|
впускной коллектор 2.5
|
|
Димарик
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
3404 поста
Дата: Пятница, 14.06.2024, 21:21 | Сообщение # 31nikola1964, У нас в КОНКРЕТНО ВАЗовском магазине за пару просят меньше 50 центов. Так что можно покупать пригоршнями и экспериментировать  . Я ещё думал(если совсем делать будет нечего) сделать как Саша предложил, с нагреванием, только вплавить гайки, как было в родных. Мне (навскидку, конкретно пока не старался) показалось, что они не очень хорошо одеваются на головки. Может старался плохо....?
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1767 постов
Дата: Суббота, 15.06.2024, 06:46 | Сообщение # 32Димарик, мои рассуждения такие - в пластмассе нарезана левая (обычная) резьба. А мы хотим вкрутить металлический стержень с правой резьбой.
Можно конечно насильно пытаться вкрутить этот стержень. Правда пластмасса может лопнуть.
А можно помочь. причём самому себе - немного нагреть металл. И тогда нарезание резьбы пройдёт как по маслу - легко и без последствий.
Ну и как вариант можно из металлической заготовки сделать стержень нужной длины с обеими правыми резьбами на концах. И использовать оба вазовских наконечника. Регулировка длины - отсоединил один наконечник из шара, и крути куда надо.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
Сообщение отредактировал Trans025 - Суббота, 15.06.2024, 06:47
|
Димарик
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
3404 поста
Дата: Суббота, 15.06.2024, 21:13 | Сообщение # 33Цитата Trans025 (  ) с обеими правыми резьбами
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
|
Димарик
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
3404 поста
Дата: Воскресенье, 16.06.2024, 22:00 | Сообщение # 34Цитата Trans025 ( ) Тут инженеры Форда немного перемудрили. 
По науке.....В мануале написано, что для замены топливного фильтра нужно открутить от площадки, куда он вставляется, все трубки и снять её с двигателя....  . Думаю, что мало кто этим занимается.... 
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1767 постов
Дата: Понедельник, 17.06.2024, 12:42 | Сообщение # 35Вообще то есть два варианта - когда надо просто удлинить (или укоротить) тягу.(как в нашем случае). Или когда надо создать усилие натяжения.
В первом случае эта система с левой и правой резьбой не нужна. Достаточно сделать так, что бы одна подвижная часть вкручивалась в другую. Просто и сердито. Но Форд пошёл своим путём.
А вот если необходимо создать усилие натяжения - тут да. Надо делать систему по принципу нашего ручника или тяги заслонки.
А на счёт крепежа топливного фильтра на наших машинах - конструкция довольно неудобная. И действительно, что бы ничего не сломать и закрутить как надо, лучше вообще снять кронштейн (отсоединив при этом всё), и уже на столе закрепить новый фильтр. Но наша лень - это всё! ))) Вот и кочевряжимся, пытаясь поджать стакан фильтра вверх, вращая при этом затяжную гайку. и всё это на вытянутых руках.
Скажу прямо - вроде бы и не сложная процедура, но я её не люблю. Редко когда с одного подхода всё получается.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
Сообщение отредактировал Trans025 - Понедельник, 17.06.2024, 12:44
|
Димарик
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
3404 поста
Дата: Понедельник, 17.06.2024, 21:09 | Сообщение # 36Цитата Trans025 ( ) и не сложная процедура, но я её не люблю.
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1767 постов
Дата: Вторник, 18.06.2024, 07:49 | Сообщение # 37Димарик, хоть мы немного и отклонились от темы - крепление топливного фильтра. На наших машинах компоновка моторного отсека совсем не плотная. Много свободного места. Можно же было изменить или расположение кронштейна этого фильтра, или сам способ его закручивания. Например -как у масляного. Надёжно, просто, удобно. Но нет! Придумали эту систему с гайкой из эбонита (думаю, при закручивании не один человек сломал её).
А если учесть, что сам фильтр перед установкой надо наполнить топливом (что бы не завоздушить систему), то всё становится жирным, скользким. Всё очень неудобно. Я даже для закручивания этой гайки использую кусок ремня ГРМ. Накидываю зубьями его на гайку и руки не так скользят.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
|
