   | |
| Модератор форума: BoozyteuR |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Трансмиссия Максимальная скорость, кпп и задний мост |
| Максимальная скорость, кпп и задний мост |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
 Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
McSimoff13
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кингисепп 92I-588-98-7I
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 35
Награды: 3
|
Hach
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Псебай
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 20
Награды: 1
Дата: Понедельник, 02.01.2012, 16:52 | Сообщение # 36
BoozyteuR, шины 225/70R15C стоят. Я почему собрался менять мост, стоимость подшипников и работы примерно около 12тыров, а мост купил немного дороже, так этож целый мост , а не 4ре подшипника
 . я в раздумье. Вычитал тут вчера, чтобы поменять наружный подшипник на хвостовике не обязательно разбирать весь мост, а раньше мне втуляли сервисники, что надо менять все 4ре подшипника сразу в редукторе  , знал бы, что на хвостовике меняется не разбирая редуктор, то не стал бы заморачиваться с покупкой б/у моста  . Вот и думаю, может сменить наружный подшипник с втулкой и сальником на хвостовике, а может даже и только втулку с сальником(оттуда доносится шум, прослушивал весь редуктор, везде тихо, только с краю хвостовика рокотит). Вобщем х.з.
Форд Транзит 1995гв. 150 LTD, 2.5л. Турбо, тнвд BOSCH, длинный, полувысокий груз.фургон, R15 6 шпилек |
BoozyteuR
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 108
Награды: 6
Дата: Понедельник, 02.01.2012, 18:17 | Сообщение # 37
Quote Я почему собрался менять мост, стоимость подшипников и работы примерно около 12тыров, а мост купил немного дороже, так этож целый мост , а не 4ре подшипника . я в раздумье. Вычитал тут вчера, чтобы поменять наружный подшипник на хвостовике не обязательно разбирать весь мост, а раньше мне втуляли сервисники, что надо менять все 4ре подшипника сразу в редукторе Все 4 подшипника редукторе???  Да сервисникам просто надо содрать с тебя еще и за последующую регулировку зацепления шестерен. Я так думаю. А теперь насчет скорости. Я почему и спрашивал про шины. По ссылке ниже можно рассчитать скорость по КПП, редуктору и профилю шин. Дык вот на твоем авто редуктор 5.14 при 3000 об/мин коленвала будет выдавать ~91,7 км/ч. Впрочем, можешь взглянуть сам ==> Code http://www.kartuning.ru/raschkpp Прикрепления:
3930529.jpg
(345.7 Kb)
·
1366524.jpg
(198.8 Kb)
Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE...073, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 i=3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP44, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 i=3.9 Сообщение отредактировал BoozyteuR - Понедельник, 02.01.2012, 18:22
|
Hach
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Псебай
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 20
Награды: 1
Дата: Вторник, 03.01.2012, 00:43 | Сообщение # 38
Quote (BoozyteuR) Впрочем, можешь взглянуть сам я помотрел, скорость на г.п. 5.14 на 5-й передаче на 10км.ч. меньше чем на г.п. 4.63, а у тебя на первой картинке наоборот , эт чо, прога глючит так? ей можно верить? Слушай, а может у меня просто сильно зажата гайка на хвостовике, вот подшипник и гуркатит? А? Может попробовать маленько, тупо на оборотик ослабить гайку, катастрофы не произойдёт?
Форд Транзит 1995гв. 150 LTD, 2.5л. Турбо, тнвд BOSCH, длинный, полувысокий груз.фургон, R15 6 шпилек |
BoozyteuR
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
Группа: Модераторы
Репутация: 108
Награды: 6
Дата: Вторник, 03.01.2012, 02:08 | Сообщение # 39
Quote эт чо, прога глючит так? ей можно верить? Вот я и говорю - посчитай лучше сам Quote Слушай, а может у меня просто сильно зажата гайка на хвостовике, вот подшипник и гуркатит? А? Может попробовать маленько, тупо на оборотик ослабить гайку, катастрофы не произойдёт? Вот тут объективно сказать ничего не могу - это ведь можно определить только на слух. Может, это вообще гудит сама передача - нарушен зазор зацепления шестерен. Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE...073, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 i=3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP44, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 i=3.9 Сообщение отредактировал BoozyteuR - Вторник, 03.01.2012, 02:11
|
Hach
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Псебай
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 20
Награды: 1
Дата: Вторник, 03.01.2012, 03:00 | Сообщение # 40
Quote (BoozyteuR) Может, это вообще гудит сама передача - нарушен зазор зацепления шестерен прослушивал(взял мет.пластиковую трубку с накрученым на неё переходником на 25-ю резьбу, типа стетоскопа что то получилось))) ) весь редуктор, везде тихо, только в области наружного подшипника слышен посторонний шум, в какой то теме я уже опмсывал это. А. Ещё по сравнению с другими подширниками на редукторе и на ступицах, он сильно, но терпимо греется . Обратился к челу который чинит редуктора, объяснил ему, что да как, он сказал, что надо менять заодно все подшипники на редукторе. Откуда я знал, что наружный можно поменять не разбирая редуктора, а только лишь сняв флянец хвостовика и сальник, итиегоматьнихай Ну вот как то так.
Форд Транзит 1995гв. 150 LTD, 2.5л. Турбо, тнвд BOSCH, длинный, полувысокий груз.фургон, R15 6 шпилек |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Добрый, 00Жанна00, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, Димарик, gryn, nikola1964, Musha, Обан, Fordовод, Evgeniy1961
