ОТК". Всё остальные операции-роботы. И стоит такая профессиональная болгарка у нас от 4 000 гр,Макита 840 Вт румынской сборки-до 2 000. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Вторник, 01.08.2017, 19:10 | Сообщение # 170
На одном радиолюбительском форуме у юзера была примерно такая подпись:"Конструкция не имеет 100 процентной надежности так как некоторые детали были сделаны профессионалами"...
ИЧСХ,юзер был абсолютно прав! Сейчас все схемы разрабатывают компьютеры,печатки-компьютеры,техпроцессы разрабатывают компьютеры,сборку ведут роботы- потому современная электроника стала высоконадежной. Но,сцуко,почти половина всех её отказов-из-за высыхания электролитов.  Цитата Trans025 ( ) Ведь некоторые операции (например расточка и хонингование блока, проточка коленвала) мы поручаем другим людям. А это значит, что и на этом этапе может быть брак в работе. Хотя во многих случаях это-как мертвому припарки. Размеры ушли из допусков. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
| |||
