   | |
| Модератор форума: lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Топливная система тнвд лукас эпик (ремонт) |
| тнвд лукас эпик |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 169
Награды: 29
Дата: Суббота, 23.04.2022, 11:57 | Сообщение # 34
Цитата Trans025 (  ) Как вообще должна "вести" себя заслонка в зависимости от оборотов (ну или нагрузки) - когда открыта, когда закрыта? Как я понял, эта заслонка сделана для турбины, чтобы её "поджимать" и небыло передува, но на пожилых авто она работает некорректно... Я уже давно созрел для полной разборки ТНВД, т.к. из него подкапывает солярка и прокладки даже куплены, но пока никак немогу найти аналогичный хламовой насос, чтобы на нём потренироваться... Добавлено (23.04.2022, 12:03) 150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... |
Shrek
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Великий Новгород
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 28
Награды: 3
Дата: Суббота, 23.04.2022, 12:11 | Сообщение # 35
Цитата Trans025 ( ) Сергей (ник 7711686) порекомендовал разбирать ТНВД. - "Проблема в роторе" сказал он. Цитата Trans025 ( ) Как вообще должна "вести" себя заслонка в зависимости от оборотов (ну или нагрузки) - когда открыта, когда закрыта? Видимо, речь о заслонке ЕГР идет. Она там своей какой-то жизнью живет... Заметил, что на сбросе газа закрывается. Я ее в открытом положении зафиксировал, и тебе рекомендую. Цитата transit150 ( ) немогу найти аналогичный хламовой насос, чтобы на нём потренироваться... Да там ничего космического, главное, стерильная чистота и предельная аккуратность. Тут на форуме все инструкции есть. Transit фургон 100L, 94 г, двиг пять поллитров Lucas EPIC 4GA 85 сил |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 169
Награды: 29
|
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 169
Награды: 29
Дата: Суббота, 23.04.2022, 20:15 | Сообщение # 38
Не соглашусь с описанным алгоритмом работы ЕГР, ибо по теории клапан ЕГР может быть открыт ТОЛЬКО при МИНИМАЛЬНЫХ холостых оборотах. Тоесть стоит и тарахтит машина, водителя в кабине нет, именно в этом режиме идёт подмес выхлопных газов во впуск (во впускной коллектор) по средством системы ЕГР. Как только водитель сел в кабину и ни куда не едя просто чутка подгазнул, поднял обороты на 300-500 об/мин выше минимальных ХХ, то система ЕГР наглухо закрывает клапан и прекращает подмес газов, как будто её демонтировали и заглушили. Аналогично, но в обратном порядке происходит работа системы, когда мы едем на оборотах, потом тормозим двигателем и останавливаемя например на светофоре, подмес газов начинается только после того как двигатель полностью скинул обороты и встал на минимальные ХХ.
Дроссельная заслонка с системой ЕГР не связана. Она представляет из себя половинку "горного тормоза", кому доводилось ездить за рулём Икаруса прекрасно знает что это. Прямое назначение "горного тормоза" для того чтобы заглушить двигатель, а использование его для торможения это "рацуха". При нажатии на специальную педаль у Икаруса, закрываличь две заслонки, одна во впускном коллекторе, другая в выпускном, благодара чему весь объём находящихся в цилиндрах газов там и блокировался, в результате двигатель глох. Если нажать эту педальку на ходу, не выключая передачу, двигатель глох и оказывал на порядок большее сопротивление вращению, чем обычное торможение двигателем, когда просто ублали ногу с педали газа. У нас осталась половинка этой систему, когда мы на ходу убираем ногу с газа, то на минимум не только встаёт ТНВД, но и прекращается основной поток воздуха на впуске. Подозреваю что это как-то положительно влияет на экологические показатели двигателя + работа системы ЕГР. Это две разные системы, никак не связанные между собой, но работающие над одной задачей - экологией... Ну и плюс ещё эта заслонка предотвращает передув турбины. У краба этой второй функции заслонки нет. Добавлено (23.04.2022, 20:23) Цитата Trans025 ( ) А на счёт осциллограмм - есть такая книга, автор Губертус Гюнтер. Эта книга у меня есть, но и в Интернете то же можно найти. Там и описание и около десятка осциллограмм именно по Лукасу Эпик. Думаю ты сможешь найти это издание и оно поможет в твоих изысканиях. 150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... Сообщение отредактировал transit150 - Суббота, 23.04.2022, 20:19
|
Shrek
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Великий Новгород
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 28
Награды: 3
Дата: Суббота, 23.04.2022, 23:27 | Сообщение # 40
Цитата Trans025 ( ) о внутрикорпусном давлении - как его померить, сколько должно быть? Подскажи, пожалуйста. Transit фургон 100L, 94 г, двиг пять поллитров Lucas EPIC 4GA 85 сил |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: MGV, 7711686, Мелкий, 00Жанна00, жендос, Shrek, Trans025, Tema0900, 061275sergey, Димарик, nikola1964, Musha, Michael1800, AlexanderV, Евгений62, Valterskott, Дмитрий03, Alex186
