   | |
| Модератор форума: tourneo |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Система охлаждения Ржавый антифриз |
| Ржавый антифриз |
Рауль
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 173
Награды: 15
Дата: Воскресенье, 09.01.2022, 21:33 | Сообщение # 161
Цитата эйван (  ) Амортизаторы колодки да нужно менять парами а зачем наконечники и шаровые менять так если другая сторона нормальная Я вот считаю,что наконечники нужно парами менять,а вот шаровые,ступичные подшипники нет 
Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний...Вот так |
Димарик
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 138
Награды: 20
Дата: Воскресенье, 09.01.2022, 23:50 | Сообщение # 162
Вот ступичные- согласен. Как загудит....Но в любом случае меняется 2 подшипника с одной стороны- большой и маленький...ты ведь не знаешь- какой загудел.....
Цитата эйван ( ) зачем наконечники и шаровые менять так если другая сторона нормальная. Добавлено (09.01.2022, 23:51) Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап |
Димарик
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 138
Награды: 20
Дата: Понедельник, 10.01.2022, 00:14 | Сообщение # 165
Цитата эйван ( ) кто-то антифриз не меняет годами из за экономи Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап |
Рауль
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 173
Награды: 15
Дата: Понедельник, 10.01.2022, 00:57 | Сообщение # 166
Цитата эйван ( ) допустим про шаровые мы же слышим что она не стучит значит че её беспокоить а даже и в дороге разболтаеться то вряд-ли до такой степени что аж резину будет жрать да и я всегда одну вожу с собой как и многое другое когда еду на дальняк. Но тут каждому свое как говорится кто-то антифриз не меняет годами из за экономи зато вполне пригодные детали меняет на новые Эйван,ну вообще по закону,нужно менять шаровые и делать схождение,это по мануалу А все люди разные,разное покупают,думают по разному...Чё тут спорить
Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний...Вот так |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 332
Награды: 17
Дата: Понедельник, 10.01.2022, 12:32 | Сообщение # 167
Цитата Trans025 ( ) Считаю, что менять пружины в паре надо З.Ы. касательно необходимости менять антифриз - все просто: как она начал цвет менять - готовьтесь. Значит присадки уже срабатываются, и как совсем сработаются - останется один агрессивный гликоль, жрущий все без разбору. А ресурс оччччччень сильно зависит от температурного режима. Я по работе регулярно сталкиваюсь, заправляем пропиленгликолевым антифризом (раньше этиленгликолевым, сейчас перестали заказчики экономить) системы. В чиллере, или тепловом насосе, где выше + 60 не бывает отродясь - и пять лет прекрасно работает, изо дня в день. Чистенький и красивый. А вот на солнечных панелях - нередки случаи когда он через два года в негодность приходит. Особенно кто обслуживает нерегулярно, фильтра гадятся - и рабочая температура под сто градусов. А кто до 110-120 градусов догоняет - через три года видел, реально мачмала светло-коричневая по системе бегает... Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
MGV
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Катманду и Симферополь
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 173
Награды: 9
Дата: Вторник, 11.01.2022, 00:21 | Сообщение # 170
Цитата Trans025 ( ) Повторюсь - все мы экономим. Что далеко ходить. Вспоминаем просто - 30 лет назад. Когда на просторы СССР хлынули массы автосов из Германии. Те же Жигули 10-ти летние,выпуска середины 80х годов ,в каком состоянии приезжали из за бугра??? Когда, те машины которые эксплуатировались в СССР были как загнанные ищаки. Экономия на запчастях, т.к. дефецит и ремонт - дядя Вася в гараже. Шаровые даже разборные были с ремкомплектом. Наверно просто бюргеры делали в них все по регламенту и не сами, а на СТО! Вот и пригонялись "Копейки" из за бугра - КАК ЦЕЛКИ! Сам пользовал и ездил на таких. Вот и вся экономия и золотая середина.  Так также и сейчас.. Взять 10-15 летний, Транзит из Германии, Голландии и Бельгии и у нас: Что в РФ, что в РУ, что в РБ. Разница будет очевидна, при тех же пробегах. И не дороги будут тому виной, а обслуживание и запчасти которые устанавливаются. Транзит, 2.0л. ОНС, карб. Солекс, ГБО, короткий, низкий, красный, пассажир Сообщение отредактировал MGV - Вторник, 11.01.2022, 00:22
|
| |||
