Если уже добрался до втягивающего, возможно пойти дальше и посеребрить контакты и отполировать их.
Серебро сейчас дешевое.
---------------------------------
Будь аккуратен при завинчивании гаек на контактных болтах - можно сорвать резьбу - "чувствуй силу в руках".
Гайки тоже должны быть из меди, или омедненные .
В оригинале не полностью медь, а сплав с присутствием меди.
==================

Стоит ли по схеме на питании обмотки втягивающего реле диод, для гашения обратной ЭДС обмотки в момент ее отключения? Если нет - рекомендую, диод предохранит от обгорания силовые контакты промежуточное реле стартера.

Вот нашел тему на данном форуме:

Китайцы перемудрили с диаметром обмотки и качеством изоляции, в итоге эти 4 метра просто не поместились в кожухе, думаю на это(выбор качественных запчастей) тоже стоит обращать внимание.
Прошу всех учесть выше изложенный опыт нашего товарища.
==========================================
Выключатель массы - тоже не лишний , спокойнее спиться и можно отключив АКБ от массы посмотреть,
не кушает ли "нечто" такие дорогие А-h АКБ, которые так нужны для утреннего старта.
/тестер в режиме измерения постоянного тока - предел 0,5А/

Чтобы часики не потеряли ход и не "потерялись" настройки магнитоллы можно паралельно контактов Выкл "массы" поставить контрольную лампочку в патроне 12В 4вт.
Если и случиться "нестандартная ситуация" - то утром Вы это заметите по бодро горящей контрольной лампе.

============
Любой "недощелк" топливного фильтра легко определяет при пуске двигателя - двигатель кушает топливо с подсосом воздуха и характерно троит - нельзя перепутать.
При заглушенном двигателе - топливо не подтекает - причину нельзя выявить.

Спасибо.