Здравтвуйте Leha-Transit, ICEMAN, и другие ТранзитоМэны! Вопрос у меня к вам! Мотор FT 2.4TD (обычные форсы и электронноуправляемым насосом). Лопнувшее, подклинившее коромысло, будет ли причиной и следствием износа цепи, а так же тем, что она растянута? Есть мнение, что таковой дефект цепи вылазит "бочком" на слабиньких, тех самых коромыслах, а также на самих распредвалах. Если можно дополните и поправте меня, пожалуйста, на правильном ли я пути! И хотелось бы знать от какого пробега (км), стоило бы заменить саму цепь, какой у неё срок службы? Помогите мне в этом разобраться, как одно зависит от другого! Спасибо! Спасибо!

Здрасте! Я 4 месяца назад взял б\у дв. английской сборки, говорят они даже лучше новых турецких. пока рабает так как-будто готов проработать ещё пару лет без поломок, короче Я доволен. 150т.р. в чебоксарах.

Привет всем, случилась беда, при трогании с места произошел хруст, доехал до сервиса своим ходом, (лучше бы этого не делал!!!) Двигатель затрясло, прыгал как лягушка вверх-вниз, думал, что отделаюсь лёгким испугом, ну маховик там, или ёщё что то, но не тут то было! Вскрытие показало что шатун 3 го цилиндра развалился на несколько частей повредило колено, верхний силуминовый поддон к которому крепится масляный насос, и ёще неизвестно что с блоком!!! Блок говорят можно гильзовать! Вопрос такой, нужно ли это или лучше расточить под первый кап ремонт??? И из-за чего могло сломать шатун???