   | |
| Модератор форума: hmarun86, Фелuкс |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Тюнинг Ford Transit Ставлю турбину на "краб" |
| Ставлю турбину на "краб" |
pire111
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Сивашское
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 165
Награды: 19
Дата: Среда, 09.07.2014, 11:11 | Сообщение # 271
Цитата san_san (  )у кого нету, могут ломаться шпильки турбины. Цитата Фелuкс ( )маслоохладитель еще надо. температура тосола в пределах 80 гр а масло в пределах 130 гр. Цитата Фелuкс ( )Могу подкинуть почти "шару", хотя секас с ней будет долгий и качественный . http://aukro.ua/turbina-dizelnogo-dvigatelya-i4403777389.html Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный Skype-pire111 
|
colesoco
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Транзитоополь
Новенький
 Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Среда, 09.07.2014, 22:21 | Сообщение # 272
Цитата Algoritm ( ), и сколько стоит данный комплект? Ford Transit 2003,100л.с Ford Transit 2007 140л.с |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Среда, 09.07.2014, 22:28 | Сообщение # 273
Толь, это не я про маслоохладитель писал
 . Я как раз пофигист в этом вопросе. Цитата pire111 ( )мне вот интересно на сколько он эффективный??? я про родной, на многих авто он стоит воздушный и мне кажется охлаждается куда лучше чем горячим тосолом. Гольф жены. 32 года машине, АКПП с завода не имеет контура охлаждения . И как-то работает... Специально замерял температуру поддона - выше 72 градусов никогда не получалось, как бы по пробкам не смыкался. На трассе - вообще, ниже 60 падает. Температура корпуса коробки в самой "горячей" зоне, вблизи выхлопного коллектора (он там по хитрому изгибается) никогда не доходит до 90 градусов. Толку здесь с водяного маслоохладителя? Только если что-то тяжелое на буксире переть, долго и упорно. Тогда, теоретически, он может спасти от перегрева. Хотя например, производные от этой коробки стоят на Ситроенах (DP0 - модель АКПП, пятое что ли поколение, или 7-е, не помню точно), и грешат постоянными перегревами из-за слабого встроенного водяного маслоохладителя. О как! Сыпятся они почище чем фольксовские преселективные DSG. Т.е. без маслоохладителя все было хорошо  .
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
Дата: Среда, 23.07.2014, 21:10 | Сообщение # 278
Цитата scott84 ( )Видео в студию,как то не вериться... Шум конечно есть, но по сравнению со стандартным звуком Транзита 90-х годов, в который не лазили шаловливые рученки, шум в 3-4 раза меньше и нет характерного дизельного голоса... 150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... |
pire111
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Сивашское
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 165
Награды: 19
Дата: Среда, 23.07.2014, 23:07 | Сообщение # 279
Цитата transit150 ( )В качестве эксперемента поставил на свою 85-ку 100 сильные мозги.п Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный Skype-pire111
|
| |||
