|
Сложная ситуация,надо принять решение.Накидайте мыслей
|
|
goncharov
Меня здесь нет
Город: Старотитаровская Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
5215 постов
Дата: Пятница, 24.03.2017, 14:33 | Сообщение # 11Цитата эйван (  ) А Вы сами на бензинках ездили?
Я лично нет,и сравниваю с типо газель. Но раз есть положительный опыт,то думаю зачем городить огород? Делать родной и радоватся жизни.
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012
|
Trans025
Я где-то здесь
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1655 постов
Дата: Пятница, 24.03.2017, 15:11 | Сообщение # 12У бензинового двухлитрового двигателя крутящий момент - 170нм. Приблизительно столько же у атмосферного 75 сильного дизеля.
А вот у турбомоторов момент побольше - у 85 сильного (наиболее распространённого) - 200нм. А у 100 сильного - уже 224 нм.
То есть бензиновый движок будет тянуть машину приблизительно так же, как и дизельный атмосферник. С некоторой разницей, естественно (пустую, или полупустую - пошустрее, а с полной загрузкой - более вяло). Так же и по профилю дороги - если по равнине, то довольно шустро. А на подъём, да с грузом (или перегрузом) - тут машина скисает
А вот с дизельными турбодвигателями, конечно соревноваться тяжело. Это - по динамике.
С расходом топлива - естественно раза в полтора как минимум на бензиновом он будет больше.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
|
DYBLER
Меня здесь нет
Город: павлоград
Гуру
Группа: Проверенные
927 постов
Дата: Пятница, 24.03.2017, 15:13 | Сообщение # 13Цитата эйван ( ) А Вы сами на бензинках ездили?
Форд Транзит190L,1998г, высокий пластик, 2.5тд,4ЕС, LUCAS EPIC, мт75, Т51А, 225/70R15C. любовь у нас с этим конем взаимная.
|
эйван
Меня здесь нет
Город: Москва
Супергуру
Группа: Проверенные
1986 постов
Дата: Пятница, 24.03.2017, 16:30 | Сообщение # 14Я неспорю но переделывать старую машину с бензина в дизель не рентабельно лиш за того что он будет немного лучше тянуть.
Я неездил на бензине в котором больше чем сто лошадок но на своем бензине ездил в Питер груза было где то 700 кг+- 100 я не под один подем не переключился с четвертой если небыло никакого препятствия передомной.
транзит 1997 2.5 тди
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5297 постов
Дата: Пятница, 24.03.2017, 19:03 | Сообщение # 15Спор бензин - дизель бессмысленен! Давно доказано, что бензинка хороша для пассажира-кототыша, который приемущественно ездит "пустой" (до 1000 кг это пустой)... Для грузовика-длиннобазника, в особенности на 6-ти шпилечной подвеске, однозначно нужен дизель, ибо когда в него пару тонн ввалят, да ещё 2-3-х тонный трейлер на хвост подцепят, такой расклад бензинке, не по зубам, она тупо по топливу в 2,5 раза больше дизеля сожрёт, не говоря уже о плохой динамике...
Но суть темы, не в этом...
Качественно отремонтировать бензинку будет минимум в 2 раза дороже, чем воткнуть вместо неё живой дизель с донора, причём когда донор со всеми сопутствующими причендалами уже есть... и это факт.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
4588 постов
Дата: Суббота, 25.03.2017, 00:41 | Сообщение # 16Цитата Beeper460 ( ) сли помимо блока надо и башку делать у бензинки будет- в чермет его  .
Можно конечно подшаманить ее, и забить на шум при езде, как делают многие с этими моторами, ездя так десятками тысяч километров.
Ну и поддержу предыдущих ораторов: на коммерческом бусе должен быть дизель  .
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?
|
Beeper460
Меня здесь нет
Город: Москва
Освоившийся
Группа: Проверенные
34 поста
Дата: Суббота, 25.03.2017, 02:41 | Сообщение # 17Почитал. Сомнений добавилось.
На бензинке 114 лс, EFI(впрыск) и ГБО. На расход наплевать. Сервис завтра даст цифры но говорит что башка гуд,делали недавно видимо. А блок точить,колено делать.
В воскресенье будут фото дизельного мотора и его номер если он есть. Тнвд точно без тросика,электронный. Турбину не увидел.Добавлено (25.03.2017, 02:31)
---------------------------------------------
https://yadi.sk/i/mPehBMQy3GKmoo. Это что за двигло? Добавлено (25.03.2017, 02:38)
---------------------------------------------
 Добавлено (25.03.2017, 02:40)
---------------------------------------------
И,когда машину глушишь-она ещё некоторое время работает,как турботаймер. Может я турбину проглядел?? Добавлено (25.03.2017, 02:41)
---------------------------------------------
Апдейт. Это не коммерческий бус а платформа,4м длинная,на спарке. Груза видеть не будет но в кузове будет стоять жилой модуль весом в тонну,типа-кемпер
FT MK3 бортовой -.93 2.0EFI длинная база,"спарка"... Mercedes G300 -.95... Volvo S90 -.98
|
Perchic_r
Меня здесь нет
Город: Симферополь
Свой в доску
Группа: Проверенные
167 постов
Дата: Суббота, 25.03.2017, 08:02 | Сообщение # 18турбодизель
FT 1989 года выпуска
Дизель, двигатель 4CA
ТНВД - БОШ
Стартер - БОШ
Генератор - Mitsubishi - 95А
Электрооборудование заменено на 1998 года выпуска
|
goncharov
Меня здесь нет
Город: Старотитаровская Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
5215 постов
Дата: Суббота, 25.03.2017, 08:23 | Сообщение # 19Цитата transit150 ( ) Качественно отремонтировать бензинку будет минимум в 2 раза дороже, чем воткнуть вместо неё живой дизель с донора, причём когда донор со всеми сопутствующими причендалами уже есть... и это факт.
Это вердикт профи по вопросам сборки,переборки бусов  Я потдерживаю))Добавлено (25.03.2017, 08:16)
---------------------------------------------
Для людей каторые не раз перебирали подкапотное пространство и бус в целом,не чего не страшно. Перекинуть ,перебрать,а тому кто не разу не лазил,это сложно и в лом. Я отношусь к тем,кто по серединке)))
Я бы поступи по другому. Всё распродал,и купил,что мне надо. Есть конечно вариант,когда машина просто в очень хорошем состоянии и только мотор плохой,или автос прилип до души. Добавлено (25.03.2017, 08:23)
---------------------------------------------
Цитата Beeper460 ( ) Тнвд точно без тросика,электронный. Турбину не увидел.
Цитата Perchic_r ( ) турбодизель
Это точно! Турбину могли удалить,но это плохо,без неё он не едет. Посмотри внимательно,турбина стоит сразу за выхлопным коллектором.
Если ставить этот мотор,то турбину надо пакупать и ставить. Интеркулера нет и не было.
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012
|
AIACI
Меня здесь нет
Город: Могилев
Знаток
Группа: Проверенные
363 поста
Дата: Суббота, 25.03.2017, 11:17 | Сообщение # 20Сфотографируй мотор со стороны главного тормозного , но судя по этой фото турбина там есть .
Транзит 1993г CDI сильно модернизированный
AIACI в переводе с детского на русский это Виталик +375296575573
|
