   | |
| Модератор форума: vodilka |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Бензиновые двигатели » Датчики (мотор OHC 2.0 моновпрыск) |
| Датчики |
DAV
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кингисепп
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 6
Награды: 0
Дата: Среда, 23.05.2012, 16:08 | Сообщение # 43
 Добавлено (23.05.2012, 12:39) Добавлено (23.05.2012, 16:08) Ford Transit 2.0 1989г. моновпрыск ГБО, 4метра тент Ford Transit 2.5D 1988г., bosh ц/м 3метра. парус Ford Transit 2.5D 1991 lucas 4,2м. борт ГАЗ 2217 баргузин 8+1 2001г., 406 карбюратор ГБО Dodg grand caravan 2000г. 3.0i |
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Среда, 23.05.2012, 16:39 | Сообщение # 44
Дело в том что существует два а возможно даже три режима проверки, первый когда вы вычитываете коды так называемых постоянных неисправностей, (без запуска двигателя), второй (тот что получился у Вас) грубо говоря динамический....то есть неисправности при запущенном двигателе......
Интересно конечно еще бы узнать есть ли какие нибудь постоянные коды в памяти, но то что получилось пока у Вас говорит вот о чем: Код 35 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь - слишком низкое напряжение Код 57 Рано повернута дроссельная заслонка во время теста (до появления команды 10). Повторите тест Я так понимаю вы "игрались педалью во время теста? Одно тянет за собой другое....нужно конечно посмотреть на потенциометр дроссельной заслонки (позиция 7), (проверить напряжение).  На фишке "мозгов" это 26 контакт это контакт на котором появляется опорное напряжение 5 В для потенциометра (проследите по проводу и найдите его на потенциометре), и контакт 47 на котором имеем итоговое значение напряжения от потенциометра.  Посмотрите какие это провода (по цвету) и замеряйте на них напряжение где Вам будет удобно, хоть на самом потенциометре (но в идеале перед самими "мозгами", дабы попутно исключить возможный "бок" проводки. (можете использовать для этого удлинители щупа прибора с помощью скрепки, иголки и т.д. вообщем чем удобно будет подлезть к контакту не снимая фишек. Проверьте наличие 5В на 26 контакте мозгов и на входе на потенциометр, и проверьте потенциометр, при полностью отпущенной педали газа должно быть 0,5-0,9 В, при полностью нажатой 4,3-5,0 В (В идеале значение напряжения между двумя этими пороговыми значениями при движении педали должно быть плавным, без резких скачков), узел этот довольно капризный (частенько сгнивают контакты внутри, или у нас или на "зеленом" форуме кстати была у человека проблема с потенциометром не помню точно), и не шибко ремонтопригодный Но для начала попробуйте все же прочитать коды без запуска двигателя (подождите с минуту) Прикрепления:
8472088.png
(64.0 Kb)
·
4239825.png
(7.5 Kb)
Сообщение отредактировал MIXOH - Среда, 23.05.2012, 17:13
|
DAV
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кингисепп
Свой в доску
Группа: Проверенные
Репутация: 6
Награды: 0
Дата: Среда, 23.05.2012, 23:22 | Сообщение # 45
вот тема про потенциометр
http://transit-club.com/forum/25-7907-1 месяц назад я его снимал и проверял (вычетал в инете как) он показывал изменение в сопративлении(получилось что работает) , но перед тем как я яростно взулся за инет, я ездил к человеку который "якобы" зазбираеться в инжекторах и мониках он рылся часа два и ничего не понимал , в итоге сказал что для того что бы продолжать надо поменять датчик дросельной заслонки(потонциометр). Но в теме с верху оказываеться что датчик непричём! Что подскажите делать? (в нашем магазине я узнавал про этот датчик, сказали что даже на заказ ничего не могуг предложить) что мне делать? 
Ford Transit 2.0 1989г. моновпрыск ГБО, 4метра тент Ford Transit 2.5D 1988г., bosh ц/м 3метра. парус Ford Transit 2.5D 1991 lucas 4,2м. борт ГАЗ 2217 баргузин 8+1 2001г., 406 карбюратор ГБО Dodg grand caravan 2000г. 3.0i |
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Четверг, 24.05.2012, 00:07 | Сообщение # 48
DAV, Я бы предпринял попытку восстановления потенциометра, может присмотрелся бы к отечественным заменителям (но это вряд ли....так как сопротивления отличаются даже на разных объемах двигателей), поискал бы на форумах скорповодов, сиерроводов и т.д., на ебее посмотрел бы.....ну как то вообщем двигался б куда-то
 а шо робыть
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: эйван, Musha, AVD, VladDistr, semmsk
