   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Дизельные двигатели » Капитальный ремонт двигателя 2,5 D (1986-2000 г. в.) |
| Капитальный ремонт двигателя 2,5 D |
Малыш53
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 179
Награды: 15
Дата: Пятница, 23.01.2015, 17:07 | Сообщение # 2011
Цитата 00Жанна00 (  )Мы тоже так подумали,что целиком проще. FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь" FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН тел +7953-903-6I-2I SKYPE kochevnik2631969 |
Горыныч
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: минск
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 258
Награды: 5
Дата: Пятница, 23.01.2015, 20:58 | Сообщение # 2012
Цитата ООО_Транзит ( )Скорее всего, сначала правят отверстие втулки, а потом, правят сёдла относительно втулки.... Цитата MadMaks ( )Но извлекать из чугуна сталюгу поливая азотом? Ford Transit 1998г.в., 2.5д, маленький грузопассажир. |
Малыш53
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 179
Награды: 15
Дата: Суббота, 24.01.2015, 06:35 | Сообщение # 2014
Цитата vodilka ( )Без кран балок, без блочков??? Не поверю никогда!!!  ,про это даже разговора небыло  снимали и ставили с коробкой,но со снятой головой. старые качели во дворе, внутрь форд загоняешь,голову долой,в блок два крюка,лебедкой подняли,форд выкатили назад, мы часа за три его выдернули и раздербанили,но у нас ни гаража,ни ямы,еще и погода февральская слякоть,снег с дождем,хорошо качели по ширине подошли и управдом не видел и ставили также, форда притащили,движек подвесили,коробку поставили,фордика на двигатель затолкали и свалили к дому окучивать и дым пускать
FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь" FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН тел +7953-903-6I-2I SKYPE kochevnik2631969 |
Ольг
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: апратыпурчия
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 10
Награды: 0
Дата: Суббота, 24.01.2015, 09:55 | Сообщение # 2015
Цитата vodilka ( )C этого места пожалуйста поподробней. Без кран балок, без блочков??? Не поверю никогда!!!  а вот с уаза, газа и ваза, так снимали, ремни, труба и пару или две пары хлопцев и уперед, снимали и ставили. Думаю на форде можно такое провернуть. Правда есть уточнение, без головы снимать и ставить гоооораздо легче, не в плане веса, а в плане удобства.
пешеход |
iskander
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лутугино-Луганск
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 40
Награды: 2
Дата: Суббота, 24.01.2015, 18:44 | Сообщение # 2016
Неделю назад закончил капиталить двигатель. Думаю, что тем, кто этим займется впервые, моя инфа будет полезна
1. Для демонтажа двигателя (коробку снял заранее, но зря) применял таль, подвешенную на поперечину - стойку строительных советских лесов, поперечину приварил к треногам таким  2. Стропить двигатель только цепями - веревки, шнуры и пр. тянутся, тем самым ограничивая полезный ход тали 3. Для работы с двигателем сварил из 30-го уголка, в основу положив рамку детской кровати, вот такую штуковину  
транзит L100 высокий длинный,1998,2.5TD, тнвд: был эпик лукас, сейчас БОШ |
iskander
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лутугино-Луганск
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 40
Награды: 2
Дата: Суббота, 24.01.2015, 18:54 | Сообщение # 2017
Пары вращения делал из трубы 3\4" и 1" б\у, с доработкой внутреннего диаметра - снял наплывы ржавчины круглым напильником в дюймовой трубе, чтобы трехчетвертная легко входила и вращалась. К торцам валов 3/4", разметив соосность, приварил пластины толщ 8мм с отверстиями для крепления к двигателю на места опорных лап.
 
Прикрепления:
1553904.jpg
(109.4 Kb)
·
2458457.jpg
(116.7 Kb)
транзит L100 высокий длинный,1998,2.5TD, тнвд: был эпик лукас, сейчас БОШ |
iskander
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лутугино-Луганск
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 40
Награды: 2
Дата: Суббота, 24.01.2015, 19:18 | Сообщение # 2018
После установки и закрепления в этой штуковине двигателя, выравниваем двигатель в горизонт и сверлим 8мм с обоих сторон насквозь пары вращения, поворачиваем двигатель на 90гр и сверлим еще раз , но только трубу 3/4. Я приварил гайки с ввернутыми болтами, но можно сделать Г-образные стопоры из прутка 8мм. Теперь удобно работать с мотором в любом положении.
4. Не имея нутромера, выработку цилиндра определил через зазор в замке компрессионного кольца: сначала днищем поршня опустил его в самый низ цилиндра(у меня 0.9мм), потом в середину цилиндра (1.15мм), в ВМТ кольцо даже щелкнуло, как стопорное - 1.4 мм. Считая диаметр цилиндра внизу не подвергнувшимся выработке и имея приращение длины окружности в 0.5мм, по формуле длины окружности вычисляем выработку - увеличение диаметра цилиндра на 0.15мм = 1-й ремонт. 5. Пользуясь вышеуказанной формулой, под поршень 1-го ремонта делаем оправку для запрессовки из х\к стали толщ.1,5мм и шириной 40мм. Засверлив и отогнув ушки оправки, огибаем ней старый поршень, стягиваем болтами. При разметке отверстий под болты следите, чтобы хотя бы одна поверхность оправки прилегала к плоскости без зазоров, чтобы при монтаже не выскакивали кольца.  
Прикрепления:
6303059.jpg
(111.8 Kb)
·
3819776.jpg
(143.4 Kb)
транзит L100 высокий длинный,1998,2.5TD, тнвд: был эпик лукас, сейчас БОШ |
iskander
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лутугино-Луганск
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 40
Награды: 2
Дата: Суббота, 24.01.2015, 19:29 | Сообщение # 2019
Очень важно внутреннюю поверхность оправки хорошенько очистить от ржавчины.
6. Для закачки маслонасоса и масляной магистрали изготовил вилку из прутка 6мм, вылет зуба 40мм, расстояние между зубьями 80 мм.  7. Рассухарить клапана легко жигулевским съемником, засухаривать не очень. Дорабатываем его следующим образом: - токарь точит упорную шайбу внутренним д32мм - из двух полос стали 4мм, в размер существующих держателей упорной шайбы гнем и привариваем к шайбе новые - отверстие для крепления упора в стержне съемника смещаем на 10мм, готовим ось, вставляем, чуть расклепываем, работаем  
транзит L100 высокий длинный,1998,2.5TD, тнвд: был эпик лукас, сейчас БОШ |
iskander
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лутугино-Луганск
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 40
Награды: 2
Дата: Суббота, 24.01.2015, 19:35 | Сообщение # 2020
 Добавлено (24.01.2015, 19:35) Прикрепления:
3333816.jpg
(161.8 Kb)
транзит L100 высокий длинный,1998,2.5TD, тнвд: был эпик лукас, сейчас БОШ |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: F-Transit, MGV, v_a, Мелкий, Alex009, петрен, Tema0900, эйван, borok, snigko, nikola1964, Musha, Igorek, vetal777, radon1
