Как бы там не было - процедура установления длинны (ширины, глубины или формы) должна происходить согласно Приказа МВД № 534 от 13.10.08. В пункте 4 Приказа сказано: "Технічний стан та обладнання КТЗ під час їх експлуатації перевіряється візуально та з використанням засобів вимірювальної техніки відповідно до ДСТУ 3649-97 "Засоби транспортні дорожні. Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методи контролю". Если кратко – согласно Приказа № 534, проверка не должна длиться более 20 мин, а все данные ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАНЕСЕНЫ в "Акт перевірки технічного стану колісного транспортного засобу" (копия которого вручается водителю). Далее смотрим этот АКТ, в нем есть подпункты "а-i" с указанием частей ТЗ которые подлежат проверке.
Единственное НО, это то что пп "i" гласит о необходимости проверки "інші недоліки (згідно з підпунктом 31.4.7 ПДР)".

Добавлено (11.05.2010, 23:05)
---------------------------------------------
У КОГО ТРЕЩИНА НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ (УКРАИНА)
можно почитать здесь: http://bmwua.net/saiphorum/index.php?topic=112.0

Там есть корреляция на тип ТЗ и год его выпуска , для авто последних годов превышение нормы довольно жестче.
Была статья о ТО - старый ВАЗ проходит по токсичности, а иномарка с такими же результатами - нет.
Парадокс....

По заверениям Toyota, электронная система теоретически более безопасна, и проблема с педалью газа имеет «механические» причины: конденсат с обогревателей ...

На всякого мудреца довольно простоты , НА ВАЗАХ-ТАЗАХ нет электронных педалей газа , ибо нет условий их обслуживать.

PS у самого есть такой череп, я им доволен - он мне не и..ет мозги <-> я его не здаю на расборку.
договорное сотрудничество.

должна быть эстакада с определенным углом и тд и тп