"Необходимость охлаждения воздуха после турбины связано с тем, что холодный воздух имеет большую плотность и его больше попадает в двигатель,но и соответственно можно больше сжечь топлива.

Давление, создаваемое турбиной, приводит к нагреву воздуха, и если перед подачей в коллектор его не охладить, можно столкнуться с двумя досадными проблемами:
1. Горячий воздух имеет меньшую плотность – это означает, что в нем содержится меньше кислорода, так необходимого для процесса горения. Результат – потеря мощности.
2. Горячий воздух может стать причиной раннего воспламенения топлива, что приведет к детонации. Результат – разрушение двигателя и потеря мощности. "
воздух,топливо и сжатие это основные факторы для работы дизеля.
горячий воздух-меньше воздуха в камере,потеря мощности,
холодный воздух-больше воздуха в камере,лучше сгораемость

TDI - Turbo Direct Injection, это турбодизеля с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания, с электронно-управляемой топливной аппаратурой. И если я все правильно понимаю, а я пока в этом твердо уверен, на Транзите есть TDi... А то, что наличие интеркуллера не имеет отношения к шильдику TDi-это точно!

А теперь, собственно, по теме и по интересующему меня вопросу...

Напомню, у меня имеется 2,5 TDi 63kW, АКПП(A4LD), редуктор G-type... "99год
Вообщем, 90км/час, иногда 100-110км/ч при обгонах, маловато мне, напрягает такая скорость при длинных поездках... Еще и спидометр расмечен до 240км (спорт-ван делать пока не собираюсь, но мысль где-то глубоко уже таится... )
Хотел возродить темку "как вселить больше силы" в 2,5 TDi, но решил поискать, можт уже живет темка такая... Таки есть..)))

Интеркуллер-это первое, что собираюсь всунуть... Тут вопросики, что реально знает:
1.Заводские куллера имеют сопротивление пропускания потока воздуха турбины??
2.Сколько видов/типов турбин существуют у Транзитов?(я в Транзитах новенький, поэтому, только начинаю вникать в особенности конструкции...)
3.Объем заводских куллеров???? Интересует горизонтальный в частности...)))

Добавлено (12.05.2010, 04:08)
---------------------------------------------
Блин... Нашел расчет куллеров... Теперь будет мне заморочка в голове...%) Буду готовиться к лабораторным измерениям параметров с мотора...

http://fiat-kobelco.ru/forum/index.php?action=printpage;topic=1530.0 (Чёрт! Подскажите плиз, как ссылочки вылаживать? Мона в Л.С. )