   | |
| Модератор форума: BoozyteuR |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Трансмиссия » Карданный вал. (Обслуживание, попытки восстановления, замена.) |
| Карданный вал. |
Sirrega
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Бежица
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 131
Награды: 10
Дата: Суббота, 07.02.2009, 00:03 | Сообщение # 1
Обслуживание.
Каждые 18 000 км или 12 месяцев Про замену подвесных можно почитать здесь. На микроавтобусах Форд Транзит устанавливалось более 20 типов карданных валов. Поэтому, если Вы пришли к выводу, что пора менять карданный вал, Вам необходимо определить его тип. Определяем. Примерные цены смотрим на http://www.exist.ru Несколько вариантов замены крестовин в заводском кардане, которые обсуждались в форуме. Варианты крестовин смотрим здесь. Тема для обсуждений прочих вопросов ЗДЕСЬ. Тема типа FAQ пробная. Будет закрытой со временем для обсуждений. У кого есть какие дополнения - кидайте сюда. Заранее благодарен. 2.5TD Lucas EPIC 150L '92 
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Пятница, 27.03.2009, 21:30 | Сообщение # 2
Замена подвесного подшипника на кардане со ШРУСом.
Оригинальный пыльник ШРУСа заправлен внутрь удлинителя,мне пришлось поставить обрезанный пыльник от внутреннего ШРУСа 08,09, закрепил его снаружи тремя витками медной проволоки около 1 мм в диаметре.  Чтобы добраться до подвесного вывернул 6 болтов М8 с внутренним шестигранником на 6 мм.  ШРУС с пыльником и болтами остался на одной половине кардана,крышка ШРУСа с подвесным на другой.  Эту часть зажал в тисках,головкой на 17 вывернул болт М10Х1,медным молотком сбил со шлицов крышку ШРУСа.Шлицы имеют сдвоенный шлиц,показан стрелкой.  Оригинальный подшипник-канавка на наружной обойме со стороны двойного уплотнения,оранжевая крышка уплотнения.  Со стороны одинарного уплотнения-черная крышка.  Сепаратор оригинального подшипника пластмассовый,неоригинал-стальной. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
митрич
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киров
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 82
Награды: 6
Дата: Четверг, 18.02.2010, 00:07 | Сообщение # 7
переделал на Газелевский.У меня средняя база,но размеры корректируются. 1)выточил переходные флянцы на мост и коробку
 2)Газелевский кардан обрезал между коробкой и подвесным(задняя часть с подвесным полностью газель) и приварил часть УАЗовского со шлицами в станке.  Отбалансировал.Всё-поставил.Да,1)Крайние флянцы кардана поменял местами-УАЗовский квадратный назад,Газелевский круглый вперёд 2)крепёж подвесного самодельный из трёх уголков на 25 буквой Н.Закрепил длинной шпилькой к лонжерону.Хотел ещё ткнуть п/автоматом для подстраховки,да вроде так стоит.Езжу уже полгода,делаю на вторую машину. Обьяснение к фото-те ,что лежат на полу для следующей машины(уазовский немного другой,но диаметр труб одинаковый.)
Прикрепления:
9979273.jpg
(279.4 Kb)
·
1889819.jpg
(252.0 Kb)
·
0898375.jpg
(165.8 Kb)
·
0092693.jpg
(193.3 Kb)
·
6501085.jpg
(101.9 Kb)
Транзит 2,5 D,уже БОШ, 89г.в.бортовой Транзит2,5D,БОШ,91г.в. ц/м переделан в пассажира Транзит 2,0 ОНС бензин короткий,низкий сыну купили Сообщение отредактировал митрич - Четверг, 18.02.2010, 00:29
|
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 63
Дата: Воскресенье, 02.05.2010, 17:34 | Сообщение # 9
На турецкие карданы появилась ремвставка шлицевого.
   Добавлено (02.05.2010, 17:34) "Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Shrek, Tema0900, эйван, Musha, Юра, Igorek, Seriivolk
