|
ТНВД Бош
|
|
MURZIK
Меня здесь нет
Город: Минск
Супергуру
Группа: Проверенные
1655 постов
Дата: Понедельник, 14.10.2013, 23:14 | Сообщение # 41Цитата iiqwerty (  ) Наскреб денег заказал плунжерную пару привезли №1468334859 и ремкомплект 180 у. Е Китай.
|
черный_чак
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
9732 поста
Дата: Понедельник, 14.10.2013, 23:22 | Сообщение # 42iiqwerty, а не проще было купить Бош на разборке?
И не иметь головной боли со старыми изношенным.
Я дважды только снимал нагнетательные головки с двух ТНВД и после этого ТНВД требуют настройки.
Сомнительное это удовольствие самому ремонтировать ТНВД-после сборки всё равно нести в настройку.
Вроде и ничего не трогал-снял крышку,вал с грузами,газульку и головку.Собрал-ан не так уже работает.
Точная механика.
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6
Сообщение отредактировал черный_чак - Понедельник, 14.10.2013, 23:22
|
sergey_851
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург.Пушкин.
Супергуру
Группа: Проверенные
3390 постов
Дата: Понедельник, 14.10.2013, 23:41 | Сообщение # 43Цитата черный_чак ( ) Точная механика. 
1994 длинный высокий\парус\ краб бош R-15- ПРОДАН.1997 длинный средний краб бош R-14ПРОДАН.... 2007 длинный высокий 2.2 r-15Продан.9650689015
|
iiqwerty
Меня здесь нет
Город: Слуцк
Новенький
Группа: Пользователи
4 поста
Дата: Понедельник, 14.10.2013, 23:56 | Сообщение # 44[quote=MURZIK;302423]Сомнительное это удовольствие самому ремонтировать ТНВД-после сборки всё равно нести в настройку.[/quote]
А каких настойках идет речь?
Транзит 1991г. 2,5 дизель
|
sergey_851
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург.Пушкин.
Супергуру
Группа: Проверенные
3390 постов
Дата: Вторник, 15.10.2013, 00:05 | Сообщение # 45Цитата iiqwerty ( ) А каких настойках идет речь? Добавлено (15.10.2013, 00:05)
---------------------------------------------
О давлении на форсы.
1994 длинный высокий\парус\ краб бош R-15- ПРОДАН.1997 длинный средний краб бош R-14ПРОДАН.... 2007 длинный высокий 2.2 r-15Продан.9650689015
|
iiqwerty
Меня здесь нет
Город: Слуцк
Новенький
Группа: Пользователи
4 поста
Дата: Вторник, 15.10.2013, 00:07 | Сообщение # 46[quote=sergey_851;302449]О давлении на форсы.[/quote]
и где оно регулируется на насосе что крутить надо?
Транзит 1991г. 2,5 дизель
|
Горыныч
Меня здесь нет
Город: минск
Транзитовед
Группа: Проверенные
773 поста
Дата: Вторник, 15.10.2013, 14:08 | Сообщение # 47Да никак оно не регулируется - качает сколько может(свыше 300 атм), давление сбрасывают форсы при распыле топлива. Недавно делали товарищу насос, обошлось в районе 300 у.е. с проточкой корпуса на координатке, плунжером, всеми уплотнениями и регулировкой. Б/у насос заведомо исправный стоит примерно столько же.Кому что по вкусу - выбирайте сами.
Ford Transit 1998г.в., 2.5д, маленький грузопассажир.
|
iiqwerty
Меня здесь нет
Город: Слуцк
Новенький
Группа: Пользователи
4 поста
Дата: Вторник, 15.10.2013, 14:19 | Сообщение # 48Итог......
Как писал выше токарь снял с шайбы 0,2 мм плунжер туда стал, собрал насос, поставил на двигатель начал прокачивать. Хылынула соляра из под шкива, поменял сальник. Штуцера на форсунках не зажимал маслал стартером соляра на форсунки не идет, буксернул метров 20 пошла соляра, зажал штуцера со стартера завелась. На оборотах идет сильный черныйдым, циклической подачей уменьшил дымность.
Все получилось ……..
Транзит 1991г. 2,5 дизель
|
Дата: Пятница, 25.10.2013, 23:45 | Сообщение # 49В какой то теме всем "кагалом" пытались крутить гидрокоректор и забивать клапан хотя никто не дал ответа как он работает и зачем его крутить. Что бы не накрутить лишнего пришлось снять и разобрать несос Бош. Помимо насоса подкачки стоящего в задней части двигателя, в корпусе насоса стоит лепестковый насос низкого давления, создающий внутрикорпусное давление которое регулируется перепускным клапаном, на выходе обратки находится дроссель через который топливо сбрасывается в бак. В момент начала вращения вала пусковое устройство кратно увеличивает подачу топлива для хорошего пуска. На ХХ обороты лепесткового насоса маленькие, топливо через дроссель сбрасывается, давление низкое. При увеличении оборотов растёт давление которое воздействует на поршень опережения зажигания поворачивающий планшайбу, что бы не было дыма в начале раскрутки двигателя гидрокоректор придерживает подачу топлива до тех пор пока обороты а вместе с ними и давление не поднимут мембрану гидрокоректора и не освободят рейку. Теперь насос даёт полную цикловую подачу топлива в цилиндры.
Итог.
Гидрокоректор влияет на подачу топлива только в начале набора оборотов, он отрегулирован заводом и трогать его нет особой необходимости.
Пружину поршня опережения зажигания так же трогать не стоит потому как она делает зажыгание поздним для хорошего пуска и мягкой работы на холостом ходу,на всех остальных режимах оно самое раннее.
Поршень перепускного клапана отрегулирован на такое давление, которое обеспечивает эти режимы, естественно его тоже трогать нельзя.
Если всё это раскрутить то никто ума ему не даст, по крайней мере я не встречал таких топливщиков, допускаю что такие существуют но не факт что вы его найдёте, в большинстве случаев "молодец среди овец". Работать будет, но не правильно.
Поменять плунжерную пару можно самому неправильно не соберёш, никаких стендов не требуется, необходимо будет отрегулировать цикловую подачу по дыму то есть по его отсутствию и по расходу.
Дерзайте и будет вам счастье.
|
stan21ua
Меня здесь нет
Город: херсон
Знаток
Группа: Проверенные
408 постов
Дата: Среда, 30.10.2013, 19:31 | Сообщение # 50Мужики транзитчики  Всем привет.! И ? у меня потек тнвд в верхней части,ттам где основная ось газульки..,кто сталкивался с этим ...как лечится???? или попадос на ремонт к технарям по диз-топливных насосов...????
ford transit.г/п,6 мест.1998г.2.5D.коротк.срeдн.
А еще бензинка ВАЗ 2106 двигло 06,
|
