Добавлено (11.12.2017, 08:49)
---------------------------------------------
Всем спасибо! Завелся. Единственное раньше прогретый с полтыка заводился а теперь покрутьть надо немнога

Добавлено (06.02.2018, 16:54)
---------------------------------------------
помогите! немогу понять на холодную заводиться с трудом как только прогреется если через несколько секунд заводится без проблем. а постоит минут 15 хоть обкрутись. остынет опять заводиться. зажигание туда сюда крутил бестолку либо худо либо чуть лутше. воздуха в системе нет. на холодную чуть поддымлевает прогреется дыма нет.

Добавлено (24.08.2018, 10:21)
---------------------------------------------
Привет форуму. 
  Позанимался этими запорными клапанами. Менять на новые не стал. Нашел в интернете в советской документации по ремонту ТНВД, что они притираются пастой на основе оксид алюминия. В своем городе не только такую пасту, но и оксид алюминия не нашел. Заехал на авто рынок и купил что было.
$IMAGE1$
  На фото две пасты для глапанов ГБЦ и паста ГОИ. Внизу и сам запорный клапан.
  Пасты для клапанов ГБЦ не годятся. Начал с ГОИ. Притирал минут 30 при помощи шуруповерта. Поставил на ТНВД, запустил двигатель. Ожидал другого результата, получил другой. Давление открытия форсунок, почти не поднялось. Все по старому. Но форсунка стала работать намного лучше - четче, резче. Разницу работы форсунки до и после притирки видно как небо и земля. Дальше еще притирал, но результат тот-же, улучшений нет.
    Вообщем совет. Кто будет разбирать свой ТНВД, притрите эти клапана для профилактики.
 Далее. Наигравшись с этими клапанми понял, что проблема не в них, а все таки в лопастном насосе. Разобрал его опять. Лопатки и эксцентричная втулка новые, задняя крышка в идиале. Остается ротарная гайка (куда вставляются лопатки). Взял пальцами лопатку и стал водить по пазам в ней, болтая лопатку влево-в право. Если лопатку держать пальцами, ни какого "криминала" не ощущается. Но когда взял лопатку ногтями пальцев, то таким способом обнаружил, что в одном из четырех пазов люфт лопатки большой. "Слышно" даже стук металла об металл.
   Есть у меня такой-же ТНВД, приобрел его в качестве донора. Таким же способом промерил у него роторную гайку. С ней ситуация чуть получше. Стук металла об металл не "слышно", но внекоторых пазах лопатка имеет больший люфт по отношению к другим пазам.
   С проблемой своего ТНВД определился. Проблема в роторной гайке. Идет прорыв топлива между лопаткой и пазом в гайке.
   Поставил ротрную гайку с донора на свой ТНВД. Запустил двигатель. На холостом ходу заработали все четыре форсунки. Двигатель работает как-бы и хорошо. С второй передачи трогается уверенно. Разгоняется и тащит нормально. Но в работе двигателя нет четкости. Момент впрыска в цилиндры относительно друг-друга гуляет. Это вина лопастного насоса, в частности роторной гайки. При всем этом работа двигателя меня на какое-то время в полне устраивает.

   Теперь об запчастях лопастного насоса.
$IMAGE2$
$IMAGE3$
  На фото эксцентричная втулка и лопатки фирмы SPACO. Заявлено что изготовлено в Италии. Этот комплект у меня новый, проехал на нем около 300км. На втулке проявилась ступенька. Что-бы лучше было видно обвел границы маркером и заштриховал участок. Этот закрашенный фрагмент выступает над общей площадью. Вообщем она бракованная.
  У лопаток все грани шлифованные, кроме рабочей поверхности. На фото видно ,что они зернистые. Как буд-то их отлили в песке, везде отшлифовали, а тут забыли. И точку контакта видно. У одной чуть-чуть по середине, а у другой по краям. Может я чего-то и не допонимаю, но для меня весь этот комплект-брак. Обошелся мне этот металлолом в 2.100 руб.

  Запчасти на  лопастной насос фирмы DELPHI как оригинал то-же не порадовали. Проехал на этом комплекте около 70-80тыс. км. У эксцентричной втулки оказалась площадь контакта с лопатками состовляет не больше 60 процентов. Такое чувство, сто втулку не с той чистотой шлифонули. (четвертое фото не встает. Попробую в следующий раз).
  К лопаткам фирмы DELPHI вопросов собственно нет. У одной пары (вставляются они парами) начинается характерный кривой износ, по причине которого в свое время и заменил весь лопастной насос. Это вина не лопаток. Мое мнение из-за не лучшей конструкции лопастного насоса.

  Далее. Когда увидел в каком состоянии втулка DELPHI заменил ее на родную бывшую LUCAS. Двигатель заработал еще лучше, но четкости все равно нету. И чего не ожидал, пропал один момент в работе двигателя. Он проявлялся болезненно только на обгонах.
  Пример.  Выхожу на встречную полосу из под обгоняемого автомобиля. Нажимаю газ, а в ответ ни какой реакциии. Длится хоть и не больше пол секунды, но за это время успевает пролететь мысль, что с машиной что-то не так и лучше вернуться назад. Далее двигатель просыпается и начинает тянуть. Вообщем. После замены втулки на родную, двигатель реагирует на педаль газа-мгновенно.

  Кому понадобится роторная гайка код ее CAV 7123-18.
 Покупать ее себе, глядя на качество запчастей и конструкцию лопастного насоса, что-то не хочется. Год-два потом опять что-то не так.
  Сейчас в интернете появились видео ролики по ЛУКАСу. В одном зацепился за фразу, что данный лопастной насос развивает давение 5Bar/В другом увидел, что его давление на холостом ходу около 1Bar. То-есть. Куплю нормальный манометр, поставлю его в место эл.клапана и посмотрю. Если на максимальных оборотах насос покажет не более 5-6Bar., тогда измерю и какое давление он создает при 1тыс.-2тыс.-3тыс.-4тыс. оборотах двигателя. И выкину штатный лопастной насос подальше. В место него перед ТНВД поставлю инжекторный электро бензонасос на 6Bar. На шкив ТНВД где работает ремень ГРМ пристрою датчик коленвала с каких нибудь жигулей (будет считывать импульсы), соберу эл.схему и заставлю работать новый насос по результатам замера давления штатного насоса.
  Финансово это обойдется дешевле. И если по не знанию чего-то не напорюсь на подводные камни, то такая схема точно заставит ТНВД и двигатель работать как часики. Займусь этим в октябре, у меня отпуск.
 Проект долгоиграющий, если замер давления окажится тем, кем в надежде ожидаю, то отпишусь по нему не раньше весны.

Добавлено (24.08.2018, 10:34)
---------------------------------------------
Фото не зашли и что делать с этим я не знаю.