латание дыр - Страница 17 - Форум Форд Транзит

Страница 17 из 70 « 1 2 … 15 16 17 18 19 … 69 70 »
Модератор форума: -=torpedo=-

латание дыр

Gjon Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кинешма, Ивановская обл.

Свой в доску

Группа: Проверенные

161 пост

Репутация: 9

Награды: 0

Дата: Суббота, 07.11.2009, 22:18 | Сообщение # 161

Направление потока потребления мощности всегда идет по наименьшему сопротивлению, до места установки ЭБУ далековато, но на всякий случай я отсоединяю гребенку. Пару раз забывал снять,ничего не произошло, все пока в норме. Но все равно спасибо за предостережение.

Форд Транзит 1999 г.в. 2.5TD 85 л.с. низкий, короткий

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Суббота, 07.11.2009, 22:28 | Сообщение # 162

Я читал , давно правда в журнале "Изобретатель и рационализатор", то там один умный человек показывал как идут токи стартера, в случае если нет прямого провода массы непосредственно на стартер - вскрывали мотор и находили следы електрокоррозии на шейках коленвала ( корродировал участок шейка-вкладыш).

Путь тока - это сумма токов разных участков, как пройдут токи ...... непредсказуемо.

Техника с годами "умнеет" , растет число элементов в устройствах которые управлятся не токами , а потенциалами - дуга сварки дает широкий спектр всяких излучений . Лучше обезопаситься.

Пожалуйста. Всегда рад подсказать.

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Суббота, 07.11.2009, 22:58 | Сообщение # 163

Gjon,на первом фото в 165 посте видно,что наружная арка сохранилась лучше наружной.
"Железный" Николай меня научил в таких случаях сваривать вместе две арки,а потом уже к шву приваривать
декоративную часть наружной арки.В таком случае нет необходимости выгибать или вырезать элемент внутренней арки,сваривать наружную и внутренние арки и одиночный метал всегда лучше противостоит коррозии,чем двухслойный.

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6

Профиль

Gjon Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кинешма, Ивановская обл.

Свой в доску

Группа: Проверенные

161 пост

Репутация: 9

Награды: 0

Дата: Суббота, 07.11.2009, 23:11 | Сообщение # 164

В случае со стартером без массы, это так называемые блуждающие токи. При сварке ему есть куда течь, просто в электронике имеются полупроводники которые очень чувствительные даже к статическому напряжению, но мне всеже повезло - обошлось.

Добавлено (07.11.2009, 23:11)
---------------------------------------------
черный_чак - Согласен, всегда коррозия быстрее расправояется с сдвоенным металлом, особенно в недоступных для обслуживания местах. Эта же причина болезни лонжеронов Форд Транзит.

Форд Транзит 1999 г.в. 2.5TD 85 л.с. низкий, короткий

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Суббота, 07.11.2009, 23:20 | Сообщение # 165

Как мне кажется болезни всех закрытых полостей - недостаточное проветривание и ляпы при подготовке к окраске.
Не знаю как на РАФе, но на ВАЗе корпуса "обмакивали" перед покраской.
=================================================

ЧАК, думаю твоей работы до конца службы Форду хватит с головой.

Профиль

Gjon Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кинешма, Ивановская обл.

Свой в доску

Группа: Проверенные

161 пост

Репутация: 9

Награды: 0

Дата: Суббота, 07.11.2009, 23:22 | Сообщение # 166

Да видел сдесь, как меняли лонжероны на прямоугольные трубы - класс. Думаю на будущий год, выберу время и сделатю тоже самое.

Форд Транзит 1999 г.в. 2.5TD 85 л.с. низкий, короткий

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Суббота, 07.11.2009, 23:25 | Сообщение # 167

zh170671iaa, работы с Фордом мне хватит с головой.
Нужно заменить лобовое стекло,лонжерон правый сзади.
На днях обнаружил,что выгнило крепление нижней петли на правой распашной двери.Бог даст,завтра заварю.

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Суббота, 07.11.2009, 23:29 | Сообщение # 168

погода тебе в помощь.

Профиль

Gjon Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кинешма, Ивановская обл.

Свой в доску

Группа: Проверенные

161 пост

Репутация: 9

Награды: 0

Дата: Суббота, 07.11.2009, 23:33 | Сообщение # 169

черный_чак - У меня на первом тоже было на правой распашной верхняя петля. Подварил, отрегулировал упоры, чтобы на ходу не дрыгались и все больше не повторялос.

Форд Транзит 1999 г.в. 2.5TD 85 л.с. низкий, короткий

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Воскресенье, 08.11.2009, 18:45 | Сообщение # 170

Quote (черный_чак)