Ребята, скажите, сколько отхаживают хантеровские рессоры на коротышах, с ними жесткость больше чем на родных однолистных, кто сталкивался?

Заменил ресс.втулки,как и говорили люди ,при наличии пресса это дело несложное,рессоры выровнялись,зад стал чуть выше,но заменил две передние пружины, перед поднялся и стало смешнее чем было,морда выше жопы,грузоподъемность по паспорту 1570кг.,согласитесь, для машины с 190-й базой,15-ти дюймовыми спарочными колесами,кузовом 4м10см.,это смешно,но это так.При попытке загрузить 1700 авто садится практически на подушки и бьет на каждой ямке. Они там в Дании наверно лавровый лист на ней возили.В общем выход один-усиление по VOVA, от ГАЗ 53 подкоренные добавлю,посмотрю,что скажет авто.Вообще-то как-то мало владельцев бортовых максибаз,отзываются, а ведь про рессоры для них вопрос очень актуальный.У меня приятель умудряется на свой дубль 290EF грузить по 4 тонны,я правда,этого не одобряю.

спасибо за советы! может еще у кого то будут идеи?

В первом сообщении на фото над резинкой на верхней рессоре стоит какая-то хрень, типа подушки. Что это? Причем стоит с двух сторон и там проводок какой-то? Кто знает?