   | |
| Модератор форума: hmarun86, Фелuкс |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Тюнинг Ford Transit Пневмоподвеска своими руками (Сделай сам) |
| Пневмоподвеска своими руками |
Дата: Четверг, 01.12.2011, 15:27 | Сообщение # 191
всім привіт,
 Quote (Trofimich) но я не ставлю целью ровную посадку -- фишка, не в ровноте кузова,- а в безопасности. Quote (Trofimich) мне важнее иметь возможность иногда приподнять заднюю часть а/м или чуть сильнее загрузить/ подразгрузить одну сторону -- зайдите на фирму по обслуживанию пневмо-фур, и вам покажут на месте, шо и к чему, и как можно сделать, что бы кузов, поднимался или опускался, или стоял в транспортном положении. щасливо.
|
Дата: Четверг, 01.12.2011, 16:13 | Сообщение # 193
всім привіт,
-- начнём с тыла,- если :- Quote (Trofimich) в общем никто толком не может объяснит, как это сделать... - то всё ясно, почему всё так скучно : - Quote (Trofimich) да и то, осталось это может на 2-х машинах, на остальных или пневмоподвеска сразу не предусматривала подъема или уже система благополучно сдохла и была выброшена.. -- в той канторе, нету нормального пневмо-спеца... если система пневмо-механика как на большинстве фур,- там всё просто как два пальца в розетку, если краны електрические как на некоторых тягачах, то уже по сложней, чуть-чуть, нужна калибровка на компе, - хотя тяги,- тоже присутствуют..  щасливо.
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Понедельник, 05.12.2011, 12:06 | Сообщение # 195
Что -то вы други не в ту степь свернули.
Есть только два варианта: - добавить пневмобалоны к уже существующей подвеске , для усиления последней. - полностью переделать под реальное пневмо.  Quote (Trofimich) в общем никто толком не может объяснит, как это сделать...  Trofimich, шутиш....., кто ж в этой схеме разберется? толком только завод-изготовитель. 
Прикрепления:
7040171.jpg
(49.1 Kb)
·
0193957.jpg
(74.9 Kb)
|
Дата: Понедельник, 05.12.2011, 16:42 | Сообщение # 197
всім привіт,
Quote (zh170671iaa) - добавить пневмобалоны к уже существующей подвеске , для усиления последней. -- так эта ветка с самого начала,- именно про это,- для усиления.....ну хотят же люди, на транзит грузить столько сколько на камаз. Quote (zh170671iaa) - полностью переделать под реальное пневмо. -- можно,- но только не так как на верхнем фото,- геморная система на реактивных тягах, "сержантах", и прочей фигне,- нужно по проще, по надёжней, - как на фурах, а не как на старых "головках",- на новых уже по проще. Quote (zh170671iaa) шутиш....., кто ж в этой схеме разберется? -- это только на первый взгляд,- страшно...  Quote (san_san) кто подскажет где купить подушки от ЛИАЗА и по чем они? -- ну зачем связываться с тем, чего уже нет в природе, и не надёжно,- де поставьте нормальные евро-подухи,- размеры щас какие хочешь. щасливо.
|
Дата: Понедельник, 05.12.2011, 18:55 | Сообщение # 198
Ничего сложного в пневмо- подвеске думаю нет. Самое тяжелое это собратся и сделать механическую часть,а именно установить подушки на мост. А далее все просто.
1. Установить ресивер- литров на сорок не меньше. Или две по 20 от камаза, чтоб меньше грузить компресор. 2. Поставить на раму кран уровня пола старого образца (механический) от любого полуприцепа и соединить с мостом. 3.Обязательно нужен компрессор иначе получится не то что нужно ,потому что кран находится в постоянном движении и подкачивает или стравливает воздух в подушках для поддержания авто в одном уровне по высоте. 4.Незабудте поставить обратный клапан между компрессором и ресивером чтобы воздух не стравливал на стоянке. Схему подключения можно посмотреть на любом прицепе даже СНГовского производства или спросить у слесаря по воздуху.Думаю что для транзита хватит метров пять шланга или пластиковой трубки которая продается в неограниченых количествах также как и все остальное в любом хорошем магазине для грузовиков. Ну а с подключением голову ломать не придется потому как щас чего только не продается начиная с хомутиков и всяких защелок для шлангов. Я б себе сделал давно,но добавил по два листа на сторону и больше двух тонн +-200кг. принципиально не вожу. Если возить много начнут трескатся диски ,подшипники разваллятся ,ну и наконец рамы на транзите нет чтобы возить тяжести как на самосвале,но об этом уже все изложено в других темах. УДАЧИ ВСЕМ САМОДЕЛКИНЫМ.
|
Дата: Вторник, 06.12.2011, 03:09 | Сообщение # 199
всім привіт,
$eriog@, - а вы, темы, не пробовали читать с начала,- всё шо вы сказали, я уже где-то, выше, видел -- да, кстати,- один уровень пола, не нужен вообще (тогда и комрессора нафиг не надо), или два,- на каждую сторону по одному.... или нет? щасливо.
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Вторник, 06.12.2011, 13:16 | Сообщение # 200
Quote (ярос_лав) -- да, кстати,- один уровень пола, не нужен вообще (тогда и комрессора нафиг не надо), или два,- на каждую сторону по одному.... или нет? по технологии на задку стоит 2 уровня пола , при условии , что стоит по 2 подушки на каждую сторону. и один уровень пола по передку , т к есть ограничение на жесткость передней подвески.
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 00Жанна00, BoozyteuR, петрен, Shrek, Gypsy, Tema0900, Musha, mihails, Обан, Evgeniy1961
