|
Разговоры про форсунки
|
|
митька
Меня здесь нет
Город: Покровск.Дон.обл.
Местный
Группа: Проверенные
125 постов
Дата: Понедельник, 06.04.2015, 21:59 | Сообщение # 891Цитата Есть существенная проблема: очень плохая тяга, мало мощности. Думал дело в
тнвд - поменял тнвд - тоже самое. Накрутил ему топлива, аж коптить стал
черным дымом - тяга появилась, пока езжу так
Ford Transit 2.5d 1993г.Короткий Низкий пасс.крабош.сварщик-аргонщик.
|
черный_чак
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
9732 поста
Дата: Понедельник, 06.04.2015, 22:30 | Сообщение # 892Цитата OleGizMuroma (  ) Внимание, вопрос: Ч-образные форсунки могут быть причиной? Они вообще регулируются? Моя версия такова - насосу очень тяжело продавить топливо через них, поэтому нет ни тяги ни мощности. Жду ваших мнений!
Почему маловероятно?
Маловероятно,что форсунки отрегулированы на завышенное давление открытия.
Чуть более вероятно,что все четыре форсунки достаточно свежие и давление открытия близко к номинальному.
Наиболее вероятный вариант:форсунки разнобой,настройка "один в лес,другой по дрова".
Но в таком случае на ХХ мотор трусит и колбасит,при добавлении газа работа выравнивается,но валит дым.
Хотя нельзя исключить никакого варианта.
Давай будем действовать единственно правильным методом в наших условиях -методом исключения.
Для начала ответь:как работал и работает мотор на ХХ?
До начала регулировок и после.
На старом ТНВД и на новом?
Какие обороты ХХ?
Заглуши ЕГР.
Потом будем пошагово действовать и исключать возможные причины.
Настройка через Интернет может занять пару недель-зато даст некоторые знания и опыт.
Проверка ТНВД и форсунок в мастерской дадут ответ быстрый и не обязательно правильный.
Ибо есть всякие "мастера". 
Ч-образные форсунки регулируются по давлению открытия и высоте подъема иглы.
Давление открытия 275 атм,высота подъёма иглы-полоборота упорного винта.
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6
Сообщение отредактировал черный_чак - Понедельник, 06.04.2015, 22:33
|
черный_чак
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
9732 поста
Дата: Вторник, 07.04.2015, 17:30 | Сообщение # 893OleGizMuroma, как учил меня наш товарищ bys-transit,черный дым от того,что малое давление открытия форсунок,а плохая тяга-оттого,что убирая дым,мы сильно уменьшаем подачу.
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6
|
kino-gorod
Меня здесь нет
Город: Москва
Освоившийся
Группа: Проверенные
39 постов
Дата: Понедельник, 13.04.2015, 17:15 | Сообщение # 894кто-нибудь сам ремонтировал форсунки? заказывал ремкомплект и сам менял внутренности?
авто. дизель, 90 л.с. 2001 год. форсунки прямые.
Форд Транзит, 2000г.в., 2,4 Дизель ( 90 л.с. )
|
робин
Меня здесь нет
Город: Ялта
Свой в доску
Группа: Проверенные
244 поста
Дата: Пятница, 22.05.2015, 09:26 | Сообщение # 895Всем привет.подскажите,этой осенью проверял форсы,три льют одна еще дива.расход 8л по городу,прет отлично.подскажите нужно ли менять форсы?пугает то что льющие форсы убивают мотор?
форд транзит 1998 г.в.тнвд bosch.5-ти местный трансформер.СИНИЙ МАЛЕНЬКИЙ БОЛИД
|
san_san
Меня здесь нет
Город: Витебская обл.
Супергуру
Группа: Проверенные
3953 поста
Дата: Пятница, 22.05.2015, 15:48 | Сообщение # 896льющие форсы убивают мотор гидроударом в основном) но это надо чтоб у нее отломился кончик для начала. Я думаю что у половины наших транзитов если проверить форсы , хоть одна да будет ссать)). Но деньги на покупку пора откладывать)
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
|
Город: Санкт-Петербург
Новенький
Группа: Пользователи
2 поста
Дата: Пятница, 12.06.2015, 21:40 | Сообщение # 897Ремонт дизельной топливной аппаратуры всех поколений форд транзит бош, Делфи, денсо
Дизельграндсервис.рф
.
.
|
victor17
Меня здесь нет
Город: Лида
Свой в доску
Группа: Проверенные
159 постов
Дата: Среда, 24.06.2015, 12:21 | Сообщение # 898Привет форумчанам и гостям сайта! Может кто подскажет такой вопрос никогда просто не сталкивался и весь форум читать пока нету времени....сорри за лирику.....И так вопрос такой: ехал все оккей, ничего не предвещало беды перед спящим полицейским скинул газ и о боже заглох мой форд.... Сразу сходу пока катился всадил передачу и завел, доехал до дому заглушил. Попробовал завести с ключа не завелся . Отжал на фильтре пробку сливную, солярка потекла, долго не думая взял ключ и отжал на 2-й и 3-й форсе гайки глянуть,поперла солярка с воздухом, покрутил зажал стал пробовать заводить не фига не заводится, отжал 1-ю и 4-ю тоже самое воздух, зажал заводить не фига, думаю дай ка 1-ю отожму а то мало шло солярки стал крутить стартером что бы прогнать воздух а бус завелся.Работал понятно неровно колбасило ведь 1-я не закручена форса, пошел думаю закручу гайку глянул а пена так и перла(бус работал) беру зажимаю гайку, бус глохнет . Пробую завести не заводится , снова отжимаю гайку на 1-й форсунке заводится с пол пинка, пена валит,зажимаю гайку снова глохнет и так несколько раз ...ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Форсунку пока не доставал жду ваших советом в чем дело фильтр топливный свежий.
Ford-Transit,190-L, 2.5D BOSH VE 415., 95г/в, R-15,гур, белый, длинный подвышенный, г/пас., 8 мест.
|
diesel
Меня здесь нет
Город: ufa
Новенький
Группа: Пользователи
1 пост
Дата: Среда, 22.07.2015, 10:16 | Сообщение # 899Все необходимое по ремонту и регулировке ТНВД можете найти http://bashdiesel.ru/stati/
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
4586 постов
Дата: Четверг, 23.07.2015, 17:31 | Сообщение # 900Цитата diesel ( ) Все необходимое по ремонту и регулировке ТНВД можете найти  .
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?
|
