Вопрос: если я найду такой карбюратор и приёмную трубу глушителя вварю от "Сиерры",то что - мой "бегемот" начнёт летать "низенько-низенько" на 105 л.с.? Что-то не верится...

правильно думаешь не полетит, езди как есть, даже если двигатель может развить такую мощность я бы не стал с этим что то мутить, по простой причине так как сиерра легче транзита, а если и реально двигатель развить до 105лошадей то он много не проходит, так как вес не тот.

Valentinuth, Не...там карб сам хитрый...Вебер....И на карбе на моторе OHC 105 л.с. врядли. Да и зажигание то у них безконтактное,но разное....на сырнике ужо мозг стоял на таких двс,управлял холодным пуском и зажиганием.Я пытался впихнуть эту систему на свой транзит....Увы не вышло.Не хотел мозг работать...

Тут дело не в скорости, а как в тапок давить, поверь если двигатель будет мощнее на 34% то разгоняться захочется быстрей и следовательно нагрузка на двигатель возрастёт в разы.

Возьмём карбюратор с ВАЗа , то-есть солекс, в нем тоже две камеры, но я думаю, что лошадей при этом не прибавиться. Тут явно дело в чем-то другом, если поршневая и голова одинаковая, то скорей всего влияют коллектора(впуск и выпуск) и следовательно, если при впуске будет попадать больше воздуха и карбюратор будет подавать больше бензина может и прибавиться лошадей. Это моё мнение, может оно конечно быть ошибочным.