   | |
| Модератор форума: lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Топливная система Регулировка Ч-образных форсунок |
| Регулировка Ч-образных форсунок |
pire111
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Сивашское
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 165
Награды: 19
Дата: Пятница, 25.10.2013, 00:24 | Сообщение # 133
Цитата черный_чак (  )Высоту подъёма иглы нужно ограничить примерно 0,25...0,35 мм-чтобы не заклинила при избыточном подъёме. Регулируется высота подъёма винтом М4 с мелкой резьбой,законтреным гайкой под ключ 7 мм. Винт этот завернут в пробку форсунки и является самой высшей точкой форсунки. В торце винта паз под шестигранник 1,5 или 2 мм,точно не помню. Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный Skype-pire111 
|
CERGIO1985
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 37
Награды: 4
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Пятница, 25.10.2013, 15:20 | Сообщение # 135
pire111, где-то было,не помню.
Цитата CERGIO1985 ( )с завода стоит 0.75 оборота!!! Если не ограничивать высоту подъёма иглы,то она запаздывает с посадкой и в отверстиях распылителя откладывается кокс. Проверено на себе. 
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
pire111
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Сивашское
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 165
Награды: 19
Дата: Пятница, 25.10.2013, 22:08 | Сообщение # 136
Цитата CERGIO1985 ( )с завода стоит 0.75 оборота!!! Цитата черный_чак ( )При отпускании упора на уже на полоборота цилиндр нормально работает, Цитата черный_чак ( )дальнейшее увеличение зазора внешне на работе мотора не сказывается. Цитата черный_чак ( )Если не ограничивать высоту подъёма иглы,то она запаздывает с посадкой и в отверстиях распылителя откладывается кокс. теперь мысль. есть такая мысль что поднятие иглы регелируется на производительность, тобиш на станке за минуту должно пропустить форсунка скажем 25 мл топлива, и это регулируется поднятием иглы. НО ЭТО МЫСЛИ. Добавлено (25.10.2013, 19:12) Цитата CERGIO1985 ( )с завода стоит 0.75 оборота!!! Добавлено (25.10.2013, 22:08) Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный Skype-pire111
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Суббота, 26.10.2013, 15:46 | Сообщение # 137
Цитата pire111 ( )всем понятно что чем быстрее и больше подать топлива тем больше мощность двигателя, если это количества топлива растянуть по времени в два раза то КПД падает и увеличится расход,  ! А для чего тогда организовывается многоразовый впрыск? Дело много тоньше,чем ты предполагаешь. Для приближения к идеальному сгоранию топлива в КС дизеля нужен именно растянутый по времени впрыск;тогда первая порция топлива воспламеняется и поджигает истекающее из форсунки топливо. В идеале топливо должно гореть,как газ в газовой горелке. Но,к сожалению,это труднодостижимо,хотя электонный многоразовый впрыск уже приближается к идеалу. Дизели,в которых этот процесс реализован,имеет удельную мощность,сравнимую с бензинками,мягко работают и развивают момент,недостижимый бензинками. И еще одно замечание по поводу твоих рассуждений о высоте подъема иглы. Дело в том,что проходное сечение канала между иглой и седлом во много раз превышает проходное сечение пяти отверстий диаметром 0,1 мм. Их суммарное сечение S=5Х0,785DхD=5х0,785х0,1х0,1=примерно 0,04 мм кв. Не мудрствуя лукаво в первом приближении примем,что запорная поверхность иглы находится на диаметре 1 мм.Угол заострения иглы 90 угловых градусов,высота подъёма иглы 0,25 мм. Длина окружности такого контакта-3,14 мм.После подъёма иглы между седлом и нею образуется кольцевая щель шириной 0,25мм. Сечение канала можно представить ка разницу сечений двух диаметров,седла и иглы,напротив среза седла.Зазор между седлом и иглой -0,25 мм на сторону,значит диаметр иглы в этом месте 0,5 мм. Имеем S=S седла-S иглы=0,785х1х1-0,785х0,5х0,5=примерно0,5 мм кв.Разница-минимум в десять раз.На порядок. Так что высота подъема иглы на производительность форсунки мало влияет. Где-то я читал,что для наших форсунок даже давление открытия форсунки мало влияет на качество распыления,так как давление распыла неизношенной форсунки составляет около 200 атм. Кто-то из новичков-топливщиков описывал свои впечатления от регулировки давления открытия форсунки-при 250...270 атм открылась,затем давление стабилизируется на 200 атм. Это и есть давление распыла. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
pire111
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Сивашское
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 165
Награды: 19
Дата: Суббота, 26.10.2013, 20:59 | Сообщение # 138
черный_чак, ну привёл ты свои формулы, и что. у меня на работу двигателя очень сильно влияет сколько открутить 75 и один оборот, повторюсь очень сильно. и до сих пор я не нашёл информации о зазоре, и почему откинут тепловой зазор? если по причине омывания иглы соляркой. то это не ответ. ещё зазор 025 035 мм прозвучал тока с ваших убеждений по всему нету, и на сколько он верен, вы сами не можете ответить. прозвонил дизелистам они крутят больше оборота или оборот, а почему ответ так положено всем и всегда так делаем. как на меня на счёт новых технологий и двигателей, добились за счёт повышения давления, за счёт чего можно мгновенно качественно подать большее количества распылённого топлива в цилиндр. а тишину достигли за счёт удаления ТНВД.
Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный Skype-pire111
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Суббота, 26.10.2013, 21:17 | Сообщение # 139
pire111, нравится тебе откручивать винт на один оборот-флаг в руки и барабан на шею!
 Возможно,ты и прав. Повторюсь,где-то на нашем форуме была информация,что высота подъема иглы 0,35 мм. Это примерно 3/4 оборота.Я откручиваю на полоборота. Количество топлива можно добавить и винтом цикловой подачи или корректором по давлению. Цитата pire111 ( )как на меня на счёт новых технологий и двигателей, добились за счёт повышения давления, за счёт чего можно мгновенно качественно подать большее количества распылённого топлива в цилиндр. Количество топливо регулируется длительностью подачи топлива. Дело в том,что при истечении жидкости через отверстия малого сечения расход мало зависит от давления. Задача электронного впрыска-не подать максимальное количество топлива в КС,а подать ровно столько,сколько нужно и за строго определенное время. Цитата pire111 ( )а тишину достигли за счёт удаления ТНВД. ! Тишину достигли именно за счет того,что топливо подается строго по времени и порциями. Заметь,что исправная система ЭПИК обеспечивает мягкую работу мотора на всех режимах. Ты задумайся,почему при раннем впрыске мотор работает "жестко"? «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
pire111
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Сивашское
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 165
Награды: 19
Дата: Суббота, 26.10.2013, 21:36 | Сообщение # 140
Цитата черный_чак ( )Количество топлива можно добавить и винтом цикловой подачи или корректором по давлению Цитата черный_чак ( )Это примерно 3/4 оборота.Я откручиваю на полоборота. Цитата черный_чак ( )Ты задумайся,почему при раннем впрыске мотор работает "жестко"? Цитата черный_чак ( )Повторюсь,где-то на нашем форуме была информация,что высота подъема иглы 0,35 мм. Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный Skype-pire111
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Tema0900, Жека-Транзит, Darnasus, mylo, Evgeniy1961
