Что касается непосредственно клапана-ТНВД Бош VP-30 в некоторых каталогах идет как VP29) на нем два электромагнитных клапана -один дозатор второй открывает подачу на форсунки-в народе глушилка)) обсуждается в данном случае последний. в каталогах у официалов в РФ как я понял он даже не числится- нашел его в польском и немецком каталоге-оттуда и взял его номер. Привезли в Москву под заказ обошелся в 8 рублей с чем то (год назад покупал,думаю врядли что то поменялось здесь его ваще никто найти не может))) менял его сам неоднократно пока не было нового два раза ставил бу котрые тож текли но поменьше(никому не советую ставить бу-через текущий клапан засасывает воздух плунжерная пара быстро накроется) все что мне пели в сервисах полный бред!!! развод на бабки. обычный эм клапан,который открывается на запуск двигателя и дает солярку на форсунки,он же глушит двигатель перекрывая подачу по высокому давлению. ниче прошивать не надо-пусть официалы се мозги прошивают учебником физики за 8 класс школы. При надлежащей аккуратности клапан легко меняется. Провода из разъема электронного блока управления скорее всего не выйдут там все залито смолой насмерть (по крайней мере в моем случае и на тех донорах ТНВД что у меня были) провода просто обрезаются и соединяются заново через обычный клемник желательно герметично. Та самая гайка фигурная которая держит и поджимает клапан имеет тонкую резьбу ,сама алюминиевая но откручивается вполне нормально - главное без фанатизма ))) трубки идущие на форсунки лучше предварительно отсоединить иначе крайне не удобно подлезать к гайке.

Если кому чем смогу помочь -пишите, вроде даже сохранилась упаковка с номером детали и телефон того кто привозил клапан.