   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели Компрессия дизеля (Статистика компрессии дизельного двигателя) |
| Компрессия дизеля |
|
|
alex1985
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Красный Луч
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 34
Награды: 2
Дата: Пятница, 03.08.2012, 20:26 | Сообщение # 101
anisim86, когда меряли компрессию-маноментр сразу показал 28 или давление накачалось до 28? меряют компрессию на холодную-имитация холодного пуска (компрессия ниже чем на горячую).на моем тоже многовато картерных газов-первый цилиндр 18
 остальные 30. скоро буду вскрывать... картерные газы-износ ЦПГ
transit 100L 1999г 2.5tdi lucas epik длинный,высокий,грузпасс 8+1 R14 Сообщение отредактировал alex1985 - Пятница, 03.08.2012, 20:28
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
 Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Пятница, 03.08.2012, 23:32 | Сообщение # 104
Quote (Dnepr-Transit) Думаю, что ремонт головы надо будет предвидеть, а в остальном будет бегать. Картерные газы от состояния головки не зависят,только ЦПГ. Ремонт-около 1000 долярив. Я мерил компрессию на холодном моторе на своей машине и с тремя форсами в цилиндрах-36 атм. Сыну на ТД 100 лс 30...32 атм намерил. Юрцу весной этого года намерил 30...32 атм на ТД 85 лс. При том,что зимний пуск был отличный,а на техстанции намерили что-то около 20 и предложили сделать капиталку.  Ни один из нас не жалуется на черный дым и значительный объем картерных газов. Возможно,капиталкой назвали замену колец или просто не повезло с кольцами;на форуме описан и такой случай.
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
Дата: Пятница, 03.08.2012, 23:36 | Сообщение # 105
anisim86, самое не благодарное дело-давать советы
как бы виноватым не остаться... меня больше смущает плохая покраска чем картерные газы.может его пол года назад накрахмалии,попырскали краской на продажу..а после зимы ох как оно вылазит!!!и если склонен к корозии-то его не спасти каждый год придется чето делать..короче ерунда  28 это не 22 и не 24.еще терпимо.газы у меня тоже идут,средне.рукой на секунд 5 закроешь дак давление создается хорошее  капиталить не буду,устраивает и так.масло не жрет.трохи доливаю.проще купить блок в сборе и опять счатье!!! газы связаны с вентиляцией картера,(не всегда это показатель слабой компресии)-но это уже надо к нашим Гуру если б я выбирал транзит то - 1 кузов 2ходовая и трансмисия 3 салон 4 мотор |
anisim86
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: санкт-петербург
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 31
Награды: 6
Дата: Суббота, 04.08.2012, 00:20 | Сообщение # 106
Quote (черный_чак) Я мерил компрессию на холодном моторе на своей машине и с тремя форсами в цилиндрах мне мерили с полностью снятыми форсунками  это как-то влияет на показания? Quote (ford5556) 28 это не 22 и не 24.еще терпимо.газы у меня тоже идут,средне.рукой на секунд 5 закроешь дак давление создается хорошее wacko капиталить не буду,устраивает и так.масло не жрет.трохи доливаю.проще купить блок в сборе и опять счатье!!! Слава привет!(ничего если на ты?) вот и хозяин говорит,что доливал грамм 200 от замены до замены+в морозы заводится без проблем.но я также понимаю,что он же не скажет-да лью 2 литра от замены до замены,а в мороз-просто пипец-только эфир.но мож это и правда. и сколько по времени ты ездишь с такими картерными газами? Quote (ford5556) проще купить блок в сборе и опять счатье!!! имеешь ввиду б,у. блок,т.е.двигатель без навесного-это ж кот в мешке. Добавлено (04.08.2012, 00:20) Quote (ford5556) меня больше смущает плохая покраска чем картерные газы.может его пол года назад накрахмалии,попырскали краской на продажу..а после зимы ох как оно вылазит!!!и если склонен к корозии-то его не спасти sad каждый год придется чето делать..короче ерунда покрасил хозяин машину недавно.при этом все немногочисленные пятна ржавчины выделяются через краску в виде краторов.т.е. даже не шпаклевали.поэтому всё видно!в этой машине только кузов и подвеска норм.остальное-в плохом состоянии. транзит.1986г.2.5 диз.+1992г.крабик |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
Дата: Суббота, 04.08.2012, 09:27 | Сообщение # 108
Quote (anisim86) !(ничего если на ты?) привет Артем! нет,ни чего,в асмый раз  Quote (anisim86) и сколько по времени ты ездишь с такими картерными газами? год ежю Quote (anisim86) имеешь ввиду б,у. блок,т.е.двигатель без навесного-это ж кот в мешке. нет,просто блок(голый столбик как у нас называют)с коленвалом и поршнями+свою головку сверху и попер или у вас так не практикуют? Quote (anisim86) в этой машине только кузов и подвеска норм.остальное-в плохом состоянии. мож тогда повремени..... |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Shrek, Trans025, эйван, nikola1964, Musha, nbv195
