   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели Большой расход масла (Не пойму как исправить) |
| Большой расход масла |
cherepaha1978
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Новополоцк
Освоившийся
 Группа: Проверенные
Репутация: 4
Награды: 0
|
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 64
Дата: Четверг, 29.07.2010, 22:45 | Сообщение # 162
Курит - не курит.
 Основной показатель состояния дизеля - расход масла.100гр на тыс.км. чуть ли не обязательный расход,а дальше надо анализировать.(с расходом два литра на тысячу я машину покупать не посоветую,даже если она "некурящая" )
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Четверг, 29.07.2010, 22:56 | Сообщение # 164
Quote (cherepaha1978) .только вот как? Прибором что ли его проверить? Анализатором каким)))))) Визуально - приложить салфетку и оценить количественно, а качественно - по методике моторных масел - сжечь, и посмотреть спектр огня в спектроанализаторе. PS Фантастика сынку 
|
cherepaha1978
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Новополоцк
Освоившийся
Группа: Проверенные
Репутация: 4
Награды: 0
|
cherepaha1978
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Новополоцк
Освоившийся
Группа: Проверенные
Репутация: 4
Награды: 0
|
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 64
Дата: Суббота, 31.07.2010, 18:46 | Сообщение # 168
Quote (cherepaha1978) ft-master, Ну так обьясни,раз знаешь, каков процесс, из за чего так происходит? На поношенном моторе газы в увеличенном обьеме прорываются в картер (и этот обьем напрямую зависит от оборотов) Вся система вентиляции расчитана на определенный обьем картерных газов за единицу времени.На малых и средних оборотах расчетные показатели не превышаются, поэтому система работает в штатном режиме.А на больших оборотах (у поношенного мотора)обьем газов превышает расчетные параметры системы в разы,соответственно скорость потока газов через сапун (в нашем случае - маслозаливная пробка) увеличивается.В маслозаливной пробке стоит маслоотражатель ,суть которого - отбить капельки масла из картерных газов , конденсировать и слить обратно в картер.Но при увеличенной скорости потока сливные отверстия в пробке начинают работать в другую сторону,соответственно то масло . которое в номинальном режиме слилось бы обратно, подхватывается потоком и попадает во впускной коллектор ,а оттуда в цилиндры (где с успехом и сгорает ) Отсюда и основное увеличение расхода.А ведь есть еще и поношенные маслосьемные кольца , и колпачки. Все вкупе и приводит к увеличенному расходу.
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
cherepaha1978
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Новополоцк
Освоившийся
Группа: Проверенные
Репутация: 4
Награды: 0
|
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 64
Дата: Суббота, 31.07.2010, 19:45 | Сообщение # 170
Quote (cherepaha1978) так вот ведь незадача, не дымит падла..ни синим..ни сизым..ни черным, ни под нагрузкой ...ни на холостых.. никак... Я так понимаю должон. Не должен(это не жигули).Масло на дизеле в небольших обьемах сгорает в ноль(не хуже солярки)  Quote (cherepaha1978) А масло в этом случае не течет еще и в воздушный фильтр? Вот когда он на любом режиме(даже на холостых) будет сапунить выше нормы,тогда и масло в фильтре появится. Quote (cherepaha1978) Маслосьемные колпачки я не менял и руки чешутся заменить, они куплены..но насколько это в транзитах действенно? Не очень действенно (повторюсь-это не жигули).Не вижу особого смысла заморачиваться (по месту достаточно геморно 7-8 клапан менять).Придет время снимать головку - тогда и клапана притрешь, и колпачки заменишь. 
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master Сообщение отредактировал ft-master - Суббота, 31.07.2010, 19:48
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Shrek, Trans025, эйван, nikola1964, Musha, nbv195
