   | |
| Модератор форума: fordtransit1, lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Электрика и электроника Генераторы на Форд Транзит (Варианты (для общего ознакомления)) |
| Генераторы на Форд Транзит |
Vova
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 209
Награды: 34
Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 00:29 | Сообщение # 1
Размеры:
 На дизель 2,5D, TD (91-2000 г.в.) 1 Вариант 2. Вариант 3. Вариант Генераторы взаимозаменяемы, но при замене с 1 или 2-го на 3-й вариант придется переделывать такую фишку: На моделях 2,5D с 86 до 91 г.в шли модели с вариантами на 55А (1) и 70А (2), но с другой фишкой, как в моделях на 2,4D 72-84 г.в. Прикрепления:
5437668.gif
(47.3 Kb)
·
5708286.gif
(56.6 Kb)
·
9126151.gif
(53.7 Kb)
·
1504461.jpg
(6.0 Kb)
·
1687544.jpg
(22.1 Kb)
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) |
iskander
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лутугино-Луганск
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 40
Награды: 2
Дата: Среда, 13.05.2015, 19:31 | Сообщение # 1031
Некоторое время назад заметил, что акуммулятор начал кипеть при длительной езде. Замер напряжения дал 14.6в. Купил новое РР(или РН, кому как нравится) Магнето-Марелли, генератор Мицубиси 95. Заменил РР, подшипники, сальник; прошлифовал у токаря контактные кольца; проверил якорь и обмотку статора - все ОК. Собираю, завожу - напряжение стартует с 13.9в и за две минуты доходит до 14.5, при оборотах выше средних растет до 15в. Дальше будет отчет о делах колхозных, прошу спецов сильно не шуметь
 . Взял снятое РР и выпаял оттуда само реле  Впаял перемычку(ее видно справа, у минусовой клеммы)  Подогнул крайние контакты, которые выходят на мост 
транзит L100 высокий длинный,1998,2.5TD, тнвд: был эпик лукас, сейчас БОШ |
iskander
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лутугино-Луганск
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 40
Награды: 2
Дата: Среда, 13.05.2015, 19:42 | Сообщение # 1032
Вставил РР в генератор, генератор поставил на место. Верхний провод в фишке разорвал( там, где на фишке написано 67)
 и подводящий конец заизолировал. На фишку подал напряжение с вывода"Ш" РР362Б1. Реле закрепил на самопальном кронштейне  
транзит L100 высокий длинный,1998,2.5TD, тнвд: был эпик лукас, сейчас БОШ |
iskander
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лутугино-Луганск
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 40
Награды: 2
Дата: Среда, 13.05.2015, 19:56 | Сообщение # 1033
 на клемму "В" РР362 подал 12в из отдельного провода с незадействованным разъемом под торпедой со стороны пассажира. Провода в кембрик, стыки и клеммы пропаяны. Заводим, на табло  на оборотах выше средних напряжение поднимается до 14.2В. Лампочка на панели приборов не загорается(если предложите похожий алгоритм решения проблемы - буду благодарен). П.С. Первоначально напряжение на "В" РР362 взял из разорванного верхнего провода фишки(который позже заизолировал), но напряжение гуляло от 0.8в до 7.88в и генератор зарядку не давал, поэтому проблему решил не научно. Прикрепления:
3388981.jpg
(152.7 Kb)
·
0123903.jpg
(128.9 Kb)
транзит L100 высокий длинный,1998,2.5TD, тнвд: был эпик лукас, сейчас БОШ |
Compactparabolik
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва
Местный
 Группа: Проверенные
Репутация: 9
Награды: 0
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Четверг, 14.05.2015, 20:51 | Сообщение # 1036
Цитата iskander (  )Лампочка на панели приборов не загорается(если предложите похожий алгоритм решения проблемы - буду благодарен). можно и нужно поставить обычное реле контроля зарядки от классики ВАЗа. Вполне просто и надежно. даже информативно - при пробое диодного моста реле жужжит /клацает , что не дает усугубить проблему генератора. Добавлено (14.05.2015, 20:51) Цитата iskander ( )Первоначально напряжение на "В" РР362 взял из разорванного верхнего провода фишки(который позже заизолировал), но напряжение гуляло от 0.8в до 7.88в и генератор зарядку не давал, поэтому проблему решил не научно. В случае переделки , напряжение берется из фишки , которая под бардачком - провод фиолетовый с желтой полосой . +12В заводится на реле , которое своими контактами подключает измерительный вывод выносного РР непосредственно к клеме "+" АКБ, что повышает точность регулировки. Дополнительно - если паралельно контактам "зима-лето" подсоединить переменный резистор на 1МоМ, то получите плавную регулировку напряжения в пределах 13,5.....14,5 В. 
|
iskander
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Лутугино-Луганск
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 40
Награды: 2
Дата: Пятница, 15.05.2015, 23:00 | Сообщение # 1037
Цитата zh170671iaa ( )В случае переделки , напряжение берется из фишки , которая под бардачком - провод фиолетовый с желтой полосой . +12В заводится на реле , которое своими контактами подключает измерительный вывод выносного РР непосредственно к клеме "+" АКБ, что повышает точность регулировки. Дополнительно - если паралельно контактам "зима-лето" подсоединить переменный резистор на 1МоМ, то получите плавную регулировку напряжения в пределах 13,5.....14,5 В.  По поводу реле контроля - как и куда его подключить, подскажите, пожалуйста.
транзит L100 высокий длинный,1998,2.5TD, тнвд: был эпик лукас, сейчас БОШ |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Пятница, 15.05.2015, 23:33 | Сообщение # 1038
Цитата iskander ( )По поводу реле контроля - как и куда его подключить, подскажите, пожалуйста. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: dimar, петрен, Shrek, Trans025, Taras_s, Tema0900, эйван, borok, Musha, Transford, Mescalero, 8903613, Evgeniy1961
